移动大沙发，抢先试驾有着舒适灵魂的第14代轩逸

亿车/常岚

有个很火的段子说：汽车就像核武器，可以不经常用但一定要有。在小编看来呢，为了方便出行，偶尔带着父母子女走亲访友，选择一款代步汽车是非常有意义有必要的。结合销量，谈谈10万级合资家用轿车，小编的脑海中浮现出了许多品牌。不过，如果你也跟小编一样追求更舒适的驾驶感受、更精准的操控、更智能安全的配置以及更低的油耗，那小编就要给你隆重介绍一下2019款第14代轩逸。

日产轩逸，我想大家都不会陌生，这个保持着一贯良好口碑的品牌，想必得到不少准备买车朋友的关注。为了与时俱进，为了满足年轻消费者的需求、为了给大家更细腻的乘车感受，第14代轩逸全新出发，亮相上海国际汽车展。只能远观不可亵玩，这可急坏了小编，所以这一次小编专程前往成都参加了全新轩逸的试驾活动，并和大家分享一些实际驾乘感受。

成都，古时蜀地，天府之国沃野千里，境内多丘陵和山地。而这一次，新轩逸将直面最复杂的路况----蜿蜒山路，直接将难度系数调升到了最大。

虽说早已经看到新轩逸在造型方面有所升级，小编近距离看到它明显感觉车身更加修长了，这倒不是错觉，新车长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距2712mm，轴距、车身较于老版加长了10mm左右。全新轩逸才用了v-montion2.0的新一代家族设计语言，车脸V型标志性的中网尺寸明显加大，两侧回旋镖式全LED大灯组锋芒毕露。流体动感的双腰线，勾勒出时尚的线条美感，17英寸五幅切削轮毂，进一步强化了运动基因。尾部简洁大气，满满精心设计感的尾灯十分抢眼，小编仿佛看到了新天籁的影子。

走进车内，橙黑双色的布局，内饰氛围给人柔和宜家的感觉，凸显了对品质生活的理解。大面积皮质包裹的一体化中控台，呈现滑翔翼造型，更加年轻化的设计风格。

坐上驾驶位，座椅支撑性还是令小编很满意的。全新轩逸自带远程监测功能，准确的把行驶数据等信息表现在大尺寸的中控屏上。值得一提的就是，轴距的进一步加大，当小编坐在后排时，也能得到和前排一样充裕的腿部和头部空间。可见，全新新轩逸特别注重乘车者的感受。

小编认为在储物空间方面全新轩逸也是尽可能的满足了小编的需求，一个非常大的后备箱，小编22寸的行李箱突然感觉有那么些许的渺小。

系好安全带，启动新轩逸，古人云“蜀道难，难于上青天”，这次试驾的道路在成都青城山，对于前方复杂的山路，小编已经做好了充分的准备。以陡峭出名的山路，从不缺乏一段蜿蜒而上的陡坡，对于家用定位的全新轩逸来说也许是个不小的挑战。轻踩油门，全新日产第三代HR16智能发动机拥有102kw的的最大输出功率，最大扭矩169N·m，虽然是在留有余力的情况下，依然没有动力不足的迹象。相较于老版轩逸，悬架横向支撑、转向反应速度车身扭转刚性等有大幅度性能的提升，进一步优化了我对车辆的精准操控和乘坐的舒适性，对此小编必须要给一个好评。

过了有惊无险的急转弯，导航显示我们将要面对一段约莫几公里的平坦过山路面。这一刻，前车似乎精神抖擞起来，小编也跟着踩脚油门提速。CVT智能无极变速器即刻响应，在柔顺与快捷中动力提升，并没有对我造成瞬间的不适。想到我们一直关注的油耗问题，我估摸着百公里在4.8L左右，这种油耗表现在我过去接触的同级车型里，绝对是其中的佼佼者，当然这离不开可以媲美GTR级超低风阻系数的优秀基因。

行驶的路面超级窄，目测同向不过两车并排的距离。天色渐渐阴沉，一副风雨欲来的景象，大家也都格外谨慎起来，并没有冒险加塞的不规范行为。在驾驶过程中小编觉得全新轩逸的一些安全配置也是非常有用的，长时间驾驶会出现视觉疲劳，偶有出现车道偏离的现象，车道偏离预警会在偏离时震动方向盘从而做到提醒驾驶员注意前方道路安全。

最近有这样的视频流行在抖音、微视等平台上，令人啼笑皆非。视频里男友撕心裂肺地大呼：踩刹车，而女生还是傻傻地踩着油门不放，停靠在路边的车、街边的店门纷纷无辜躺枪。全新轩逸自带EAPM油门误踩纠正，可以帮助新手们在紧急关头及时作出正确的判断。当然啦，咱们还是要更加注重自身的驾驶能力。

古人眼里高不可攀的蜀道，在全新轩逸的陪伴下小编觉得也不是那么困难嘛。10万级家用轿车的价格，在带来舒适感的同时还有些许的激进运动范儿，日产也是越来越了解我们年轻小朋友的需求了。