到店亲身体验对比：10万预算选福睿斯还是科鲁泽？|大头选车

本着“粉丝就是玉帝”的理念，大头哥在看到这一问题之后。立即动身前往这两家4S，用身体“肉测”的方式，帮咱们的粉丝看看，这两款车都各有什么特点，都有啥优缺点？目前在4S店的行情是怎样的？ 

▲福睿斯

▲科鲁泽

一寸长一寸强，福睿斯胜

什么外观颜值，内饰设计咱不废话。直接上数据。其实这个价位买车买的是什么，就是出行体验。最影响出行体验的当然就是空间了。

从参数来看，福睿斯和科鲁泽是各有所长。福睿斯的优点在于轴距更长，科鲁兹的优势在于车身更长。经过实测，福睿斯的后排腿部空间相比科鲁泽会更大一些。但也仅限于一点点。另外，因为福睿斯的车身宽度更大，其后排乘客的横向空间表现，也会更优秀一点。长途乘坐，福睿斯的后排舒适度会稍好一些。但总体上，二者在空间上的表现差不太多。

▲福睿斯后排

▲科鲁泽后排

后备箱空间方面，首先值得表扬的就是两车的后备箱空间都挺规整的。空间的实力表现还是福睿斯略胜一筹，福睿斯的行李厢容积为470L，而科鲁泽只有405L。日常使用或许看不出什么大的区别，但当你需要搬运大件的时候，你就知道这有多重要了。并且福睿斯的后排座椅可以放倒，虽然还是整体放倒。但比科鲁泽不能放倒，还是要实用得多。

▲福睿斯后备箱

▲科鲁泽后备箱

一句话总结：实测之后，不管在空间还是乘坐方面，福睿斯更为领先。所以了，买车不能只看数据。只看数据的化，谁能想到福睿斯比科鲁泽的车身更短，但空间表现却更优秀呢？一定要象大头哥这样，亲自体验对比一下才更准确。

接下来，我们来看看动力对比。

科鲁泽动力表现更出众

10万元价位合资车，几乎都是搭载入门动力。所谓的性能表现，也就是让这辆车能够开动而已。巧的是，福特和雪佛兰都是将运动植入了基因的品牌。那么他们的10万级轿车，还能保留多少运动基因呢？大头哥亲自试驾了两款车，来告诉你它们的区别。

先说福睿斯，虽然全系基本以一台1.5L自然吸气发动机为主，但是低扭表现真心棒。尤其是手动挡车型，在城市里面80km/h以内的速度行驶时，一脚油门下去，车子提速还是杠杠的。搭载6AT变速箱的自动挡车型就稍微差一点，基本就是慢悠悠地开就好，别在路上想着见谁干谁。

再说科鲁泽。它作为普及三缸的先头部队，全系都搭载了三缸发动机。分别是1.0T和1.3T的涡轮增压发动机。听到三缸先别怵，大头哥实测体验的结果是，抖动确实比四缸多点，但是对你的用车真没太大影响。考虑到1.0T和1.3T的价格差距不算大，所以我更推荐1.3T的版本。最大马力163匹，最大扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱。用在这样尺寸的一辆车上，动力还真是挺爽快的。城市80km/h速度以下，基本上秒杀所有买菜车。上了100km/h之后，后段加速也还有余力。值得一提的是，1.3T的版本都叫做RS。有了这个铭牌加持，怎么着动力也得多10匹。

总体来看，科鲁泽的动力体验更好，但科鲁泽的三缸身份或许会让不少人望而却步。虽然我想再次强调，其实三缸真的没啥。

福睿斯实用，科鲁泽科技

以前合资品牌在10万元这个价位的车，基本都只有三大件。配置基本处于毛坯状态。但现在完全不同了，合资品牌也开始在配置上丰富起来。在此，大头哥要特别感谢一下自主品牌。

我们这次都取二者的顶配车型来看。安全方面，诸如车身稳定系统、刹车辅助这样的常规配置二者都有。不同的地方在于福睿斯有6安全气囊，科鲁泽只有4个。科鲁泽有并线辅助，福睿斯没有。

其他配置方面，福睿斯有无钥匙进入、启动和自动空调，科鲁泽则有前排座椅加热和carplay/carlife手机互联。

总体来看，福睿斯偏向实用，科鲁泽更注重科技感。选谁全看个人喜好。

两车都有优惠，也都实惠

到了这个价位，其实消费者对于价格还是很敏感的。10万块如果能优惠5千，半年的油钱不就有了吗？

先说福睿斯，官方售价区间为7.98-11.68万元。目前直接的现金优惠就有5千元。

再说科鲁泽，官方售价区间为8.99-11.99万元。直接的现金优惠有1万元。 

两个品牌都提供免息的金融政策，具体的免息时间及额度，根据具体车型的不同，需要到店详谈。总体来看，算上优惠政策之后，福睿斯的起步价更低，但科鲁泽更强的动力还是挺加分的。

通过上面的对比，大头哥发现福睿斯和科鲁泽虽价位相当且同样出自美系。但是风格还是有明显的不同，福睿斯是一款注重实用的车型，其优势在于空间的实用性，配置也较为实用。缺点是1.5L的动力弱了点。科鲁泽则是一款更为年轻的车型，其优势在于更强的动力、科技的配置。另外，科鲁泽从外观来看，也比福睿斯更年轻运动一些。具体怎么选，想必你心里有数了吧？希望这次对比对各位的选车有一定帮助。如果你们还想让大头哥对比什么车型，欢迎在留言区告诉我。我是大头哥，一个脑袋里装满车的汽车小百科！