除了奇葩车和谍照车，前往纽博格林的自主品牌同样值得我们关注

有“绿色地狱”之称的纽博格林是世界上最大的赛道，同时也是最艰难的赛道之一。全球各大赛事以及厂商测试都会选在这里进行，因此这里也逐渐成为了全球车迷的朝圣之地。

在这里，你可以看到各种稀奇古怪的车辆出现在赛道上。如果可以的话，你甚至可以把隔壁老大爷的三蹦子开上来，挑战一下泰国突突车的圈速。

纽博格林赛道包含了全长20.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长5.148公里的南赛道（Sudschleife），而通常我们所说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。

纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，赛道在山丘之间穿过，两侧有原始的山林，而赛道也是随着山势起伏，一圈跑下来惊险又刺激，所以得名为“绿色地狱”。

由于这条赛道涵盖了多种类型的弯道和路面变化，对于车辆的加速制动、转向操控、稳定性甚至耐用程度都有着较高的要求。所以不少厂商为了推出更极致的性能机器和赛道玩具，甚至专门根据次赛道来进行新车的研发和调校。

那么如何比较这些车辆的水平呢，其实就像你买个新手机拿app刷个分一样，来到纽北赛道跑个圈速便是证明自己的最好方法。

其实中国厂商早在2009年便来过了这个德国小镇，第一个驰骋在纽北赛道上的国产车便是瑞麟G5，成绩是8分56。尽管由于测试车经过深度改装、与量产版差距较大而被取消了成绩，但这至少证明了自主品牌对于赛道与性能早就有所动作。

除了燃油车，我们在电动车领域也有所动作。在2017年蔚来用EP9在纽北创造了6分45秒90的圈速纪录，一举成为当时纽北最快电动车，也让世界认识了NIO这个品牌。

不过这一记录没有保持多久，前不久大众用ID. R创下了全新的圈速记录，6分05秒336的成绩一下比EP9快出了40多秒，可见现在车辆的进化速度有多快。

除了刷圈，在刚刚结束的2019赛季WTCR房车世界杯第五站德国大奖赛上，也出现了中国赛车的身影。这也是我们首次看到中国品牌打造的参赛车辆出现在北环上。尽管CyanRacing车队的4台领克03 TCR赛车都没能登上领奖台，但这一刻还是值得纪念的。

无论你开的是限量的超跑还是买菜代步的小钢炮，甚至是不远万里前来朝圣，只要来到纽博格林，便可以感受在赛道上放飞自我的爽快。对于热爱驾驶和赛车运动的人们来说，这大概便是这世界上最好玩的事情了。