红旗真的要出超跑了，最快年内亮相，迈巴赫、劳斯莱斯们颤抖了吗？
还记得去年北京车展上惊艳四方的红旗超跑概念车“E境”GT concept吗？它真的要来了！
近日，网上传了一则关于一汽轿车红旗品牌跑车项目的国际招标公告，从截图看，这个项目涉及2018年1月9日红旗的产品战略中S系红旗轿跑车的规划，其产品系列代号为S108。招标条件中对资质要求极为苛刻，项目总负责人应具备博士学位、至少25年跑车产品开发经验，并且具有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款个超级跑车品牌中至少两家的项目开发经验；同时，还要有作为项目总体负责人带领团队完成以上三超跑品牌至少一款车型完整开发并实现量产的工作履历。
据了解，这并非是红旗品牌第一次就超跑项目公开招标，一汽集团在今年4月~6月曾发布过四次关于红旗S108超跑国际招标项目。其中，在前两次招标中，一汽集团在招标项目中有一项“红旗S108跑车法兰克福展车制作及运输”的名称，对模型的总成、整车姿态以及车轮等部件提出了严格要求。
拿此次曝光的招标公告与2018年北京车展透露的信息做对比，可以发现很多细节都是重合的。在当时的红旗品牌发布会上，E境GT的车型定位与迈巴赫、劳斯莱斯比肩，并有消息称将于2019年法兰克福车展正式亮相。而从此次发布的招标条件中亦可看出，这款S108红旗超跑就是对标布加迪、迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌的车型，并且有业内分析师称，与同样高端定位的红旗L系列的定制路线不同，这款超跑车型有很可能实现大批量生产。
从此前公布的概念车效果图上看，这是一款大型双门GT跑车，与传统的红旗轿车的造型相比，E境的设计整体看起来非常飘逸且具有冲击性，车身线条充满肌肉感，这种赤裸裸的力量展示在国内汽车品牌设计中非常少见，如果落地量产，则足以颠覆市场对红旗的固有印象。
但是令外界及行业内共同质疑的是，刚刚用15万的多H5在普通消费阶层狂刷了一波好感而扛起“亲民”大旗的红旗，没过多久就转攻一般人难以企及的高端市场，前有售价逾千万的定制L90，现在又来了一个对标劳斯莱斯的S系，红旗对自己的定位，到底有没有点ACD数？
根据红旗全新品牌战略，新红旗家族将包括四大系列产品：L系新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系新高尚红旗主流车、Q-新高尚红旗商务出行车四大系列产品，其中只有H系列是较为亲民的。目前H系列推出了新H7、H5、HS5三款车型，H5的售价垫底。这款车型最初开发的理念是强对标ABB，连带所有参数和工程指标也向ABB看齐。不过为走亲民路线，价格持续下探，已经探到了普通合资B级车中低配的售价水平。
如果非要说这四个产品线之间有什么共同点的话，那大概是品牌代言人靳东跟每一个系列的车型都很搭吧，从新H7到L5，售价横跨500多万的两款车，靳东入画都毫无违和感，红旗真的是很会选人了——当然，这里面也有红旗任何车型都摆脱不掉官车风格的因素。
曾经有不少汽车媒体撰文对红旗发出灵魂拷问：官车市场明明很小，为何红旗偏偏主攻这块市场？红旗表示：我也不想的。我也很绝望。
红旗品牌自从诞生的那天起就被打上了官车的标签，无他，只是因为这是共和国长子一汽集团悉心栽培的国产汽车品牌，每一颗螺丝每一层喷漆上都明晃晃地写着“我代表国家，我一身正气，我无所畏惧”——气质和架势是足够了，但显然一汽对于红旗完全拿不出手的销量成绩做不到无所畏惧。
徐留平曾在一年前的新红旗品牌战略发布会上表示：“如果红旗还继续在官车这条路走下去，这是一条路，但是可能会让国人感到失望。”于是2018年4月，红旗首次推出了面向私家车市场的红旗H5，并且请来了既有国民度又有流量官方又认可粉丝还相当有购买力的靳东出任品牌首位代言人（靳东粉丝的购买力不是盖的，红旗后来开放4S店加盟，就有粉丝壕掷千万开店，再次感慨：红旗太会选代言人了），在普通大众市场拼命刷好感。一番操作之后红旗总算等来了H5车型每个月不低于2500台的市场成绩，而品牌本身也终于在家用车市场拥有了话题度。
为了继续提振销量，2018年红旗开始了疯狂的渠道扩张，截至2018年底，红旗在全国的体验中心已经达到104家，而这个数字在2017年是20。快速扩张的经销商网络带来的结果就是红旗品牌的交付成了难点，没有现车是目前各大红旗4S店最头疼的问题。
有人曾经吐槽，红旗嘴里说着要走亲民路线，但实际上却并未向个人消费市场倾斜太多，但笔者认为官转民能做到供货不足的份上已经够可以了，为了走量，H5的售价已经跌破20万，总不能指望共和国长子的亲儿子彻底放下身段满世界宣布“我要跟雅阁抢市场了谁都别拦我”，那是不现实的。
所以说红旗想开发千万级车型抢占高端市场没有错，价格不断下探试水低端市场也没有错，造成这种矛盾的根源在于红旗的官方血统和复杂的市场结构并不能达成平衡。对于当下的红旗而言，两极式的跨越发展无疑非常具有挑战性，但同为国人，还是应该给红旗多一点时间去尝试和探索，毕竟红旗离成为百年老店还有30多年，与国外那些历史悠久的汽车品牌相比，我们还年轻，有得是时间。
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