比酷路泽豪，比霸道强！ 大V8 、301马力446牛米，10万公里才出磨合期
首次曝光：全新雷克萨斯GX！
保留V8，外观更犀利，内饰更豪华！
说到豪华大型SUV，我们想到的都是奔驰、宝马、奥迪。而我们一直遗忘了一个品牌，那就是雷克萨斯。
在雷克萨斯刚出道时，仅有全尺寸车型LX系列和入门级的RX系列，在丰田家族的光环下，定位豪华SUV的雷克萨斯并没有取得突出的市场表现。而后雷克萨斯的战略就是完善产品线，在LX和RX之间加入了GX，这一年是2002年。
第一代雷克萨斯GX车型在美国诞生，凭借出色的越野性能和舒适的驾驶环境，在豪华中型SUV这一细分市场占有一席之地。而选择雷克萨斯的人不管换多少车，雷克萨斯永远都是第一选择。最近雷克萨斯官方发布了2020款雷克萨斯GX官图，至于会不会来到国内我们拭目以待！
相比较雷克萨斯的LX570，GX可以说被忽略了一样。但是，在我眼中，它却是最适合的一部豪华型越野车。越野能力比酷路泽还强，但是豪华感远甩酷路泽5条街！
为什么GX这么容易被大家忽略，就是因为售价问题。除了我们能看到的部分外它与霸道几乎是相同的。八十多万的售价，比顶配的霸道还要多出二十多万，而且这个价格可以买到乞丐版陆地巡洋舰。
想买霸道的人，觉得GX太贵。有同样预算的人，会考虑更大的陆地巡洋舰。但是，换一个角度看，如果你有八十万的预算，想买一部豪华型越野车，你的目标可能是X5，Q7，GLE这样子的。
第一代GX470车型在2002年的北美车展作为2003款车型发布，事实上GX车型早在1999年就开始了研发，这款车和丰田普拉多的机械结构以及车身结构上都有着很大的相同之处，不过采用了与普拉多不同的动力单元：4.7升V8发动机。与之匹配的是五速自动变速箱和带有中央差速锁的全时四驱系统。
有着丰田普拉多扎实的底盘，雷克萨斯的越野性能也是可圈可点，并且在2004年雷克萨斯为GX升级了电子动态调节悬架系统（KDSS）之后，GX无论是在公路行驶还是在越野性能方面都更加出色。除此之外，牵引力控制、陡坡辅助等主动安全系统也出现在配置清单中。
在2009年11月的广州车展上，雷克萨斯发布了第二代GX车型：GX460。名字的改变自然也就意味着发动机由老款4.7升V8变成了新款4.6升V8引擎，并且匹配了新款六速自动变速箱。
第二代车型依旧保持了第一代车型的非承载式车身结构以及性能出色的KDSS系统，新动力总成的加入也让第二代车型的性能表现有了进一步的提升。还加入由LX 570车型借鉴而来的自动爬坡控制系统（Crawl Control）。
2012年，雷克萨斯中国发布了针对中国市场的GX400车型取代GX460，动力系统变成了4.0升V6发动机和五速自动变速箱的组合。除此之外，GX400的配置和GX460并没有太大的差别。
2014年，雷克萨斯GX系列车型全系换装了雷克萨斯最新的家族前脸，新的LED头灯和LED日行灯成为了标准配置。至此雷克萨斯GX彻底的退出了中国市场，后期再见到的GX系列应该都是平行进口版本！
下面我们就来看看全新的2020款雷克萨斯GX都有那些变化？
雷克萨斯新款GX外观采用全新家族化设计语言，中网采用了雷克萨斯标志性的“纺锤形进气格栅”，同时大灯组整体造型也使用了最新的家族化设计。值得一说的是，新车还将有运动和豪华两种外观套件，该设计也符合更多消费者的审美需求。同时新车在乘坐舒适性，越野能力，安全性配置等方面都进行了优化。
新款GX为了满足不同年龄段的审美需求，提供七种车身颜色供消费者选择，分别为珍珠白，原子银，星云灰，黄昏蓝，玛瑙红和宝石黑等颜色。还有两种外观风格会针对中网内部样式，外后视镜，车身饰件，轮圈等车身部件进行区分设计。
新车尾部相比前脸的变化就微乎其微，新款GX尾部造型依然沿用老款车型较为敦实的造型，同时尾灯组光源也进行了升级。从官图来看车身尺寸预计变化不大。
内饰好像沿用了雷克萨斯豪华风。换用了全新样式的三辐式方向盘和挡把，其余部件和老款车型相差不大。新款GX内饰将提供黑色，棕褐色，淡褐色和里奥哈红供消费者选择，同时实用性层面也进一步提升，该车内配备了4个USB充电口。
此外该车还升级了多媒体人机交互系统，同时车主可实现访问雷克萨斯响应中心，同时消费者可以通过手机App解锁车辆和开启空调等功能。
不出意外，雷克萨斯新款GX有6/7座两种布局供消费者选择，如果新车未来能再次引入国内销售，更建议大家可以选择6座布局车型。
新车除了外观上的变化外，新款GX针对公路和越野两种路况进行了优化。公路层面，新款GX配备的动力调节悬架系统（KDSS）和自适应可变悬架（AVS）等系统为车辆提供更好的公路舒适性，在安全性方面新车配备了增强版驾驶辅助系统，新款GX还将配备防碰撞预警，行人监测，车道偏离预警，自动跟车等一系列辅助功能。
越野层面新款GX配备全时四驱系统，同时配备了托森差速器，日常按照前40后60比例分配动力，除此之外新车还配备下坡辅助，上坡辅助，主动牵引力控制，车辆稳定系统，蠕行系统（Crawl Control ）。
新款GX 460搭载4.6L V8发动机，最大功率301马力，峰值扭矩446牛·米，匹配6AT变速箱。
GX算是雷克萨斯元老级的车型之一，海外目前在售的车型历经了近5年的时间终于迎来了改款。新款GX针对外观，内饰，公路和越野性能进行了全方位的提升，同时海外版车型依然搭载8缸发动机，上述这些改进对于雷克萨斯GX来说可以说是诚意满满。
至于是否会引入国内，或许只有丰田章男自己知道了。而持币观望的小伙伴还是默默等待吧！要么先买个入门酷路泽改改内饰改改轮毂，也是个不错的选择！
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