四海皆可为家？戏说特斯拉中国建厂史

相信很多朋友知道特斯拉已经在上海建工厂，并且会国产 Model 3。其实特斯拉建工厂这件事简直就是渣男撩妹史，从头到尾，特斯拉和江淮、长安、力帆、福田四个厂商传过绯闻，在宁波、苏州、上海、广州四个城市之间反复横跳，在渣男的边缘疯狂试探，这招光撩不娶实属高明。这次就带大家捋一捋特斯拉工厂这条线吧。

■ 初恋是苏州？

其实在苏州之前，特斯拉还谈过宁波这个小姑娘，鉴于宁波没掀起什么大风浪，纯属特斯拉小学时候的恋爱游戏，网上能检索到的信息也不多，我们就不仔细讲了，下面直接看看苏州。

让我们把时间拨回 2016 年，大概 3 月份，有媒体爆料出了一份政府文件，文件显示，苏州相关政府部门 3 月 13 日召开专题会议研究协调特斯拉汽车项目落户苏州的相关事宜，特斯拉高层也将赴苏进行实地考察。

按理说苏州这姑娘相当不错，中国有句古话叫“上有天堂，下有苏杭”，此话不假。现在的苏州，将传统与现代结合的非常完美，你可以在老城区尽情欣赏烟柳画桥，风烟翠幕，也能在新城区体验高新技术的发展。博世、大陆、德尔福、霍尼韦尔等名牌供应商坐镇苏州，海陆空三路四通八达，怎么想都是个好媳妇。

特斯拉对于此事展尽渣男本色，当时有媒体采访特斯拉公关负责人及多位内部人士，但得到的反馈均是“不知情”、“不予置评”，这话相信各位都懂，撩完了不负责，多常见的套路。

■ 和上海订过娃娃亲？

在抛弃苏州后三个月，也就是 2016 年 6 月 21 日，有传言说特斯拉与上海金桥集团已经签订一项非约束性备忘录，双方各投入 300 亿元人民币（45 亿美元）建厂。上海金桥集团为国有企业，本次投资主要为其土地资产。

对于这一消息，特斯拉中国回复称：不予置评。

行吧，特斯拉这渣男觉得温柔美丽的苏州姑娘不太好，换个魔都体验新口味也不错，但看这个回复就知道，悬。

上面我们提过，上海在 2014 年就跟特斯拉有过交往，其实是 2014 年 2 月，金桥开发区领导就主动前往特斯拉北京总部，并提供了 8 处地块供特斯拉选择。特斯拉还在金桥注册成立了拓速乐汽车销售服务(上海)有限公司，同时承诺将把华东区销售集散总部放在上海。

与此同时，上海有关方面当时就提出，希望特斯拉将其中国总部，以及合资工厂都放在上海，特斯拉方面已承诺，在地点选择上会优先考虑上海。

合着你是跟上海有婚约在先，半道儿找个苏州玩玩啊？

■ 左手妖都，右手魔都，怎么选？

你以为到这里就结束了？不，特斯拉生命不息撩妹不止，在上海金桥开出这样的优惠条件时，他还把眼光投向了千里之外的广州，就是我们老话说的，吃着碗里的望着锅里的。

这个故事是在这样的，一位广州市南沙区政府的人士透露：“特斯拉不仅跟上海谈也跟广州谈，谁给的条件更优惠，就选择哪里。”另据国内媒体报道，为了延揽特斯拉，广州市南沙区专门筹备了一系列方案，命名为“ T 计划”，后来机会被上海抢走，据说这个项目还有腾讯参与，但不知真假。

让特斯拉最终选择上海临港的原因可能是：“南沙区希望引进的电动汽车厂将研发、运营等部门全部或者部分设在本地，但是特斯拉在中国设立的更多是生产工厂，而并非自主研发部分”，一位熟悉南沙区招商引资事务的人士这样说道。

■ 终于确定了上海临港！

时间到了 2018 年 7 月 10 日，特斯拉经历了先和上海定娃娃亲、再遇宁波、抛弃苏州、脚踏两条船挑挑拣拣等一系列渣男操作后，终于和上海临港在一起了。上海官方发布消息称：上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录，规划年产 50 万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港。

