一台几乎没有短板的3系是你想要的吗？
千呼万唤之中，Ta终于来了，当这款基于宝马GLAR模块化平台打造，在轻量化和热能量管理、燃油效率等方面全面优化的梦想座驾真正驶到你面前的时候，你突然惊喜地发现它不仅在核心技能（驾驶乐趣）上再度进化而且在智能和豪华等维度上也拥有了毫不逊色对手的实力。
给奔驰C级和奥迪A4L带来前所未有的压力！而至为重要的是，随着全新换代宝马3系的入市，B级车市场将打破豪华品牌与非豪华品牌的界限，开始出现融合与重构。
44年车型品牌发展史上
最强悍的宝马3系
自1975年第一代3系E21诞生以来，BMW这款享誉世界的全球车型已经有了40多年的历史，期间，宝马3系历经6代变革，逐渐地成为豪华B级运动轿车的代表作。6月22日，第七代宝马上市，推出长轴距版和标准轴距版在内的一种动力共计6款车型，官方指导价31.39万-36.39万元，门槛更低的320车型和动力更强的330车型预计将在2020年上市。
外观上，全新宝马3系换上了新的“双肾”格栅，看起来更加紧密，天使眼大灯也更加犀利了（大灯组采用自适应激光大灯，最远照射距离达到530米）。前脸的大面积镀铬，看起来更加豪华，不过也可以选择M运动套装版，熏黑的中网会低调一些，也更加运动。这个“双肾”格栅具备主动式自动开闭功能，会根据外界的温度来决定是否开闭格栅，以保证发动机达到合适的工作温度。
内饰上，中控区域的两块液晶显示屏非常亮眼，充满了科技感。ACC模块、前后左右各一个的全景影像摄像头，前挡风玻璃上的自动驾驶摄像头，全车12个泊车雷达、车内手势系统，智能语音系统、自动泊车、自动驾驶系统等等，几乎涵盖了市面上所有主流的科技配置。
12.3”全液晶数字仪表盘+10.25”可触控中央显示屏，中国专属舒适座椅 (长轴距车型额外配备后排尊贵软枕)，高级三区自动空调，前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能，智能感应氛围灯，Sensatec合成皮仪表板，金属光泽按键，这些是新一代宝马3系在豪华上做出的努力。
动力性能上面，全新一代宝马3系全系标配新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大扭矩提升10%，并可满足国六B排放标准。325车型最大输出功率135Kw，峰值扭矩300Nm，百公里综合油耗最低6.0L。新车大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料，整体刚性提升25%，关键部位提升50%，并让新车继续保持理想的50:50前后轴配重比例。
而作为宝马最关键的调教上更是为中国消费者进一步优化。除全球测试外，在中国也进行了全路况和各种极限环境的严苛测试，让新车更符合中国的路况和驾驶偏好，在提升高速和弯道性能的同时让低速行驶更为舒适。
要小心的可不止是
豪华品牌同级竞品哦
长期以来，至少在中国市场，BBA三足鼎立的格局到现在并没有根本性的改变。就拿宝马3系来说吧，虽然驾驶乐趣是其品牌的灵魂，但其在乘坐的舒适性和豪华感、科技感等氛围的营造上和老对手奔驰C级、奥迪A4L有所区别的，正是这种相对独立的差异化存在才保障了市场格局的相对平衡，而现在宝马显然想打破这一平衡。
从这次全新宝马3系的定价情况来看，价格相对于自己的老对手奔驰C级偏低一些，相对于目前优惠力度大的奥迪A4L来看会高一些，价格上还算是有竞争力的。如果在未来一段时间，终端价格略有下调，那么对于消费者的吸引力自然不言而喻。
点滴
观点
在《车点滴》看来，随着消费升级的持续拉动，以及所谓的“小镇青年”所拥有的巨大消费潜力，以BBA为代表的豪华品牌依然具有可以预见的广阔市场空间，以全新一代宝马3系为例，其不仅将把奔驰C级、奥迪A4L的一部分潜在消费者吸引过来，也将让原本打算购置帕萨特、凯美瑞、雅阁等传统B级车的消费者产生“动摇”，毕竟以5万元左右的差价实现品牌、驾驶质感、科技性能的全面跃升，这种诱惑对于二三线城市的改善型需求购车者来来说难以抵挡。
同时，对于一线城市而言，全新一代宝马3系即使不能开拓更大的增量市场，也将成为街道上引人注目的流动招牌，对于BMW品牌的强化和感知也大有裨益。
全新一代宝马3系落下实锤，
价格也算厚道，
你会买吗？
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丰田
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POLO
