「汇眼独具」第一批“白名单”发布后，曾有人要给我一箱子钱

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电车汇消息：“第一批‘白名单’发布后，曾有广东某电池企业的董事长到京，提了一箱子钱给我。”昨日，就在工信部网站发布“自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止”（以下简称“白名单”）的消息后，一位不愿透露姓名的行业专家对电车汇如是说。

“白名单”的发布虽已成为了过去，但却因部分机构、部分部委旗下职能部门的私心而成为了历史。对于大多数动力电池企业而言，他们当初入选“白名单”的目标只有一个，就是能通过入选顺利完成与配套主机厂的合作。“反过来，如果电池企业不进入‘白名单’，你们懂的，即便主管部门并未发布‘不入选白名单就不能申报推荐目录’的消息，但部分机构制造了这样的舆论，那么结果可想而知，对于整车企业而言，动辄百万的新能源车型公告费绝不是开玩笑，他们宁可采用‘白名单’企业的产品，也不会选择去冒险。”这位专家如是说道。

与推荐目录挂钩？

根据电车汇对当时整车原文的查询检索，2015年3月24日，为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，中国汽车技术研究中心牵头，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会参与完成了《汽车动力蓄电池行业规范条件》初稿，并报工信部审批。政策规定，自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报，完成申报并通过的企业，即取得新能源汽车动力蓄电池推荐企业资格，即“白名单”。如此看，“白名单”的发布初衷正是引导行业优胜劣汰。

2015年11月开始，工信部先后发布了四批符合《规范条件》的企业名单，共57家电池企业入围，包括宁德时代、惠州比亚迪、沃特玛、天津力神、国轩高科等企业均入围。据当时参与“白名单”评审的部分企业代表回忆，最初“白名单”的发布，主要是考虑更多给国内自主品牌电池企业留出发展的时间和空间，通过政策引导，暂时把包括三星、LG、松下等日韩电池巨头挡在门外。

时下，根据2018年底瑞银集团的全球分析报告，特斯拉/松下的21700型圆柱形锂离子电池的成本为111美元/kWh，比LG化学公司的148美元/kWh低37美元，而目前宁德时代的成本超过150美元/kWh，即便已成为国内动力电池的头把交椅，但却并不能与全球一线品牌正面对抗。

与初衷背道而驰，多数厂家已被淘汰

不过，另据乘联会崔东树秘书长对动力电池2016年至今的电池装机比例数据可以看出，宁德时代和比亚迪动力电池装机量占比行业近50%-60%，头部效应明显，而前十位的动力电池企业装机量已达83%。 

经电车汇数据库查实，结合2019年工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，57家电池企业中，10家企业未检索到配套信息（因有部分车型未公开详细的电池企业，所以结果信息仅供参考）包括：天津中聚新能源科技有限公司、河南环宇赛尔新能源科技有限公司、山西皇城相府中道能源有限公司、浙江天能能源科技有限公司，山东威能环保电源科技股份有限公司、湖州天丰电源有限公司、浙江佳贝思绿色能源有限公司、中盐安徽红四方锂电有限公司、山东恒宇新能源有限公司、山东衡远新能源科技有限公司。

从数据来看，虽然“白名单”已取消，但回顾四批已发布的“白名单”企业，除了目前我们耳熟能详的宁德时代、卡耐新能源外，红极一时的沃特玛目前已无任何整车企业公告配套（2019年新上的新能源汽车推荐目录中）。可以想象，当初制定“白名单”时，是否有对应的行业标准和评选规则引导政策执行，这些行业标准和评选规则又是否有可能引发了部分下属部门的权力寻租呢？我们依旧不得而知。

数据来源：崔东树公众号

面对2019年我国汽车行业整体区域疲软，新能源汽车因补贴退坡要求降低成本的现实状况，电池成本的不断压缩可以帮助车辆获得更高的制造利润。瑞银集团曾就此表示，到2025年，上述四家制造商将控制70%的新能源汽车电池市场，并且成本将在2-3年内继续下降10％，但目前几家企业之间已经拉开了明显的成本差距，尤其产能和出货量高于日韩企业的宁德时代在成本上却处于落后状态。

显然，“白名单”目录的取消，外资企业动力电池以相对低廉的成本优势，质量优势，势必将更具竞争性，与中国企业的合作将不再受政策影响。于是，就在6月12日，吉利汽车发布公告，其控股99%的子公司上海华普国润与LG化学在近期合作成立合资公司，主要从事生产及销售电动汽车电池。

目前国际电池供应商的配套日益清晰。LG化学的电动汽车客户遍布美国、欧洲、中国、韩国，分布较广，且均为国际知名车企，客户资源远远优于国内企业。在全球20大汽车品牌中，LG化学已与其中13家展开合作，且不论产能，单从合作厂家数目来看，LG化学已成为全球“最大”车用锂电池供应商。另外LG化学在EV、PHEV、HEV、48V等领域均有布局，产品类型多样，拥有电动汽车行业最优质的客户群。

与之相较，宁德时代立足于本土市场，目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系。

文章摘自 电车汇 20190625 发自北京