车价明明差不多，保养凭啥贵一倍，你说难伺候？我来找原因！
老百姓买车
喜欢从外观、性价比等方面
去评判一款车是否值得购买
而俗话说
买车容易养车难
买车时消费者容易忽略的一点
便是后期的养车成本
今天我们就着几款现阶段销量最好的
热门合资中型SUV
通过对比它们的后期保养费用
来聊一聊为啥车价差不多保养贵一倍
（为保证公平，都选取2.0T车型来对比）
1、大众途观L
保养周期：每5000公里一次
小保养价格：764元
大保养价格：1719元
行驶6万公里保养总费用：14547元
2、本田冠道
保养周期：每5000公里一次
小保养价格：877元
大保养价格：1343元
行驶6万公里保养总费用：14084元
3、别克昂科威
保养周期：首保3000公里，之后每5000公里一次
小保养价格：675元
大保养价格：1744元
行驶6万公里保养总费用：12305元
4、福特锐界
保养周期：首保5000公里，之后每10000公里一次
小保养价格：780元
大保养价格：2363元
行驶6万公里保养总费用：8080元
5、丰田汉兰达
保养周期：首保、二保5000公里，之后每10000公里一次
小保养价格：822元
大保养价格：1777元
行驶6万公里保养总费用：6271元
通过列举以上数据，可以看到，同为30万左右的合资中型SUV，6年左右仅说汽车保养使用成本，就有很大差别，最高的14547元（途观L）和最低的6271元（汉兰达），贵了一倍不止。那么，这贵出的差价在哪，我总结了如下几点：
1、保养间隔
首保（二保）后，一些车型（如锐界、汉兰达）可以做到每10000公里保养一次，而保养间隔直接对应保养次数，保养越频繁，消费（或者说潜在的消费可能）就越多。考虑使用成本，讲求精打细算，仅从这一点就要拉开很大差距。
话外音：某些品牌保养间隔短，是发动机确实先进，需要好生维护，但是有些呢？
2、易损易耗件更换
一些车型空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器每隔1万公里就得更换，是必备项目，跑不掉！这一点如果配合前面一点一起服用，效果更佳（保养花销低不了）。
话外音：厂家的保养手册上面就这么写，没毛病！但这样做到底是为车子考虑，还是为经销商售后利润考虑，谁知道呢（同样是车，为什么别人可以做到2万甚至4万一换，而你不行？）
3、变速箱的维护
冠道2.0T车型匹配的9AT变速箱，每4万公里就得更换变速箱油，当看到接近2800元的单次单项保养单时，不禁要流下激动的泪水——古语云“好火费碳，好女费汉”不假！古人诚不欺我！
4、添加剂的使用
还是冠道，本田尿性，每次保养必加添加剂，不加不行。进到本田4S售后服务区，隔壁桌开飞度的小哥添加剂都加的飞起，保养单签字二话不说，开冠道的你怕是不好意思拒绝哦~
5、单品价格
单说一个机滤，有的收费39元，有的收费67元，还有的开口100多，看到这，是不是该放那首曲子——“浙江温州····江南皮革厂····原价100多200多的····统统20块····”区别就有这么大。这里还没有深挖机油、空滤、火花塞等单品价格差异，有时间我们再单出一期，好好扒一扒，看那个王八蛋老板黄鹤，到底是在温州的皮革厂坑着厂工厂妹血汗钱，还是躲在某些品牌的维保车间后面算心机、玩猫腻，拭目以待！