全新宝马3系31.39-36.39万元起售 堪称含金量最高的一次升级

6月22日，华晨宝马全新一代3系正式上市，新车前期共推出6款车型（320与330车型明年上市），搭载2.0T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，售价区间为31.39-36.39万元。

其实说到宝马3系，最早还要追溯到1975年，第一代宝马3系诞生的时间。在那个年代，宝马3系算是一位初出茅庐的小生，而它的任务就是为宝马打开家用级轿车市场的大门。1982年，第二代宝马3系呼之欲出，也正是从这代车型开始，年轻、时尚、运动逐渐成为它的代名词，直至现在。而说到经典，E30 M3一直是我独爱的3系版本。至于本次上市的全新一代3系，已经是其家谱中的第七代“传人”，除了保留了3系的运动基因以外，还加入了更多的科技配置，看后实在是让人有些热血沸腾。

代表宝马精髓的3系，一直是同级别中运动轿车的代表，后驱，平衡的前后配重比，清晰的路感，与驾驶者良好的沟通，从第七代开始，3系不只是一款驾驭者之车，还会有更多新时代更受欢迎的交互功能与黑科技。在驾驶层面之外具备更为友好的交互体验。此次18项目的功能升级就是最突出的体现。

外观方面，全新一代宝马3系依旧是那“熟悉的味道”，像“双肾”进气格栅、（L型）天使眼日行灯、霍夫迈斯特弯角等经典元素都有全新的演化，除此之外，新车的前脸设计与上代车型相比更加凶狠，视觉重心更低，更富有攻击性。而在尾部，“L”型红色灯带与前脸的日行灯相互呼应，整体偏冷的灯罩颜色也展现出它更加冷酷的一面。除此之外，M套件版本的车型还配备了分尾部黑色饰板及两侧的通风孔造型，排气管也更为粗矿，视觉效果更佳。

内饰方面，全新一代宝马3系采用了宝马家族最新的家族式设计语言，中控部分的液晶屏幕、空调出风口与物理按键区布局更佳紧凑，整体位置更靠下，这样的设计不仅让液晶屏幕的位置更合理，同时也便于手势控制的操作与识别。而像三幅式多功能方向盘、水晶挡杆、炫酷液晶仪表（长轴版标配）等配置也为新车注入了更多时尚、运动的元素。

空间方面，全新一代宝马3系无论是标轴版还是长轴版都在车型尺寸上进行了全面升级。

三维尺寸的增加无疑进一步提升了车内的空间，大大提高了乘客的舒适性。与此同时在长轴版车型中，还配备了中国地区专属的舒适座椅以及后排舒适头枕，这套“行头”的厚度与海外版车型相比最厚地区增加了20mm，无论是柔软度还是触感都非常不错。

配置方面，全新一代宝马3系增添了诸多科技配置，像刚才提到的手势控制就不多说了，除此之外还包括像50米自动循迹倒车、SynTAK协同热升舱技术（降噪利器）、第七代iDrive操作系统等。当然，作为更新换代车型，新车在轻量化设计上也做了不小的提升，其标轴版与上代车型相比减重近100公斤。

动力方面，全新一代宝马3系使用的是2.0T发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。众所周知，宝马3系的两个看家本领便是它的操控，而在全新一代车型中，3系依旧保持了50:50的前后轴载荷分配，并且在车身用料上，全新3系使用了热成型高强度的钢材、铝材，使得整车的刚性提升25%。与此同时，由于新车底盘得到了全面优化，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，所以在操控性方面更加突出。

全新宝马3系上市，且进行了大幅度的配置升级，特别是新装科技配置在同级别中有着很强的竞争力。主要竞争对手的奔驰C级与奥迪A4L应该会感到压力比较大。特别是在动力系统，人机交互方式等方面，3系的代际优势比较突出。虽然大环境并不乐观，但是豪华车市场还是有增长的空间，那么这个时候，谁能打动消费者，谁能快速投放新的装备和体验就能找到突破口。

全新3系此次换代的含金量很高，不只是车型的全面升级，也是向90后和00后用户敞开大门的一次尝试，如何吸引到潜在用户的目光，不拿出点硬核本领是肯定不行了。而更重要的是，7代车型所代表的宝马驾驶文化，也因此为全新3系丰富了内涵。因此，很多人会说，这是你绕不开的一台车。