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2018年是一汽-大众开启SUV时代的第一年,一口气推出了探歌和探岳两款SUV。其中,探歌是定位于一款入门紧凑级SUV。虽然你一眼就能认出它是一辆大众SUV,但凭借着年轻动感的外观,让它在家族脸谱中的大众车型中显得尤为个性,能给人足够的新鲜感。上市至今,探歌的销量已经稳定在月销过万了,证明大家对它还是很认可的。
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长宽高:4318×1819×1582mm
轴距:2688mm
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探歌的尺寸比海外版有所提高,不过对于国内同级别车型来说,探歌的尺寸并不占优。但让我们惊喜的是,它的车内空间是比较充裕的。经过我们实测,它的前/后排横向、纵向的空间表现在同级别紧凑型SUV中都属中等偏上水平,地台高度也没有过多影响到乘坐。
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后备厢在不放倒后排座椅的情况下,探歌可以放下8个纸箱(30*30厘米)。
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发动机:1.2T 116Ps 175 N·m
发动机:1.4T 131Ps 225N·m
发动机:1.4T 150Ps 250 N·m
变速箱:5挡手动 7挡双离合
油耗:7.6L/100km(1.4T高功率)
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探歌提供有1.2T、1.4T高低功率3种动力可选,传动方面有5挡手动和7挡双离合变速箱可选。可以说,探歌的动力总成我们都已经比较熟悉,早已应用在大众众多车型上。就我们实测过的1.4T高功率车型,它跑出了9秒出头的百公里加速成绩,实属惊喜,比同级别车型要优秀不少。油耗方面,探歌(1.4T高功率)7.6L/100km的油耗水平也是可以接受的。
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前悬挂:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂:多连杆式独立悬挂
转向类型:电动助力
制动器类型:前通风盘式/后盘式
驱动方式:前置前驱/前置四驱
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底盘方面,探歌采用的是前麦弗逊+多连杆的悬挂组合,是这个价位中比较常见的搭配。从我们编辑试驾的感受来看,探歌重心较低,看着它比轿车高不了多少的底盘,开久了会让人忘记开的是SUV,而是轿车。
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作为一辆城市SUV,探歌是绝对称职的,一个是底盘的舒适性,一如既往的德味,扎实舒适,没有太多细碎的震动。另一个是隔音,除了超过100km/h时有些风噪,其他时候源自底盘和发动机的噪音非常小。
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整车质保:3年或10万公里
首次保养:首保5000公里(免费)
保养间隔:10000公里/次
保养费用:小保养500元左右,大保养950元左右
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