想和手机支架说再见？你只差这么一辆优秀的车
趁着“6.18”，小编入手了一个手机支架。
向各位看官汇报一下，之前我对比使用了多款支架，光是“固定”这件事就让人崩溃：有粘的，有夹的，有吸的，有插的。
形形色色的手机支架
各有千秋，槽点明显：比如粘久了粘不上了；夹紧了，不容易放上去，或者拿不下来的；吸得时间长易松动的；可以安置插的位置很有限……
感谢市场上的支架，它们让我明白一个道理，汽车智能化的最优方案是：汽车＋手机。
导航用手机，微信用手机，交互用手机，听歌还用手机。为了让使用更方便，我们需要一款手机支架。
于是问题来了？我们和智能出行之间，真隔着一个手机支架吗？一个100块不到的玩意，让我们“重新做人”，让汽车“重新做车”吗？
答案很残酷：真是这样。
没有支架的用车生活，不知道你感觉如何，我感觉是“这日子没法过了。”有一回，我习惯性把手机放在副驾座位上，一个急刹，它飞到了手套箱下方的地板上。
接下来的整个驾驶过程，碰见每一个红灯，我就把身体探下去，不断尝试把它捡回来。
从车外面看，一位男士在车内，对着副驾驶位不断用力、起伏、脸红脖子粗，场面不可描述。
结果是我不仅错过了几个电话，我也开了很多冤枉路。
但手机支架不是上帝派来拯救人类的，事实上，它好处的另一面是祸害。
手机支架有安全隐患。摆放位置不合理，就会让驾驶者分心，甚至还有可能阻碍驾驶者的视线，产生安全隐患。
如果手机支架固定不牢固，掉下来的话也会在第一时间让驾驶者手足无措。
最严重的是，如果手机支架安装在气囊所在的位置，一旦发生碰撞气囊弹出时，手机支架和手机也会随之弹出，伤到驾乘者。所以，我打心里希望手机支架被“干掉”的，我一边往汽车上装支架，一边想厂家你能不能上点心啊！你造的车好用一点，我就不用隐忍“支架”它老人家了。
气囊弹出的时候，手机支架对驾乘者的伤害不可估量。
不过，寻找一款智能的、逼格高的、驾驶体验出众的车艰难。
比如特斯拉吧，以毛豆3为例，深度体验完你会觉得智能驾驶还在蹒跚学步，优势不明显。但在语音识别与交互上，和很多本土公司比差距就大了。（详见我随后的体验报告）
而设计呢？以奔驰EQC为例，虽然妥妥的奔驰风，但它不是正向研发的产物，而几乎是奔驰GLC的孪生兄弟，这种设计叫你没有电动车的Feel。
最后说说驾驶吧，以宝马i3为例，一个主攻驾控的品牌，用了碳纤维车身，但是整体驾驶体验因为车型原因，没有忠实展现宝马应有的水平。
所以电动车市场，你找不到智能、逼格和驾驶体验的完美结合点，没有“万全之策”。
作为一个汽车行业的编辑，我真是捉急，希望今年年底有一款车的出现，终结这种尴尬的情况。
如果真有这么一台车，应该就是Polestar 2。
这款车我首先要从智能说起，从它如何“干掉”手机＋支架说起。
Polestar 2车机娱乐系统基于标准化的安卓系统开发得来，为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。这在目前也属于全球首批。
导航功能加量不加价
在导航方面，Polestar 2引入了完整的高德地图车机版软件，3D实景导航、全局路线查看、实时路况、躲避拥堵、限号限行提醒、明星语音等功能，感觉不高冷，是为咱们中国老铁设计滴。
除了上述常见的导航功能，Polestar 2的这套车机版导航还有一些“加量不加价”的惊喜，专门为电动车用户量身定做的相关功能，包括可视化当前电量、沿途充电智能规划、充电桩信息集成等。
车主可以随时掌握沿途充电桩的布局，关于电动车的续航焦虑就不再是问题了。值得一提的是，Polestar 2也是国内首批拥有此类功能的车型。
强大的智能语音助手
刚才也说到，开车不允许分神，所以其他与驾驶无关的操作最好都能用语音实现。这就需要一个强大的智能语音助手。
Polestar将打造智能语音助手的“重任”交给了行业内的佼佼者：科大讯飞。
在科大讯飞的打造下，除了播放音乐、控制空调等常规功能，Polestar 2的人工智能语音助手还具备了一些更加领先的技术。具体体现在更强的上下文语义理解能力、可支持打断对话的能力、连续询问或连续发送指令以及自动忽略聊天及无意义的语句的智能化功能。
可以说，这套语音交互系统不仅方便实用，还很“聪明”，能够根据实际情况做出恰当的反应。
说到精准的语音识别能力，Polestar 2的这套系统就算是在相对嘈杂的环境下也能准确识别各种不同的语音指令，其语音识别度高达95%。
而且这套语音系统还支持双音区控制。这意味着主副驾座都可以和人工智能语音助手进行无障碍对话。
还有更多惊喜功能
大家都知道，天猫精灵目前算得上是一个潮流宠儿。其不仅可以放音乐、讲笑话、查运势、查天气、找手机、问百科等，还可以连接天猫超市购物并操控智能家电等。玩转生活既实用又方便。
Polestar 2也配备了车载版的天猫精灵，充分延续了上述功能。比方说，车主可以在开车回家的路上就远程开启家中的智能空调，这样一回家就能进入舒适凉爽的房间了。
此外，Polestar 2还将引入华为终端云服务提供的华为应用市场，借助华为成熟的服务平台，为车主带来了拥有丰富选择的应用程序商店。
高德、科大讯飞、阿里巴巴、华为。光看这些著名的品牌就知道它们都是各自所在领域的绝对专家。Polestar 2将它们的专长集中在一起，足以保证高品质。
更长的续航也很重要
刚才也说到电动车的续航焦虑，关于这点Polestar 2就很让人放心。Polestar 2的电池能够保障高达500公里的续航里程。
再加上之前提到的沿途充电智能规划和充电桩信息集成的功能，可以说是在续航方面上了双保险。
所以，如果希望用车体验有质的飞跃，Polestar是我觉得几乎唯一的选择。
它把源自北欧的近百年的造车经验与中国本土的互联网创新，有效结合在一起。
得益于Polestar背后母公司的强大资源，“中西完美结合”这件事真不是另一家汽车厂商轻易能做到。
拥有了Polestar 2，畅想一下未来用车生活。
早晨，你用粤语说了一声，去国贸三期，车机语音识别完美，出发上路。
然后三环有堵车，Polestar 2推荐一条新路，节约7分钟，你正好赶上了上班打卡的时间。
上班时，远程开启后备箱，让快递小哥把买好的礼物放在车里。
下班后，远程手机把车内温度调节好，边驾驶，边通过Polestar 2下单预定了吃饭的地方。
到目的地后，发现需要等候30分钟，不妨借此机会充个电。于是找到最近的电桩，用快充方式把电量从30%提升到80%。
来到饭店停车点，Polestar 2甚至会提醒，今夜有雷暴雨要注意天气变化。所以，有没有可能“干掉”手机支架？一定能，请先让它再自由放飞半年，等到Polestar 2上市，和“支架”说再见的时候就到了。
