美系合资SUV，全系带T，油耗5.1L，出厂价不到10万

今天，先来分享一个我身边懂车朋友的买车心得，去年10月份预算10万块，打算买一辆SUV来代步过渡，一开始是打算买一辆二手的名爵ZS，后面想了想又怕被坑，所以再三考虑买一辆新车为好，当时他对比了吉利基帝豪GS，哈弗H6，哈弗H4，名爵ZS，长安CS55等一系列国产SUV（PS：预算10万压根没考虑过合资SUV，所以他只关注了几款该价位的国产SUV），其中帝豪GS的造型觉得小气了点，哈弗H6，长安CS55，名爵ZS价位稍高，预算10万买不到心仪的自动挡车型，所以最终还是选了哈弗H4。

我朋友选择哈弗H4的原因有2点：1、去年那段时间刚刚哈弗全系官降2万，10万可入手自动车型；2、哈弗H4的空间大，性价比高。

从我懂车的朋友买车心得可以分析出2个问题：1、长城哈弗在SUV市场布局很细，每一个价位阶段都有高性价比的车型，很懂消费者在选择SUV方面的心理，和大众懂中国人有的一批；2、预算10万选择合资SUV对于大部分消费者而言，压根就没有想过，甚至都不知道手握10万都能入手合资SUV这回事。

长城哈弗SUV性价比高这一点不可否认，但倘若真心在意合资与国产的话，手握10万还有一款美系SUV可以选择，于前不久上市的全新雪佛兰创酷，就是一款10万可入手的合资SUV。创酷定价为小型SUV，是通用家族最入门级SUV，全新一代车型定价区间为9.99万-13.99万元，除了韩系的个别SUV和日系铃木的入门SUV之外，合资SUV中就属创酷定价最低，加上雪佛兰全系车型优惠都很大，目前创酷这款车很多地区都有1-2万的优惠，那么乞丐版创酷10万即可落地，对于那些看重合资品牌的消费而言，不失为一个福音。

外观方面，全新创酷一改老款创酷臃肿造型，走进雪佛兰时尚的阵营，车身设计结合了雪佛兰沃兰多的很多元素，并融入雪佛兰最新的Redline尚红设计。分层式的前格栅和车标都熏黑，与迈锐宝XL的前脸设计相似，并且车标下方的饰条上还有一条红色的线条，往两侧看会发现后视镜上也有一条红色线条，组合起来横线视觉感很强，两侧大灯和日行灯也加入了LED元素，比起老款创酷全系卤素时尚太多，不过从正面看，发动机引擎盖有些单薄，不如德系车厚实。

全新创酷的长宽高尺寸分别为4270/1791/1602（1618/1627）mm，其中高度可能因行李架影响，不同车型略有不同，但总体而言车长和车宽度比老创酷尺寸大，轴距也增加至2570mm，在小型SUV中算大的，擅长做大空间的哈弗H2轴距都不如创酷。1米8身高的男子将主驾驶座椅调至最低，头部仍有一拳多的富裕空间，来到后排头部仍有三指空间，腿部更是有一拳多四指，家用乘坐绝对没问题，把后排座椅按比例放倒后，最大容积扩展至1334L，平时偶尔装装货也是可以的。

来到侧面，熏黑的后视镜和熏黑带红色标识的轮毂相当吸引人，轮毂的样式锋利新颖，看起来就很运动，而当看到C柱和车顶时，会发现和雪佛兰沃兰多相似度较高，相似抬高缩短的沃兰多，不过总体比例做得很协调，不会感到违和感，车尾顶部向外伸出的小尾翼拉长了车顶长度。

再来车尾，车尾门区域比较简洁，一个黑色的十字车标增加了质感，并且车标处还向外凸起，层层起伏展现SUV的硬朗气质，下方黑色塑料包围面积较大，并且也向上翻起，显得车尾的离地距离很高，在黑色包围的正下方中间还用银色饰板装饰，增加了一丝高级感。

进入车内，创酷的内饰似曾相识，和高一级的沃兰多大体设计类似，都是稍稍偏向驾驶席，不过缺失沃兰多的高级感，依旧是炮筒式的仪表，三幅方向盘看着比较小巧廉价，虽有镀铬装饰但仍不够大气，8英寸的液晶中控屏也不如沃兰多的科技感强，下方的空调出风口，以及按键挡把操作区域，都显得比较廉价，不过创酷的大屏支持语音控制这是比较给力的，且中控大屏除了乞丐版不具备，其余都标配，前排2个后排2个USB也显得很人性化。

配置方面，创酷的安全性配置在10万级的合资SUV中算丰富的，标配主副驾驶气囊，中高配还有2个前排侧气囊和2个前排头部气帘，前排安全带未系提示，SDP，胎压显示，上坡辅助等全系标配，顶配和次顶配还带有车道偏离预警，车道保持辅助，主动安全刹车，后倒车雷达，倒车影像，定速巡航等。

另外，类似全景天窗，无钥匙启动/进入，远程启动，车联网，自动头灯，大灯延时关闭，全车一键升降等功能都具备，从配置层面分析，次顶配和顶配车型比较丰富，最低配车型配置寒酸，是传说中的乞丐版。

动力层面，全新创酷取消了原先的1.4T，全面换上三缸发动机，低配1.0T高配1.3T，这两款发动机目前已经在科鲁泽，沃兰多身上搭载，动力比较强，油耗表现可观，百公里油耗为5.1L，最大功率分别为125马力和165马力，传统部分匹配6MT，6AT以及CVT变速箱，总体动力组成是按照经济实用角度来组合的。悬架没有采用科鲁兹四轮独悬是创酷的一大不足。

综合来看，全新一代雪佛兰创酷在小型SUV中，空间处于上游水平，在合资SUV中，价格相当亲民，配置也很实在，或许比起同级的国产SUV，创酷的配置还不够丰富，但有一点是有目共睹的，创酷是一款合资SUV，品牌实力比起国产哈弗还是有优势，面子上更足，再者相比较哈弗SUV，创酷的口碑更好，上一代创酷虽然销量不高，但口碑品控一直都不曾掉队，还有换上全面三缸带T的创酷油耗表现更有，手握10万何必选哈弗。