【全网首发】手动挡中的顶配 实拍名爵6高铁版

【有车以后 实拍】今天编辑跟大家赏析的这款车有点特别，其特别之处在于名字——高铁版。很多人听完之后可能都会一头雾水，汽车是汽车，高铁为高铁，为什么这款车叫高铁版？故事还得从两周之前开始说起……

2019年6月11日，上汽名爵联手高铁，推出了“名爵6号”高铁列车。当天，“名爵6号”高铁列车从上海虹桥站首发，完成了首趟京沪线的正式运行。把广告如此彻底地打入到高铁上，上汽名爵也可谓是前无古人了。而为了纪念“名爵6号”高铁的正式运行，名爵6也就相应地推出了“高铁版”，来与前者进行相互呼应了。

那么名爵6高铁版除了车名之外，还有什么产品亮点呢？事不宜迟，我们马上通过实拍回来的图片了解一番！

可能很多人还不明白，为何上汽名爵偏要挑高铁来冠名，而这个中的原因，就要从名爵的历史说起了。早在1959年6月11日，被誉为“咆哮雨滴”的MG EX181，就曾跑出过410.5km/h的超强速度，而该车的外观形状，则与高铁酷似，所以就有了两者的这段佳话了。

 MG EX181

那么回归到今天的主角——名爵6高铁版，其在速度上又有何亮点呢！？

名爵6高铁版（以下简称高铁版）搭载的依然是全系均所配备的上汽蓝芯1.5T涡轮增压四缸发动机（符合国六B排放标准），最大马力169Ps，最大扭矩250N·m，但匹配的6挡手动变速箱则多少让编辑有点意外。从外观、配置来看，高铁版都绝对达到了自动挡中高配车型的水准，而最终厂商选择6MT变速箱，预计也是希望更加突出纯粹驾驭乐趣的格调。而高铁版的实力也确实符合激情驾驶的要求，官方宣称，该车百公里加速成绩为“6秒级别”，颇有噱头。

自此，名爵6手动挡车型又增添了一位高配置的新成员，预计上市后，会成为手动挡车型中的顶配。

价格最高并不代表不值得选择，相反，高铁版可是手动挡车型中，唯一一款拥有Trophy黑骑士运动套件加持的，对于名爵6偏年轻的目标消费人群来说，诱惑力不少。

虽然一眼看过去高铁版的外观跟其他手动挡车型区别不大，但实质很多地方都值得细细品味。从前至后，包括大灯饰板饰条、前保险杠饰条、车门框饰条、外后视镜、门侧饰条、翼子板饰条、天线以及尾门饰条，都采用了黑色涂装处理，配合LED灯源和红色刹车钳，可谓炫酷十足。不用到汽配城，原厂就能收获一台街上最靓的“改装”车。

正如前文所说，虽为手动挡车型，但高铁版配置并不寒酸，甚至达到了自动挡中高配车型的规格。包括6安全气囊、全景倒车影像、直接式胎压监测、6向电动座椅、18寸轮毂轮胎、可开闭运动声音排气声浪补偿、9扬声器BOSE音响、ADAS系统及XDS电子差速锁等，高铁版都一应俱全，甚至比同级别合资运动车型（同为手动挡），如马自达3昂克赛拉、本田思域及领克03等，都丰富不少。

高铁版整个内饰，编辑认为最大不同的地方在于中控大屏。与其余4款手动挡车型相比，高铁版中控大屏更改为10.1英寸，而且拥有最新的互联智行功能，使用起来会更加方便。

名爵6自上市以来，已经累计销量超过12万辆，主打运动、激情的路线也确实获得了不少年轻人的青睐，这次与高铁的合作宣传也得到了不错的效果。而就名爵6高铁版而言，该车与同级别合资手动挡车型相比，配置是更加丰富的，但预计会成为车系中手动挡的最高配。所以喜欢名爵6的朋友，就看对配置的要求来作出最佳选择吧。