曾高调上市卖近60万，对标奔驰、宝马，如今优惠10万，却卖不动

之前我们介绍过奇瑞路虎揽胜极光在国内市场销量惨淡，主要原因在于国产和模仿者的存在，在消费者心目中的导致路虎这个品牌形象被拉低，质量表现一般也影响了口碑，再加上国内消费者尤其注重车身尺寸的表现，揽胜极光相比同级别竞争对手车身尺寸没有优势，而又多年未换代，消费者早已审美疲劳，所以存在感不足，而今天要介绍的这款路虎车型，它暂时还没有国产车型，虽然是全进口身份但有着更大幅度的优惠，总体价格比揽胜极光贵不了多少，体型则全面领先，还有着更为出色的外形设计，却依然卖不动，这个车型就是揽胜星脉。

星脉在2017年上市之时，当时也是顶着路虎家族颜值担当的光环出现在世人的面前，时隔两年来看，这个颜值照样很吸睛。目前最新车型为2019款，指导价为57.28-87.88万元，这个价格也处于揽胜极光和揽胜运动版之间，当然目前市面上有着10万元以上的价格优惠，对于一款进口中型SUV来说，优惠完之后的价格已经基本和奔驰GLC一致了。

外观来看，星脉有着让人过目不忘的炫目感和科技感，网状进气格栅和LED大灯的组合让质感和豪华感都非常出色，LED自动大灯还支持延时关闭和大灯清洗功能。蚌壳式发动机盖也传承了路虎车型的家族传统。

星脉的长宽高尺寸分别为4803*2041*1685mm，这个体型相比揽胜极光大了整整一圈，而且宽度在同级别车型中也是傲视群雄的水平，轴距为2874mm也超过了同级别的丰田汉兰达车型，甚至比定位于中大型SUV的丰田普拉多还长，不过相比奔驰GLC的2973mm，还是略逊一筹。从侧面看过去，星脉的轮廓就好比一个缩小版的揽胜运动版车型，锋利的线条折角和协调的车身比例也较有辨识度。值得一提的是，星脉配备了隐藏式的车门拉手，在准备进入车内时才自动弹出，而且还贴心的设计了防夹手功能。

另外，星脉中低配的三款2.0T车型配备了19英寸五幅哑光灰色铝合金轮毂，并搭配255宽度的固特异轮胎，而高配的两款3.0T车型则配备了视觉效果更为出色的20英寸和21英寸多幅哑光灰色铝合金轮毂，并匹配255宽度的固特异轮胎或者275宽度的倍耐力轮胎。

来到车尾，星脉的尾部线条也有着家族风格，较为方正饱满。细长的LED尾灯辨识度极高，双边双出的外露式排气管还采用了镀铬线条装饰，而保险杠下方的黑色护板还带有扰流设计，运动感较为强烈。

进入车内，星脉的中控设计也和揽胜极光比较接近，均采用了简洁大气的设计风格。空调出风口采用了串通式设计，并采用镀铬饰条包边。全液晶仪表盘、带有蓝牙电话和语音识别功能的10.2英寸中控触屏、空调和座椅等功能设置屏幕组成了科技感十足的内饰氛围，另外全系还标配触摸式阅读灯和车内环境氛围灯。

另外在做工方面，星脉中控台上大面积包裹了皮质材料并辅以缝线工艺，营造出了较为豪华的内饰氛围，带有换挡拨片的打孔真皮多功能方向盘和支持前后排电动调节和前排加热功能的真皮座椅，让星脉这套内饰做工可以与同价位的奔驰GLC媲美。

安全性配置方面，星脉全系标配了全车6气囊、胎压显示、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等被动安全配置，以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置，表现较为全面，基本和奔驰GLC的配置水平一致。

舒适性配置方面，星脉全系标配了定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙启动和进入、电动调节加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、带有后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤和空气净化系统等基本配置，而除了最低配车型外，还增加了带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的自动防眩目外后视镜、Meridian英国之宝音响、主驾驶位电动记忆、电动感应和记忆尾门等更多舒适性配置，总体上符合豪华中型SUV的水平。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，前后排头部空间分别为1拳和4指，后排腿部空间为2拳，总体表现稍逊于奔驰GLC，而且虽然后排座椅带有中央头枕，但是后排中央地台凸起较高，后排只适合乘坐两人。

另外，星脉的可开启式全景天窗开启和采光面积分别为0.26和0.8平方米，总体表现超过了奔驰GLC的分段式天窗。后备厢常规容积为558L，后排座椅均支持按比例放倒，最大可扩展至1731L的平坦空间，不过容积和实用性还是不及奔驰GLC。

星脉搭载了2.0T和3.0两款增压发动机，均匹配8速手自一体变速箱。其中3.0发动机为V6布局，并采用了机械增压，最大功率为380Kw，相当于380马力，最大扭矩为450Nm，0-100公里加速成绩为5.7秒，百公里综合油耗在13L左右。

2.0T涡轮增压发动机为直列四缸布局，分为高低功率两个版本，其中低功率版发动机最大功率为184Kw，相当于250马力，最大扭矩为365Nm，高功率版发动机最大功率为221Kw，相当于300马力，最大扭矩为400Nm，0-100公里加速成绩分别为7.1和6.2秒，百公里综合油耗分别为10.5L和12L左右。

底盘方面，星脉采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架的组合，这个结构比较偏运动，不过底盘调校却是偏向于舒适，行驶时胎噪、风噪和发动机噪音都被抑制地很出色，而标配的全时四驱结构和第二代全地形反馈系统，也让星脉的越野性能优于一般中型SUV车型，3.0T还提供后桥，越野表现更加出色。

综合以上几个方面，揽胜星脉有着出色的外观设计，在内饰方面也有着堪比奔驰GLC的豪华感和科技感，在配置方面也比较到位，虽然油耗表现一般，但加速表现相比奔驰GLC更加出色，而且乘坐体验也比较舒适，产品力上看并未有明显短板存在，而且还是全进口身份。

不过星脉的销量依然不高，主要原因在于人性化设计考虑较少，虽然触摸屏幕操作较为高大上，但是对于空调、座椅等功能的盲操作显然不如实体按键方便，而且后排座椅腿部空间表现一般，再加上路虎的质量表现不尽如人意，即使有着大幅降价，最低配车型的价格也依然相当于奔驰GLC的中高配车型价格，在品牌影响力不如BBA等德系豪华品牌的背景下，星脉的存在感也相对有限。