防爆车胎真的防爆吗？

防爆胎，又叫缺气保用轮胎，或低压续行轮胎。是指在轮胎漏气后，依然能保持一定速度行驶一定里程数的轮胎产品。今天咱们就来讲讲，究竟这防爆胎，是怎么防爆的。

防爆胎的准确名称叫泄气保用轮胎，看清楚了，这个名称里面没有「防爆」这两个字，只是因为其特殊的构造加上一些商家的误导宣传，很多人就把「防爆胎」当成是真正能防爆的轮胎了。

泄气保用轮胎的外观和一般轮胎是看不出来差别的，一样有花纹、尺寸、参数和胎压标准等必备的元素在，唯一不同的是，各个品牌的泄气保用轮胎都会有专门的产品简称印在轮胎侧面，比如马牌的SSR、固特异的ROF、倍耐力的R-F、米其林的ZP和普利司通的RFT等。

泄气保用轮胎和一般轮胎的主要差别，主要是在于内部加装了一块特别加厚的橡胶侧壁：一般轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂；泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下，车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让帮友车辆支撑到修理厂。

所以，千万不要以为「防爆胎」就可以完全防爆，其实不然，风险是依然存在的，而且泄气保用轮胎的硬度会比一般轮胎大，所以多少都会牺牲一点舒适性，同时也会更不耐磨，如果轮胎收到的损伤程度比较严重，泄气保用轮胎的特性也只是过眼云烟，车子一样难逃失控的状况。

防爆胎

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防爆胎并不是真的不会爆，最准确的翻译应该叫做“缺气保用轮胎”，和普通轮胎相比，这种轮胎更坚固、更硬，重点是胎壁抗形变的能力很强。

即使漏气，坚固的胎壁可以保证轮胎几乎不变形，所以还可以继续行驶一段距离（有的品牌宣称能以80km/h的速度行驶250km）。

但大小姐建议，如果真的扎胎了，咱还是要抓紧去轮胎店修复~这样更安全。

普通轮胎要是扎了，千万别硬开~

不过，用过防爆胎的车主大部分都觉得防爆胎比较颠，搭配宝马本身调校偏硬的悬挂，遇上走烂路，心中的酸爽只有自己能懂。

而普通轮胎开起来舒适感受会好很多，所以有些开宝马的小伙伴，会将原装的防爆胎换成普通轮胎，但是在胎压选择上成了难题。

防爆胎本身就偏硬，所以胎压一般不会设定的很高；换为普通胎之后，胎压要打的稍高一些（比如之前要求2.3bar，普通胎可以打2.5bar左右），但是具体还要因轮胎而异，如果换扁平比较低的轮胎，胎压也不适合打太高。

在遇到钉子等小东西造成“慢撒气”时，完全可以低速行驶一段时间到就近的轮胎店修补，换句话说，没有备胎的RUNFLAT甚至比普通轮胎还要麻烦，因为你不仅一样要寻找轮胎店，而且还不一定能找到能拆装你胎的轮胎店，而普通轮胎却不存在这个问题，可见“防爆”轮胎在中国麻烦多多。