减缸减排加涡轮 新飞度不配「国民超跑」之名？别急着挥泪告别!

原创/江浩

主编/孟笑宇

曾经国内的微型车市场被大众的「圆灯Polo」所霸占，直到飞度在国内推出了第三代车型——底盘代号GK5。

 

因为小巧的车身和超轻的自重，再配上采用缸内直喷技术的本田全新地球梦科技1.5L自然吸气发动机，能够越级秒杀竞品的功率与扭矩账面数据，让第三代飞度出道即巅峰。

 

一时间，国内掀起了GK5的高潮，这种情怀要深聊起来，不亚于和80年代的人谈起AE86。GK5之所以能够吸引到这么多国内消费者，其实在我看来无疑两个点：

 

1. 想玩车却没有钱的「负二代」太多。GK5在当时百公里8秒多的加速度足以傲视群雄。有人说GK5是「平民超跑」，其实大家心里都清楚GK5是「贫民超跑」——别跟我扯改一辆飞度要花多少钱，你就说改完以后心疼吗？日子难过吗？感觉自己「贫」吗？

 

2. 想玩车但老婆不让玩的「耙耳朵」太多。GK5最神奇的点其实在于，既能陪你下班买菜，也能下赛道跟人飙车比赛。买一辆这么小又便宜的车，老婆一定不会发现这辆「买菜车」的骨子里装着一辆「超跑」。

 

从2014年开始，多少年亲人为了追求性能，为了能体会到一点加速带来的快感，为了所谓的改装可玩行，为了驾驶乐趣——却因囊中羞涩无法入手真正的超跑，最后毫不犹豫投入了手动GK5的怀抱，成为「国民超跑家族」中的一员。

 

在中国这个喜欢SUV，喜欢长轴距的市场，旅行车都基本没有活路，偏偏飞度凭借着GK5这一代车型不但在国内活了下来，还让这阵「国民超跑」的热潮火了半个时代。

 

GK5终将离去 飞度将换代

 

然而不管你多努力去挽留，情怀终有一天会老去。就好像你没办法再买一只被棉被盖在箱子里5分钱一只的冰棍，你也不会再跟朋友站在马路边追着闻汽车尾气的「香味」。

 

7月1日，国六A正式实行，国五车型将告别国内大部分城市——毫无疑问，飞度GK5也在此列。

 

也就是说还有不到一周的时间，没有入手GK5的年轻人这辈子将无缘一辆属于自己的「国民超跑」。

 

或许未来能够在二手车市场逛逛，但飞度这种改装潜力超强的车，如果已经被前任车主玩得遍体鳞伤，你想再去开发它就始终少了几分味道。

 

别问飞度不过是换代而已，为什么被我把情绪烘托得像停产一样？

 

因为有的车越换代越吃香——比如BMW 3系；还有的车面对国六，选择迎难而上提高了排量，加强了动力，却反而降低了排放——比如奇瑞瑞虎8从1.5T换到1.6T，直接从国五跨越到了国六B。

 

大家天天叫着「本田大法好」，然而关键时候「本田大法」好像不灵验了——虽然我不玩飞度，但我敢说几乎所有的飞度迷对换代后的飞度是失望的。

 

减缸减排加涡轮 还能不能担当「国民超跑」？

 

目前飞度GK5的1.5L四缸发动机最大功率为96kW，峰值扭矩155N·m，最大功率堪比大众1.4T低功率版。

 

但其排放标准已经不能满足即将在7月1日实行的国六政策，所以大家也都期待着本田会不会再给大家一个惊喜？

 

结果是大家眼中的「超跑」在本田眼中，在日本人眼中，它从来就应该只是一辆经济适用的代步小车，所以没有打算在它身上下大功夫，而是选择了将思域身上的那款1.0T三缸发动机移植过去。

 

参考思域的1.0T发动机数据，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m。换装1.0T三缸发动机后，最大功率有所下降，峰值扭矩有所提升，油耗是肯定会再次下降。

 

但我详细更多人都关注的只有一个——「三缸机」。从四缸到三缸的落差前边已经有福克斯的车迷体会过了，只是这次轮到了飞度车迷的头上。

 

其实对于三缸机我不能够给大家保证太多，我只能说现在的三缸机技术肯定不是以前「老夏利」的时代可以相比的，但仍然会有不少人执着于「三缸机天生缺陷」的观点。

 

但其实在我看来，存在即合理，你可以不信、不买，但不能将一些在网上看来的过时言论硬加给新的技术上面。

 

所以我们在抛开三缸机的话题后，再会过头来看从自然吸气到涡轮增压的下一代飞度，到底有没有资格接过GK5手中的接力棒，成为下一任「国民超跑」？

 

涡轮增压或许比自然吸气更有乐趣

 

其实在我看来，GK5之所以能够成为所谓的「国民超跑」，一方面是因为其那台经典的代号为L15B的1.5L自吸四缸发动机。但另一方面，更多的是因为飞度GK5的可改装性。

 

因为能让更多年轻人花很少一部分钱，就能将飞度改成属于自己独一无二的「超跑」，所以GK5才会这么受年轻人的欢迎——发动机的强大只是给了年轻人一个入手的理由。

 

因为涡轮增压的加入，1.0T的发动机在实际操控的体验上是会优于1.5L自然吸气一点的，这毫无争议——毕竟都是本田家技术，不存在错位对比。

 

而且这台1.0T的发动机也采用了基于「地球梦」的要求来设计，能够保持高效的燃烧效率，降低排放和燃油消耗，提高动力输出。

 

更重要的是——涡轮增压相比自然吸气来说，在改装可玩性上就多出太多可能性了！

 

自然吸气引擎的改装无非就是使进排气快进快出，最简单的就是更换高流量进气，和回压值更低的排气系统。

 

但涡轮增压引擎你可以改大涡轮，增加排气量；或者是改打增压值，使油气混合量更多……就算是小排量也能拥有更高的期限速度。

 

记得文明改装

 

这么说一下，你的内心是否有对下一代飞度燃起了希望？其实在我看来，将GK5称为「国民超跑」是一种情怀，但更多只是飞度车主们的一种自嘲罢了。

 

不管事GK5还是换上涡轮后的飞度，都具有不小的改装能力，但千万不要真的陷太深，前面有南京的「思域大哥」做前车之鉴，麻雀永远也变不了凤凰，不要真以为自己买的是超跑。在符合法规，保证安全的前提下，小改一点没问题，年轻人都追求个性。

 

但一定记住：请文明改车！不要因为你一个人而让整个「玩改装车」的群体为你背上流氓、扰民的黑锅。