威马EX5性能测试，跑得快也能刹得住！

【有车以后 性能测试】在早前的续航测试中，威马EX5取得了370.4公里的成绩，与460公里的官方续航有一定差距。那么，8.5秒的官方0-100km/h加速成绩又会不会有水分呢？今天，我们就来实测验证一下。

威马EX5全系采用前置前驱布局，搭载一台最大功率160千瓦、最大扭矩315牛·米的永磁同步电机。测试前，我们先把驾驶模式切换至运动模式，并手动关闭了牵引力控制系统。

与普通燃油车不同，我们在测试时并没有采用弹射起步，而是挂上D挡后直接一脚到底。起步后，加速度G值能达到0.4左右。随着车速上升，加速度依然能较长时间地维持在0.5g左右，带来的推背感较为明显。

靠着电机的动力优势，后程加速度依然能保持在0.3g到0.4g之间，没有明显衰减。最终，威马EX5取得8.57秒破百的加速成绩，与官方数值一致，比多数同级电动车快。

测试车搭载一套尺寸为225/55 R18的米其林Primacy 3ST轮胎。这是一款专为轿车和城市SUV打造的轮胎，主打舒适性和静音性，同时兼顾一定的干地抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度就能达到-1g左右，中后程加速度也能维持在-0.9g到-1.2g之间，制动力输出稳定。最终，威马EX5取得38.32米的百公里制动成绩，属于同级中上游水准。

威马EX5舒适性测试

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