经典传承 | 全新保时捷 911及三代911经典车齐聚京城
911 作为保时捷品牌的核心，一直以来都是梦想跑车的代名词，也是保时捷造车原则的最佳诠释。如今，保时捷 911 已正式进入第八代，以更强劲、更迅猛和全面数字化的姿态，将经典传承与创新科技完美结合。6 月 27 日，全新保时捷 911 及 911 经典车齐聚京城，同台演绎永恒之美。现场，除了全新 911 Carrera S 外，还展示了至臻经典的代号为 901 的 911 2.0 Coupé，意义非凡的 G 系列杰作 911 SC Targa，以及令代号为 964 的第三代 911 再次超越时代的首款四驱 911 Carrera 4，共同诠释跑车标杆 911 “历久恒新”的品牌传承。
全新911在经典与创新之间完美平衡
保时捷 911 拥有极具辨识度的设计语言，它的轮廓线足以说明一切，几乎所有人从轮廓线就能一眼辨别它的身份。911 的车身比例在迭代中进化得愈发完美，设计师通过加宽车头和车尾来发扬这种风格，使全新 911 在视觉效果上更加强大、生动和犀利。加宽了 45 mm 的车头沿袭了早期 911 传统的设计风格——行李箱盖向前延伸，在挡风玻璃前面有明显的下凹。这两个设计元素都使车头显得更加修长，赋予其动感风格。
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新开发的 LED 主大灯依旧是 911 典型风格的圆形大灯，却又彰显着 911 在科技应用上的进步。座舱和车身主体部分收窄，平直车门在精妙布置下凸显了宽大的前后翼子板。车尾大幅度地向下方内收并且末端位置较低，这也是初代 911 的设计特征。与此同时，第八代车型的后轮直径加大了 1 英寸，强调了动力总成的布局位置，也使车辆更好地贴合地面。
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内饰最主要特征是清晰、笔直的仪表线条和内藏式的仪表板，体现着上世纪七十年代的设计风格。在中控台的设计上，实际感受至关重要，人机交互必须简单直接。初代 911 的中控台有明显的水平特征线，所有功能一字排开。而新一代 911 也回归了这一水平布局，它的方向盘直接与仪表盘相互关联，控制系统更为简单快捷。10.9 英寸的中央显示屏的操作逻辑更加简单，方便驾驶者使用。
传承50余载
传奇跑车 911 再续经典
1963 年，保时捷 911 在法兰克福车展上首次亮相，从此拉开 911 传奇车型一生的序幕。代号为 901 的第一代 911 因其性能超出了几乎所有人的预期，很快被认为是一款“真正的”保时捷，为 911 车型在全球范围内的成功打下了基础。随后，G 系列凭借技术创新实现了飞速发展，见证了 911 在 上世纪七八十年代的发展革新。
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接下来便是内部代号 964 的第三代 911，它首次搭载了源自保时捷超跑车型 959 的四轮驱动系统，令其再次超越时代。993 作为最后一款拥有风冷式水平对置发动机的 911 车型，它以强劲的运动表现为风冷时代画上句点。随着1997 年第五代 911——996 的推出，保时捷再次迈出大胆步伐，在 911 车型上首次采用了水冷式水平对置发动机。
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进入 21 世纪，保时捷 911 的爱好者有了更多的选择，997 共推出了 24 种不同型号，而且技术更精进，设计更新颖。2011 年推出的 991 成为历代 911 中最畅销车型，生产了将近 22 万台。而 2018 年 11 月底问世的 992 比前代车型性能更强、更具激情，且拥有更高的燃油效率，采用了大量智能化科技。即使做了如此多的革新，但 911 不忘初心，它依旧是一款纯粹的跑车，代表着保时捷最核心的价值观，始终诠释着永恒且经典的设计。
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从 1963 年发展至如今的全新一代保时捷 911，它凭借其良好的实用性和酣畅淋漓的驾驶体验，触碰着每一根为了激情而振奋的神经，激发着无数难忘的梦想时刻和令人神往的潮流热情。在梦想与实力的交相辉映下，保时捷带给人们的是赛道科技永不止步的无限境界，点燃的是车迷们驰骋赛道、追逐速度与操控的渴求。而不随时间流转而消逝的赛道精神，正是保时捷品牌历久弥新，吸引万千车迷的独特魅力。
