摩托VLOG | 玩转摩瑞MV800火灵骑士
特别鸣谢：北京杰杰机车
提到大排量美式巡航，大家首先想到的就是哈雷、印第安等大牌摩托车，但这些车型动辄几十万的售价，对于大部分摩友来说是一道难以逾越的鸿沟。而今天和大家聊的这款国产大排量美式巡航——摩瑞MV800，售价只有4.98万元，下面咱们就看看这款国产大排巡航车实际表现怎么样！
摩瑞MV800又称火灵骑士，整体外形壮硕且霸气极具力量感，从侧面看1605mm长轴距让MV800的美式巡航味道更加浓郁，第一眼看上去很难想到这是一款国产车。从正面看，140宽度的前轮搭配粗壮的倒立式减震，再加上圆形大灯，呈现出不错的视觉效果。
这款大灯外表虽然承袭了美式巡航的经典造型，但内在已经采用目前流行的LED灯芯，不仅在视觉效果上营造了科技感，照明效果也很不错。
MV800整体外观的确很吸引眼球，但也有美中不足的地方。MV800后轮胎在上市时采用了190宽度，而目前量产车型全部采用200/55-17的超宽后轮，而笔者向来对这种“大屁股”情有独钟。可MV800却把这么性感的“大屁股”包裹得严严实实，从正常角度观察，牌照架正好挡住这个大宽胎，哪怕把牌照架往上挪挪露半个“屁股”也行呀。
摩瑞MV800采用了一块方形的TFT彩色仪表，数据清晰易读，而且具有蓝牙连接功能，着实让我惊讶了一下，不过和厂家联系后得知，这个蓝牙连接功能仅支持手机的来电显示，并不支持更高端的功能。
动力单元搭载了我国重庆高金公司生产的V型双缸水冷800cc发动机，最大功率45kW/7500rpm，最大扭矩70N.m/5000rpm，推动260kg的车身并不费力。凭借其低扭爆发的特性，在直线加速时拥有非常好的动力体验，再配合澎湃炸裂的排气声浪，瞬间就会让你肾上腺素激增。但它的弯道表现有些差强人意，260kg的自重、1605mm的长轴距、以及它较宽的前后轮胎在一定程度上都影响了它的弯道性能。不过回过头想想，摩瑞MV800的巡航车型定位也就释然了。
摩瑞MV800的声浪虽然能营造很好的美式巡航腔调，但也因为太炸裂，让我进小区都不敢拧油门，全是一挡怠速行驶，要不然真的会把小朋友吓哭。
这台发动机除了能提供很好的激情驾驭体验外，其提供的舒适性也很好，完全超出了我对它的预期，震动抑制得非常好，以6挡120km/h巡航时，手把、车座以及脚踏没有出现恼人的震动，当时速超过120km/h，才会在手把上出现一些微微的震动。
悬挂系统采用了全段可调的倒立式前减震，后减震为双弹簧减震。在原厂状态下，其支撑性很好，是那种稍稍偏硬的感觉。
平坦路面行驶时体验还是很不错的，但在一些坑洼路面以及过减速带时，因为直立的巡航坐姿，较硬的减震会给腰部一定的冲击。
MV800的座高只有666mm，即使160身高的骑士也能轻松驾驭。但对于体型较胖的骑士来说，它的座垫宽度有些窄，好在其柔软程度很好，为它稍稍拉回了一些分数。至于后座既没有靠背也没有扶手，但却让我很喜欢，试想一下后座带着心仪的姑娘，她没有扶手可扶，后背也没有依靠，她会怎么样呢？
在摩瑞MV800刚上市时，采用的是西互制动系统，后来厂方吸取多方面建议将制动系统升级为日清制动系统。
前轮配备双浮动盘和日清辐射式对向四活塞卡钳，后制动为单盘配日清单向单活塞卡钳，并配有ABS制动系统，但个人感觉制动力道还是有些偏软。
摩瑞MV800是通过车身侧面的旋钮来接通整车电源。龙头锁和电门锁是分开的，停车后要用两把钥匙对龙头和电门旋钮分别锁定，后期要是能整合在一起就更好了。
摩瑞MV800作为一款美式巡航车型，但它的车把略微有些窄，骑行时双臂感觉不是很舒展，如果能在宽点会更有气势。
聊到这里咱们总结一下摩瑞MV800的优缺点，其优点它是目前国产巡航车型中排量最大的车款，而且售价不到5万。再有就是这台800ccV型双缸发动机的动力充沛，直线加速拥有非常好的激情驾驭体验，而且在震动抑制方面也很好。不足的是弯道性能略逊，而且原厂轮胎抓地力不足。再有就是牌照架影响了它的颜值，这么好的身材要露出来才有价值！发动机热量很大，而且排气管和后缸的位置正好在胯下。骑行时还好，但要是停车等红绿灯，我的胯下可能就会呈现三分熟的状态了。作为国产大排巡航车的摩瑞MV800，虽然还有一些不足，但不到5万的售价就能体验到美式大排巡航的感觉，对痴迷于美式巡航的朋友来说还是很值得一玩的。
摩瑞MV800参数
发动机：水冷V型双缸发动机
排量：800cc
最大功率：45kW/7500rpm
最大扭矩：70N.m/5000rpm
尺寸：2395×735×1035mm
轴距：1605mm
座高：666mm
最小离地间隙：137mm
减震：前可调倒立式减震；后可调双弹簧减震
制动：前双浮动盘配日清辐射式对向四活塞卡钳；后单盘配日清单向单活塞卡钳；标配ABS
轮胎规格：前140/75-17；后200/55-17
油箱：22L
车重：260kg
