实地探访20家4S店，真实价格、车源情况大起底！

大部分地区国六排放标准即将在7月1日正式实施，近两个月来，关于一些国五车型“白菜价”或是“4S店跳楼大甩卖”的传闻不绝于耳，甚至有消息流出称凯迪拉克ATS-L裸车价跌到了15万元。为了一探究竟，近期小智实地探访了以上20家4S店，涵盖了德系、美系、日系、韩系、自主以及一、二线主流豪华品牌，为大家揭秘目前国五车型实际优惠以及车源现况。

虽说比亚迪唐DM国五车型优惠幅度并不算大，但由于国六车型需要加价，两者之间的差价达到了12000-13000元。不过由于购买插电式混动车征信查询也需要1-2周时间，因此现在对于想购买国五车型的消费者而言时间已经相当局促。

经过探访得知，虽然荣威官方并未着重宣传，但目前在上海地区，除i5之外，荣威在售的燃油车已经全部转换为国六车型。另外据销售称，原先定了RX5国五车型的一些消费者由于没有国五车源，大多数人只能选择加价6千元升级为国六车型。

经过与4S店销售交谈得知，哈弗旗下多款车型的销量表现都较为抢眼，并没有太大的库存压力，国五、国六车型之间的差价也并不大。

吉利旗下大部分车型都已经推出新款并且符合国六标准，国五车型的车源和哈弗一样并不算太多。国五车源的车型配置、颜色的可选择空间也很小。

由于全新都为国六车型，星途显然并不用担心国五车型库存的问题，价格也没有让步的空间。

从领克车型的售价能比较直观的看到国六排放标准的实施对于国五、国六车型指导价的影响。领克国六车型的厂商指导价较国五车型高了2000元，再加上目前国五车型优惠8千元，两者差价达到了1万元。

奔驰品牌已基本完成国五、国六车型之间的转换，与其它品牌相比优惠额度小了许多，价格依然十分坚挺。

宝马目前展厅比较显眼的位置已经摆放了全新3系，前代3系虽说终端价格更诱人，但车源十分紧张。

探访完奥迪4S店，我们可以看到BBA这三家一线豪华品牌旗下车型都已经完成了由国五至国六的转换，并无任何国五库存压力。

据销售透露，凯迪拉克ATS-L和XTS由于终端裸车价较低，因此近期销量火爆，两款车型都已经将国五车辆售空，部分经销商甚至积压了数十笔订单无法交车。

雷克萨斯4S店的服务态度还是值得肯定的，探店后也多次电话回访小智，不过ES等车周期确实要长达几个月。

尽管林肯MKZ优惠幅度并不算大，但小智不得不说林肯4S店优质的服务值得很多其它品牌学习。

小智探访捷豹4S店时，店内比较冷清，除小智外并没有其它看车的顾客，坦白说捷豹目前在国内的销量表现实在很令人担忧。

在探访完这8家豪华品牌4S店后小智得知：豪华品牌在售车型基本都已升级为国六版本，国五现车极少，尤其是一线豪华品牌几乎已经将库存清空。

7月1日开始，长三角、珠三角和大部分经济核心区域的十多个座城市将率对国五车型实施禁售。这意味着7月1号开始，如果未能完成新车发票的开具，国五标准排放的新车在这些地区的车管所将不予上牌。

这场“国五切换国六”的市场波动使得国五车型的清库战打响。甚至网络上还流出了新车：“白菜价”、“骨折价”、“买一送一”的传闻。为了探寻真相，小智走访了上海地区的20家主流汽车品牌，询问下来得出了如下结论。

小智通过对上海20家汽车主流品牌的走访，我们发现大部分品牌均完成了国六版本车型的切换，目前国五版本车型现车不多，各大厂商的库存压力并没有想象中大。比如，领克品牌01-03三款车型均有国六版本在售，到访的经销商表示：目前只有02有少量国五现车，01、03国五版本则需要外地调车。

“白菜价”的车型严格意义来说是存在的。其中凯迪拉克ATS-L为典型的案例，小智电话询问了6家4S店，销售均表示没有现车，其中一家还积累了60多个订单。5月初的1-2个星期的确存在17-18万买到凯迪拉克2017款 28T 技术型的现象，但是目前该车型非但没现车，而且价格回升了1-2万元，甚至二手车都出现了涨价的现象。

国五折扣很大，国六价格就很坚挺？其实不然。包括豪华品牌以及热门合资车型的国六版本其实也有较大的让利。比如全系国六的英朗终端让利4万左右、轩逸让利3万左右；豪华品牌中奥迪Q5L也有6万的让利幅度。

购买插电式混动车型需要查询征信，这一过程要花费2周左右的时间，也就是说查完征信国六排放标准已经正式实施，后续会引发上牌麻烦。

奔驰、宝马以及奥迪三家一线豪华品牌目前仅有少量进口车型还有国五库存车，国产车型皆已升级符合国六排放标准；凯迪拉克、林肯、捷豹以及沃尔沃在上海地区也很少存在国五库存车，且国六车型依然保持了较大优惠力度，价格与先前并无太大差异。