5月份仅飞度月销上万，小型车市当真要凉？
在国内消费者更加崇尚“大空间”的当下，总是会有人问，小型车市场是否就真的要凉了?
我们先来看一张5月份的小型车销量图，图中很明显的显示小型车销量前十的车型中，只有本田飞度一款车销量过万，其冷淡程度可见一斑。
（图为5月小型车销量排行榜前十）
我们再接着往下看，曾经也是月销过万的Polo、赛欧早已不复当年之勇，要知道，2018年，赛欧可是以15.41万辆的成绩夺得了小型车级别的年度总冠军，而最令人匪夷所思的是“爆款制造机”旗下的宝骏310已经跌落到第十名，销量更是低到了两千多辆。
从数据来看，小型车的销量确实在明显下滑，但是小型车市场对于消费者来说真的就已经没有吸引力了吗？其实不然，都说存在即合理，每个细分市场都有无数潜在用户，只是看存在感是否更高。对于那些刚进入工作，积蓄不是特别充沛的年轻人来说，小型车依然是最好的选择，这个市场依然有着巨大的潜力。
众所周知，小型车也一直都有着自己的先天优势，其一是价格更低，其二是油耗经济，因为体积小、质量轻，加上排量也小，所以不高的油耗完全在消费者可接受的用车范围内。基于以上两点，小型车是非常适合预算有限而且在意后期用车成本的年轻消费者。
这样来说的话，小型车的市场仍在，或许只是需要更多好的产品加入，不过遗憾的是我们真的很难等到“新鲜血液”点燃这个细分市场，而消费者也只能“死守”着那几款，以5月份卖得最好的飞度为例。
飞度可谓是小型车领域中的一个标杆，它能够在国内市场当中火爆这么多年，足以证明它的水平有多高：本身设计非常的到位，外观造型非常的有高级感，特别的酷炫，还有非常好的操控性能，可玩性很高，再加上本田品牌的号召力，这些都造成了它能在该细分市场中脱颖而出的原因。
如果小型车市还能再掀起点点波澜，无疑只能是强者与强者的抗衡，飞度的最大对手显然是Polo，但是刚刚上市的全新一代Polo plus在定价方面确实让人有点出乎意料，对于当下发展迅猛的飞度来说更是神助攻，所以6月销量我们可以先预言一波，飞度或许将再次夺冠？
写在最后
消费者的需求越来越多样化的今天，众多车企都在冲击高端市场，这一点无可厚非，但是忽略入门级市场显然不该，虽然目前小型车的现状有些堪忧，但如果车企能够在“精品化”和产品售价之间找到一个非常好的平衡点，消费者依然是会给予选择和信赖的。
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