罗密欧的都打到骨折价了还没到买的时候？

因为国六排放政策即将实施，所以现在阿尔法罗密欧打折处理的车型均为国五车型，在经销商看来现在是买车最合适的时候了，如果不担心国六实施影响上牌，而自己也有办法可以让国五的车上牌，大可等国六实施后继续捡漏。

这半年来罗密欧的折后折乃至骨折，其实不是品牌想造成这种局面的，经销商的“反水”行为才是元凶。打折，对于潜在消费者来说是好事，对于老车主来说是天坑，对于品牌来说，简直是为其打响了要退出中国市场的第一炮。

早期打折是还有朱丽叶280HP，为数不多的被抢购完了，四叶草就别想了，剩下的都是200HP。过了六五折周期后，再度折后折时，剩下的基本是Stelvio 200HP。

换句话说，你最想买的罗密欧车型其实都卖得不剩几台了，剩下的真的是“平民版”，还是“平民版罗密欧”。

平心而论，许多人对罗密欧望而却步的原因，是觉得这车后期太贵，养不起，但根本问题是觉得它质量不过关。

如果质量稳定，后期问题少，即使是维修费用稍贵，大家也能接受，问题是质量又不稳定，后期又贵，谁能受得了？难道真的趁打折用原来一台的价买两台，一台开，一台当备件车拆来修？？

意大利车脾气大，有时候真的不是单指操控，更多是指质量上的间隙性不定项抽风。

所以都说到这个层面了，大家应该也get到了，罗密欧这品牌的车，真的是给情怀准备的，想买没问题，但请确定你家不止这么一台车。