那些失了“初心”的车企，奥林匹克精神你学会了吗？

还记得那个七战奥运的乌兹别克斯坦老将丘索维金娜吗？41岁的她脸蛋已不如年轻小将那么漂亮，腰肢也不如年轻姑娘那般紧致。但又怎样？奔跑、腾空、旋转，一套干净利落的动作向我们证明：她还在，而且依然强大。

还记得那个在职业生涯里赢得59个世界冠军（截至目前为止中国运动员中获得世界冠军最多的）的杨扬吗？她在2002年2月美国盐湖城第十九届冬奥会上，以44秒187的成绩在短道速滑女子500米决赛中夺冠，实现了中国代表团在冬季奥运会上零金牌的突破，成为“更快、更高、更强”的王牌诠释者。

他们都在用实际行动诠释着奥林匹克精神，也在用所作所为传递着奥林匹克精神。

市场经济的角斗场不亚于竞争激烈的体育场。有人一路高歌，有人连连败退，在输赢的角逐中，很多企业早已忘了自己的初心，就像如今硝烟四起的汽车市场一样。

用价格战刺激销量，似乎是车企们的拿手好戏，而且颇有一种“只要你敢降，我必奉陪到底”的气势。2017年的长安汽车，在销量形势整体向好的情况下，单车下降幅度达到了1.8万元；2018年的电动新能源市场迅速膨胀，不少小车企如杂草般疯长，一上来就玩价格战，把市场秩序搞的一团糟；2019年更是不得了，由于18年整个汽车市场出现颓势，各大车企都急红了眼，利用政策打出了好几轮价格战。先是汽车下乡和增值税下调，车企两次借着“政策”的名义官降，只顾冲销量，丝毫不考虑是否真正惠及乡镇居民；后有上汽30亿红包补贴和上汽大众等车企推出的员工内部购车优惠，还有供应商伙伴、企业员工购、经销商员工购、亲友购、老客户营销等都出现深度折扣。

车企打得热火朝天的价格战最终还是被现实泼了一盆冷水，这种丧失理性的低价竞争并未扭转销量下滑之势。可见，在汽车市场的价格战中并没有真正的赢家，相反陷入车企亏损，经销商拿不到利润的“怪圈”。如果你的产品还不过关，实力不雄厚，那就只能坐等倒闭。逞一时之快玩命搞价格战，不仅毁了企业、毁了市场，也毁了辛辛苦苦建立起来的口碑。

2018-2019年4月中国汽车整体销量及同比增长走势

你以为只有学术界的人士不堪论文的折磨会走捷径？然也。“新手”车企为了实现快销，也会从“借鉴”之路入门。众泰的发展之路，可谓是最为突出，从外观到内饰，从这一款到另一款，根本停不下来的节奏。

如果销量上去也算成功，然而众泰在2017年的销量同比下降4.8%，目标完成率不足80%；还被人吐槽，众泰全年的新车销量同比下降25.53%；2019年5月公布的数据更是惨不忍睹，5月销量为12947辆，同比下降45.7%，1-5月累计销量为62956辆，同比下降51.1%。这炎热的夏天，众泰的心怕是凉透了吧？

这还不算完，5月23日，自媒体“华山论剑”又披露了众泰汽车欠薪事件，其中有一封“众泰汽车引擎盖上的求助信”，该信函内容显示：众泰汽车裁员不按劳动法，以各种诱骗、拖欠等无道德底线的流氓做法逼走员工。这众泰兄弟总是走这歪门邪道，车企信誉度怕是已经丢光了吧？

很多消费者为了避坑，都会选择存活多年的老车企，可老车企也有利欲熏心的时候。奔驰女车主今年2月25日在西安之星4S店签订分期付款购买合同，购买一辆奔驰车，但还没有开出店就出现发动机漏油现象，车主多次找4S店协商，但4S店都拒绝退款、换车，声称只能为其更换发动机。车主被逼无奈，爬上引擎盖哭诉，在网上引起舆论关注，才引发西安市相关部门介入调查，最终以换车补偿达成和解。

Cerys想说，这是被舆论关注，奔驰女车主维护了自己应有的权益，假如这件事没有在网上引起大面积转发，那是不是奔驰女车主只能“哑巴吃黄连，有苦说不清？”

如果说老车企奔驰的质量问题只是个例，那我们还可以相信它，但稳占5月召回榜榜首，就伤了消费者的心。榜单显示，5月奔驰的召回量达到622844辆，召回原因主要是减震器受到较大压力易变形，严重时会使叉头变形；车厢行驶过程受较大外力冲击产生鼓包或破损。这二者都会造成很大的安全隐患。

5月的投诉榜奔驰也没有落下，奔驰C级与奔驰E级都“入选”了轿车排行榜的Top30。

数字赫然摆在眼前，我们还说得出那句“老品牌，可信赖”的常用语吗？而且最让人难受的是作为豪华车的代表，BBA的三大巨头也常在各大投诉、召回榜单出没，我们还能相信谁？豪华车失了质量，漏了良心，那它还豪在哪里？

除此之外，背后挖墙脚、新能源骗补等恶性竞争手段层出不穷，严重扰乱了正常的汽车市场秩序。公平竞争无法实现，车企如何能安心生产高质量产品？体育竞技场因为大家都遵守竞赛规则，才能实现“更高、更快、更强”的目标；车企只有本着公平竞争、合作共赢的理念，才能不断进步，走向国际市场。