高速不限速，只有这个国家才敢这么做
对于一名汽车爱好者，德国就是一个殿堂级的存在，如同梵蒂冈之于信徒，巴黎之于文艺青年。
▲宝马总部四缸大厦
而关于德国的高速公路，在国内也是有着很多传说，比如“世界上唯一不限速、不收费的高速”，就让对速度充满渴望的车友艳羡不已，从而把国内的高速路批的一无是处。德国的高速真有这么传奇吗？
高速路修得早，道路设计科学严谨
首先，我们要了解的是，德国在1932年就有高速路了，很多高速路也是双向四车道，国内绝大部分高速路是不限速，德国交规要求高速路上的车速要达到时速130公里以上，这在国内简直不敢想。
▲1932年通车的德国第一条高速公路
由于当时德国修建的高速公路标准相当高，在二战时期中很多路段能够起降战斗机甚至轰炸机。
德国的高速公路比不少国家的公路都要厚很多， 而且不同的地段设计的厚度也有不同，但大致都是在55-58公分的范围之内，这个厚度要比美国洲际公路平均厚度厚两倍。不仅如此，它的公路最大坡度只有4%，在设计时还要遵循不少规则，例如曲度、最小半径等。
▲由于战争时期留下的习惯，德国的高压线一般都埋在地下
同时德国的高速公路还设有不少通信信息管理系统，它们能实时监测温度、天气、车流量等等情况；不过虽然设施很全面，但维修费也不在少数，他们每年都要在这方面花46万欧元。
驾驶员拥有极强“安全意识”
德国人是出了名的严谨，开车也是极为守规矩，人人都严守交通规则，有礼让他人，照顾他人的意识。很少有强行超车、截头猛拐、疲劳驾驶等原因出事故。
事故后警方说：这是一次无与伦比的救援行为，不仅拯救了司机，也避免了高速路上其他驾驶者不可预估的事故风险和损害。
德国驾驶证考试极为严格
在德国驾驶证考试极为严格，一次通过的比例不高。不认真地学，不真正学好了，要拿驾驶证是不可能的。不会有通过关系拿驾驶证的现象，更不会出现有本却不会开车的人。
▲和飞行员一样的视力测试
在获得驾照前，要经过一系列的测试及培训，视力测试、急救课、理论课及驾驶课。比起国内驾考宝典一天解决理论考试而言，德国正儿八经的理论课可就显得专业的多。
▲急救课
在德国一次就能通过路考的概率不到三分之一，许多人需要反复参加考试。但是，考试机会只有5次！
更可怕的是，如果你考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力测试。如果通过了测试，那么恭喜，你还有两次考试机会；如果没通过，那抱歉，你是不适合开车的人。
车辆品质好，保养得当
世人皆知德系车本身品质好，但是汽车保养没有落下。德国人的习惯是什么车加什么标号的汽油柴油、用什么牌号的机油、日常保养怎么做、定期保养啥时做、易损件何时换等等，都一丝不苟地严格执行，决不马虎将就。
所以，德国人开的车不论档次高低、新旧如何，只要是上路的，车况都非常好，很少因为刹车失灵、方向失灵、轮胎爆裂等原因出事故。
小车多，大车少，钟爱旅行车
在德国的高速上，放眼望去旅行车真的很多，SUV则特别少。因为德国人都很爱旅游，除了常规的帐篷、睡袋、野餐用具以外，他们经常还要装载大量的旅行用品和娱乐用品，比如球具、滑雪板、充气橡皮艇、山地自行车以及宠物等等，因此德国人对于车内行李厢空间有着苛刻的要求，非常看重实用性。
同时德国人开车还有一个特点，他们非常在乎车的操控和运动性，结合这两点，SUV和MPV是很难实现兼容的。但是旅行车可以完美的把家庭的实用需求和驾驶乐趣完美的结合起来，造就了旅行车在德国的火爆。其实在全欧洲旅行车都是很受欢迎的车型。德国人一般还会在旅行车的行李架上装一个行李箱，里面放置一些必须的物品。