青出于蓝而胜于蓝 北京·雁西湖试驾一汽-大众捷达VS5

当一汽-大众在中国市场推出大众捷达的时候，它就一举成为中国老百姓买车用车的最佳选择。而如今，大众集团做了一个非常具有挑战性也非常具有前瞻性的决定，将捷达升级成为一个全新的子品牌，继续征战更大的潜在消费市场。

作为捷达品牌的首款紧凑型SUV，捷达VS5将基于大众MQB A1平台打造，将在一汽-大众成都分公司制造，与大众集团共享造车技术和工艺。随着捷达VS5的出现，它将高品质德系SUV的入门价格，将降低到10万元以内，也就是说，捷达VS5未来上市的入门指导价格将低于10万元。

捷达VS5无论是外观设计还是内饰设计，都应用了大众汽车时尚简约的设计风格。

外观方面，捷达VS5并没有延续大众汽车的设计语言，点缀式的中网配合不规则的大灯组，使得前脸拥有了一定的时尚气息。整个前杠下面还加入了蜂窝状的进气口，最下方则是亮银色的下护板，运动与野性风格的搭配突出了整辆车的运动气息。功能上，该车将提供全LED大灯组、LED日间行车灯以及自动头灯等功能。

侧面造型上，捷达VS5采用了更多平直的腰线来营造一种大气稳重的感觉，亮银色的车窗镀铬饰条提升了整辆车的精致气息，车辆的下部也使用了大量的黑色塑料包覆，可以有效防止蹭脏“裤腿”，同样也给人一种时尚野性的既视感。得益于它也应用了“短悬长轴”的设计策略，因此它的长宽高分别达到了4419mm、1841mm以及1616mm，轴距为2630mm。

捷达VS5虽然看似车顶拥有一个行李架，但实际仅为一个装饰，上面并没有任何的开槽或者开孔，因此也就不能起到固定额外物品的作用。

捷达VS5配备了无钥匙进入功能，且搭载的是KESSY智能无钥匙进入系统，最大感应距离为1.5米。遗憾的是，仅主驾驶门把手支持无钥匙进入功能，其余并未配备该功能。

轮辋方面，捷达VS5将提供17英寸和18英寸两种规格，而我们的试驾车型提供的是225/50 R18的规格，搭配的轮胎为玲珑GREENMAX HR 800系列，市场价格大约在454元/条（价格仅供参考）。

车尾方面，捷达VS5保持了大众家族的设计风格，但是细节方面则完全打造了“捷达元素”，比如“Y”字型的后尾灯组和外露式的后视摄像头。同时排气管也完完全全采用了“隐藏式”的设计。

内饰方面，捷达VS5的设计同样给人一种浓郁的大众汽车风格。三幅平底方向盘配合微微向驾驶员倾斜的中控台，都让这台车多了一丝运动的气息。整个中控在用料选材上基本以居家耐用为主，部分采用软性材质包裹，但是面积并不大。

功能上，试驾车提供多功能方向盘、四个喇叭的扬声器、发动机一键启动、智能手机互联功能、前排座椅加热、自动空调以及倒车雷达+倒车影像（不支持随动辅助转向）等等。

座椅方面，捷达VS5提供双拼色座椅真皮座椅，无论是前排还是后排，座椅的承托感受还是比较到位的，且乘坐舒适性也要优于同级别其它车型。功能上，主驾驶座椅提供多达六向电动调节外加手动腰拖调节，但是副驾驶均为手动调节，且靠背调节方式有点另类。

捷达VS5在后排乘坐空间上表现优异，身高175cm的乘客坐在里面，头部拥有超过一拳的距离，腿部拥有超过两拳的距离。除此之外，后排三个座椅的宽度和支撑度都表现优秀，且后排左右乘客的脚可以放到主副驾驶座椅的下面，以此获得更加舒适的乘坐体验。遗憾的是后排地板隆起较高，中间座椅并不适合成年人长时间乘坐，且主副驾驶座椅滑轨侵占了一部分脚部空间。