老牌合资SUV，起售价不足8万，油耗低至6.2L，顶配还带四驱！

一说到福特，相信大家首先想到的就是福克斯吧，一个曾经一年销售96.7万台的至尊“王者”如今却无人问津，究其原因，自然是多方面的，但是全系搭载三缸发动机的做法，一定是令许多消费者无法接受的首要原因。虽说这台发动机在技术上足够先进，并且在性能上也丝毫不弱于四缸机，却仍旧无法打动消费者。

但是相比之下，全系提供三缸和四缸发动机可供选择的翼博，“战绩”可就要好很多了。既能为不在意三缸发动机的用户拉低价位门槛，也有四缸发动机提供给注重性能的消费者。这样的做法可谓是顾前顾后，两边都不得罪。但是这么多年过去了，曾经的亮点和优势也都不再闪耀，如今换代而来的全新翼博又能否延续曾经的势头，甚至带领福特走出“寒冬”？

全新翼博，在很早之前就已经登陆北美市场，优秀的市场反馈和良好的用户口碑，也都证明了它不俗的综合实力。一改曾经油腻的臃肿体态，用全新的设计语言为全新翼博注入年轻时尚的新鲜血液。家族式熏黑进气格栅佐以镀铬装饰点缀，与分体式大灯相得益彰，硬派风格与狂野气息展露无疑。保险杠下部采用未喷漆设计，既兼备了SUV应有的姿态和面貌，也能在后期维修保养中体现出成本优势。

侧面整体轮廓流畅协调，虽说尺寸不大，但仍旧营造出一种充满年轻活力的视觉感受。4345*1785*1659mm的车身尺寸，在同级别中也具备足够的实力，2530mm的轴距也能带来足够的车内驾乘空间。车尾造型与前脸相呼应，独特的尾门开启方式能带来更加便捷的使用感受，装饰效果出众的“小书包”也依旧保留。

要说变化最大的，那就要数内饰了，曾经那款呆板且毫无质感可言的“一坨塑料”现在有了质的变化。层次感十足的中控，在豪华氛围的营造上也比较到位，在设计上也看得出下了功夫，人体工程学方面的突破较为明显。按钮及旋钮区域布局实用易操作，悬浮式中控多媒体娱乐系统，在各个方面的表现都较为优秀。支持苹果CarPlay，和各方面的拓展。唯独档把造型不太考究，跟内饰整体风格不太搭调。

动力方面，翼博提供三种动力总成可供选择，其中1.0升涡轮增压发动机，能输出125马力和170牛·米，这样的数据对翼博来说，已经足够满足绝大多数使用需求了。而最走量的1.5升自吸版本，则能输出120马力最大功率和150牛·米的峰值扭矩。在油耗上的表现更为亮眼，达到了每百公里6.2L，算下来每公里只要4毛钱。除此之外，顶配车型更是配备了拥有170马力和202牛·米的2.0升自然吸气发动机，和一套四驱系统。全系三套动力总成可谓是覆盖了大部分消费者对于动力的需求，能根据自身需求，来选择不同的版本。

总的来说，在竞争激烈的小型SUV市场，老牌选手福特翼博，在改款后的综合实力也得到了较大提升，曾经饱受诟病的缺点，也大多得到了优化。而其不足8万元的起售价，也极具诱惑力，甚至不少地区终端促销价更是触底7万。完全满足年轻人的第一台SUV标准，如果还是觉得颜值不够？那么另一款刚历经换代的雪佛兰创酷，或许也是一个不错的选择。