史上最强3系来袭，又是一个爆款预定？

在中国车市，30多万区间的入门豪华车一直是豪车品牌的基本盘。在消费升级的大背景下，这个级别的豪华车市场增长跑赢了整体的汽车市场，在汽车市场整体下行压力下反而有一定程度的增长。

宝马3系一直以来凭借良好的操纵、运动时尚的特点，成为这个市场中的佼佼者。

然而，随着BBA三家竞争日渐激烈，二线豪华品牌的不断发力，再加上这几年汽车的设计理念以及科技进步极大，第六代BMW 3系在新时代下越发竞争力倒显得不是那么明显，所以，大家一直在等着宝马发大招。

全面进化的第七代BMW 3系自从发布以来就受到了广泛关注，还没有上市就有很多人在翘首以待。

6月22日，第七代BMW 3系在华北最大规模的武清V1汽车世界国际赛车场正式宣告上市，共推出325i与325Li车型，售价区间在31.39-36.39万元，而BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多车型将于明年上市。

史上“最强”3系

如果说到宝马，大家对它的认知肯定是操控、性能，第7代BMW 3系同样延续了宝马安身立命的这种运动基因。

新3系继续推出325Li和325i的长轴距版本与短轴距版本，它们都拥有50:50的黄金前后轴配重。在车身结构上大量采用了高强度的钢以及更多铝合金材料，整体刚性提高了25%，关键部位提升了50%，整体拥有更强的安全性。

另外，车轮的前后距比上一代更加增宽了52毫米以及27毫米，重心比上一代降低了10毫米，让车辆的运动感以及操控都有了进一步的提升。

史上“最酷”3系

新3系的外形大家应该都不陌生，在上市之前亮相过许多次了。

新车最具有特色的是采用了黑色智能进气格栅，在需要增大进气量才会打开，平时会封闭，以减少风阻。前脸全系标配全新设计的天使眼LED大灯，大灯引擎盖上4条轮廓线让整车的前脸充满了力量感。

车身侧面上部有一条流畅的线条从引擎盖一直延伸到车尾；下部扬起的腰线让整个车侧面充满了运动感，配上黑白双色及熏黑两种版本的18寸轮毂，更显酷感。

不过，比较受争议的是宝马传统的霍氏弯角以全新的形态演绎，呈现一个钝角的形态，与以前的弧形有些许出入，不知道你喜不喜欢？

车尾采用L型的LED悬浮熏黑尾灯。黑色的下包围中，两个镀铬的双排尾气管十分抢眼，另外，设计师还在车尾下侧两边增加了装饰用的假排气道设计。

3系外观很好的诠释了宝马品牌的运动属性。如果说新3系是史上最好看的3系或许有人不认同，但是所长觉得多种酷炫的元素加持下，说它是史上最酷的3系并不为过。

内饰脱胎换骨 科技感与豪华感并重

相比于外观，所长觉得内饰才是新3系上最重大的进步。

最抢眼的是宝马使用了全液晶的仪表盘。这块12.3英寸的全液晶仪表盘与10.25寸的中控屏相互搭配，带给这辆运动型轿车一定的科技感。

除了屏幕以外，设计师还保留了中控台上许多按键与旋钮方便车主操作，体现了宝马为驾驶而生的品牌形象。

进步最大的是挡杆部分。新3系采用了电子手刹，比以前采用手刹杆提升了整整一个档次，整个档杆面板与中控拥有很好的一致性，造型也更具现代感。

另外，新3系内饰采用大量皮质包裹，在触手所及的地方都拥有不错的质感，并且在许多地方设计有氛围灯。

车门处还根据不同套件有不同的迎宾踏板，在夜晚还有像天使翅膀般的动感的迎宾光毯。对于一辆豪华入门级车型来说，已经是没什么可以挑剔了。

值得表扬的是在长轴版车型上拥有一个全景天窗，并且可以打开通风，可以说很好的照顾了到了家庭用车的需求。

除了这些看得见以外，所长感受最深刻的是新3系的座椅。驾驶位与以往的坐姿差别很大，在驾驶座上是一种类似跑车的躺着开车的姿态，拥有非常良好的运动感与操纵感。

比较值得吐槽的是新3系将采用了一个圆形方向盘而不是平底方向盘，运动感不够突出，腿部空间也有一定影响。

整体来说，新3系的内饰比起以往更像一辆豪华车，除了动感外形以及优秀的动态体验外，更符合我们中国大多数消费者的用车需求了。

向更智能的宝马进发

在新3系上，你不仅可以驾驶这辆车漂移、跑山，在城市道路以及日常使用中，新3系也拥有比以往更优秀的表现。

新3系拥有搭载了全新一代的iDrive 7.0操作系统，能够通过智能的语音助手来实现车辆的众多控制以及辅助功能。比如可以通过手机直接打开车门、远程控制空调等。

除了语音助手，新的三系还拥有了准L2级别的自动驾驶能力，能在低速情况下实现自动跟车，在拥堵的城市路段能够大大的解放车主的操作。但是高速的巡航功能还是有点落后于同级，不过买宝马就是为了自己亲自开，亲自爽，不是吗？

停车也很贴心，配备了后视摄像机的泊车辅助功能，能够智能识别可能碰撞的物体并且提示驾驶者。另外，新3系还搭载了50米自动倒车的泊车辅助功能，能够记录下最后低速行驶的50米的运动轨迹，实现一键倒车。

不同版本 多种选择

新3系拥有短轴版与长轴版两个版本，轴距分别是2851毫米以及2961毫米，在配置上也会略有不同。

车身拥有6种颜色可以选择，在以前的基础上新增了蓝色和黄色两种。还拥有三种不同的套件以供选择，包括首发版豪华设计套件、M运动套件以及M运动曜夜套装。满足消费者个性的需求。

目前上市的325Li与325i版本搭载了BMW的2.0T 4缸发动机，相比上代扭矩提升了10%，满足国6标准。最大输出功率达到135千瓦，峰值扭矩300牛米。

入门的320版本以及更高性能的330版本，将会明年推出。

所长有话说

据官方统计，BMW 3系的车主平均年龄在34岁左右，因此，新3系的目标也非常明确，无论是推出长轴距还是提升内饰豪华感，都是瞄准这群新贵们的需求。

这两年，路虎、沃尔沃以及雷克萨斯等二线豪车品牌攻势迅猛，让老大哥们倍感压力。再加上市场下行，让BMW 1系、BMW 3系需要放下一些身价与层出不穷的对手们竞争，但一味低姿态求生存不是BMW的风格，遇强则强，补齐短板才是老牌劲旅的手段，所以我们在新3系上看到了内饰、智能化等强化，同时将其运动化特性进一步提升。

毫无疑问，新3系实实在在击中了中国新兴高端消费者对个性、运动豪华车的红心，尽管在动力上并没有做出太大提升，因为原来这套动力组合已经足够优秀了，凭借这样的产品力，新BMW 3系在同级里还是具有非常强的竞争力。