5.99万元起的瑞虎5x Hero版，凭啥“大闹天宫”？

从2018年的小型SUV的销量看来，在与外来势力的竞争中，自主品牌凭借小型SUV的超高性价比，的确赢得了市场的很大一部分份额，其中最主要的生力军就是吉利汽车，凭借广阔的产品线获得了市场上很大部分销量占比。

另一方面，同样是作为国内有名的自主品牌，奇瑞虽然没有吉利那么高的销量，也没有像领克那样，背后有沃尔沃背书，但奇瑞汽车从品牌之初就以小型车抢占市场，在小型车的造诣十分符合大多数人的消费水平。毕竟对于他们来说，房子相较于车辆，会更加刚需，所以留给车的预算往往不多，节约下来的钱都可能会投入到每平方米的房价里面。

而在前几天，奇瑞汽车在推出了2019款瑞虎5x后，又推出了瑞虎5x HERO车型。这款新车之所以叫HERO，其原因是这次奇瑞的合作对象是上海美术电影制片厂，其于1964年创作的《大闹天宫》给70、80一代人留下了盖世英雄的印象。与此同时，在价格方面，亦有所下调，售价为5.99万元-8.59万元。

实际上，联名这一概念在时尚圈里的衣服和鞋子上非常流行。例如之前LV和Supreme联名出的包包，以及Off-White与AJ共同出的北卡蓝等，这些联名有个共同的特点，外观在原来的基础上有了些许变化，仅仅是这些细微的变化，就可以提升产品的核心价值。

汽车圈内的联名也不少见，各种保时捷、兰博基尼联名的手机，英超利物浦联名的名爵ZS，穿越火线的别克君威，《魔兽世界》联名的自由侠等等。

这次瑞虎5x Hero联名版的推出，则是奇瑞品牌联名领域的一次新尝试，保持了联名款的共性——保持外观基调的一致。

Hero版与普通瑞虎5x 1.5L车型保持了一致，但是在外观用色上更加大胆：车身采用了双色搭配，其中在车顶采用了白色的配色，从正面来看就像是动画中孙悟空的脸；在前脸的大灯组合与前脸格栅做到了互补的设计处理，更加和谐亮眼；轮毂上，Hero版采用了全熏黑处理，并且将刹车卡钳改为了红色，视觉上营造出了更加运动的感受。

不过或许预算已经在外观上花费完了，所以在内饰的设计上，Hero版与普通版本的瑞虎5x之间的相似之处十分之多。

与之前一样，中控仪表台采用了非对称式的设计，但在上边新增了金属装饰条；中控区域配备了9英寸中控屏+7英寸全液晶仪表，两块屏可实现双屏互动。

瑞虎5x车上最大的特点是特别能装，一共有多达30处的储物空间设计，可以将各种小物件都往车上装，只要别忘记丢在哪里就行了。

虽说是联名，但是瑞虎5x Hero版的外观上给人的惊艳感还不足以像衣服包包联名那样给人一种特别让人冲动的占有欲，这也或许是汽车联名的一个难点，设计师很难在车辆外观上加入除拉花、配色以外的其他设计元素进去。

额外提一句，瑞虎5x的车身尺寸为4358×1830×1670mm，轴距为2630mm，这个尺寸相较于比亚迪S2的4100×1785×1680mm，2535mm的轴距要来的更大。

从去年开始，1.5这个数字开始出现在了各品牌的车型上，首先就是奔驰C级将曾经的2.0T改为了如今的1.5T+48V的轻混系统，本田将第十代雅阁换为了1.5T涡轮发动机，并且在思域和缤智上都有使用；其次在今年7月份，也就是几天后全国多地主要城市都将实行国六的排放标准，几乎没有给各品牌留任何的缓冲期，所以汽车品牌也很直接，通过降低发动机排量和功率来满足排放标准。

相比之下，瑞虎5x这类车型就显得十分的“幸运儿”了，因为其本身就是1.5L国六车型，不需要再去减排以达到排放标准。

而瑞虎5x的1.5L的发动机沿用已久，就是奇瑞的那款ACTECO 1.5L自然吸气发动机，最大功率为85 Kw，最大扭矩为143 N·m，变速箱配备的是5速手动和CVT。就数值上来说，比本田“超跑”飞度要差一截，但就这个价位来说也无可厚非，并且在国六排放的限制下，这也是奇瑞最理智的做法。

瑞虎5x有一点用动力去换颜值的感觉，所以在动力上并不如瑞虎家族那样“虎气”。

并且如今都在走小排量路线，尤其是国内类似于吉利这些品牌已经在帝豪GS这类车上采用了1.4T、1.5T车型，所以瑞虎5x的动力上确实是弱了一截。