这是上海有史以来最大的外资制造业项目。特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。

注意哦，独资的，之前聊过的江淮、长安、力帆……统统抛弃了。

6 月 28 日，发改委和商务部共同发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（ 2018 版）》，文件在原有规定“汽车整车制造的中方股比不低于 50% ”的基础上，增加了“除专用车、新能源车外”一项，此外，该文件还规定了 2022 年取消乘用车制造外资股比限制，特斯拉在上海过得更舒服了。

上海市临港也是一路给特斯拉开绿灯，在外资是否控股等政策上做出了调整。7 月 10 日，上海市政府发布《上海市贯彻落实国家进一步扩大开放重大举措加快建立开放型经济新体制行动方案》，提出上海市将争取外资新能源汽车项目落地，并称上海市将按照国家部署加快取消汽车制造行业外资股比及整车厂合资数量等的限制。

以后我们见到的“特斯拉中国工厂”、“Gigafactory 3”、“超级工厂三号”，都指的是上海临港的这家了。

■ 七月在野，八月在宇，九月在户，十月毛豆 3 入我床下？

时间来到了 2019 年 1 月，特斯拉上海工厂奠基仪式在上海临港举行，今年下半年进行部分投产。该工厂除了生产 Model 3 外，还会生产 Model Y。

▲ 马斯克亲自出席上海工厂奠基仪式

特斯拉中国超级工厂，也就是 Gigafactory 3，被马斯克称为“无畏战舰” (Dreadnought)，准备在 2019 年 9 月下线第一台国产 Model 3，2019 年底实现 Model 3 的国产。

而在 2018 年末，特斯拉早就把这块地铲平了，准备盖上自己的高楼。

仅仅过了三个月，特斯拉上海超级工厂钢结构屋顶就开始吊装了。

▲ 图片来自上观新闻

进入四月，这个四月也不是一个平凡的四月，特斯拉接连经历了“著名起火事件”、“Q1 财报公布，巨亏”、“被人在时代广场当众 diss”以及最重要的无人驾驶开放日（回顾这个不平凡的四月，点这里），与这些大事比起来，一个刚起步的工厂实在是没什么看头。

不过诗里也说过，“是爱，是暖， 是希望，你是人间的四月天！”，特斯拉的工厂成了美好的“四月天”，进度不错，如果给一个不明真相的吃瓜群众来看，四月的工厂给人最大的感受就是，起码知道这块地是要盖房子了。

▲ 图片来自乌瓦视界

而这两波飞速操作，也让马斯克获得了“基建狂魔”这一称号，也让人不得不佩服“中国速度”。

而到了风平浪静的五月，特斯拉工厂的厂房建设几乎完工，已经在安装生产设备。当然我说五月风平浪静说的是它前 30 天，5 月 31 号特斯拉公布了国产 Model 3 的售价，相关的讨论咱们可以看看正经的点评，也可以看看不正经的。

从 1 月奠基到现在 4 个半月时间，特斯拉的工厂拔地而起，不知道是谁承包的工厂建设，简直业内良心。当然据说乙方的干活速度取决于甲方的打款速度，到底咋回事咱也不知道。

六月有人透露了工厂内部的情况，我们都知道汽车工厂分为冲压、涂装、焊装和总装四个车间，电动车还要加上电池车间，那么特斯拉工厂内部设施的建设才是重中之重，这 5 个多月的厂房建设就是一点皮毛。不过马斯克透露特斯拉上海工厂第一期将于今年夏季完工。按照他这个理论，应该 8 月份工厂就具备生产能力了。

看到以上这些，我突然想起一句诗，“七月在野，八月在宇，九月在户，十月毛豆 3 入我床下”……希望特拉斯能按着这句诗，像这只蟋蟀一样，一步一个脚印平安地走下去吧。

■ 邦点评

这就是截至 2019 年 6 月 30 日左右的特斯拉工厂建设情况，这个速度什么概念呢，当初吉利在西安建工厂，是 2017 年年底开工，到 2020 年才正式投产，四舍五入算他用了两年吧，这么一比特斯拉真的是很快了（不过吉利在西安建设的是新能源工厂，吉利旗下的车型比特斯拉多得多）。 Model 3 国产的价格早就透露，就看这座工厂能不能像马斯克希望的那样按部就班的前进了。说不定半年后，我们就能看到“特斯拉上海工厂订单爆炸，产能不足”这样的新闻呢。