换车标就能涨销量？这几家车企的表现亮了！

汽车迷 2019-06-22 21:18:22

尽管一辆车的外观、内饰、空间、动力很重要，但一个好的车标往往更能够给车加分。就好比奔驰、宝马、奥迪，如果不是挂着三叉星、蓝天白云、四个圈，试问还会有那么多人争相去购买吗？这正是：

一个XX标值10万块！

当然，这里又不得不说到，车标背后代表着的，往往是一个车企的历史、文化和底蕴。因此，车标可以说是品牌的“形象代言人”，一款车的质量好、产品过硬，其车标才会被消费者所深刻认知，由此形成一个良性循环。

基于这种逻辑，近年来有不少自主品牌为了提升品牌形象，纷纷开始换标，但换标后的效果……可就有些参差不齐了。

1、“卓有成效”型——吉利、比亚迪

吉利汽车5月销量90309辆，1-5月累计总销量560805辆，市占率稳中有升，销量稳居中国品牌第一。从初登榜首到稳居第一，吉利为什么这两年突然厉害起来了？应该说，换标见证了这位新王的诞生。

吉利的车标先后经历了好几次修改，最新款的车标造型仍以盾形为主体，内部以六颗多边形元素进行点缀，不同之处在于，抛弃了之前的颜色渲染，采用更加扁平化的设计，横向宽度也进行了相应的拉宽处理，加上更显立体感的银色包边，整体效果不再像老款车标那样向外凸，更显年轻，更富有辨识度，符合当下审美需求。

但吉利目前销量的成功并不能简单地归功于车标，从吉利博瑞开始到收购沃尔沃，再到推出领克这样的子品牌，吉利成功的原因在于它把提升技术、产品力放在了首要位置，毕竟产品力才是品牌力提升的最大保障，而顺应时代潮流对车标进行调整，只是这种意识的外放，或者说集中体现。

与之类似，比亚迪也是因此取得了成功。比亚迪1-5月份累计销量189337辆，同比增长1.29%。其中，新能源汽车销量21899辆，同比增长53.8%，1-5月份累计销量119082辆，同比大幅增长106%，是当之无愧的新能源霸主。

遥想曾经，BYD的字母标被不少人吐槽过，随着后来比亚迪推出“王朝”系列车标，市场才开始给予其好评，秦、唐、宋、元系列都收获了良好的市场口碑。

趁热打铁，在采用新车标后，比亚迪又花大手笔请来了洋设计师，以艾格为代表的设计团队带来了“Dragon Face”的理念，大幅提高了比亚迪产品的整体设计感，使之突飞猛进式地成为自主品牌中的“颜值担当”。而前奔驰底盘调教专家汉斯和NVH工程师车熙范的加盟，也在全方位提升比亚迪产品的质感。

2、“效果待观察”型——宝骏

宝骏的车标一直是个“马头”，虽说表现形象，但很多消费者看完后都觉得不太美观，因此“改过”呼声不断。事实上，宝骏的销量一直都处在前列，只不过近半年以来，其业绩增长开始失速，品牌急需突破原有的低端市场，把车型售价和定位搞上去，换标一事被提上日程。

从造型上看，宝骏新车标与原车标几乎没啥关系。不过关联尚在——立体化的马头。超现实图案普通消费者恐怕难以品鉴，只是这造型，越看越亲切。

没错，它就是传说中工匠精神的集大成者——扳手！惊不惊喜，意不意外？

对于宝骏来说，换标的目的还是希望能提高品牌、车型在消费者心中的形象，消费者本来就呼吁这个“驴头”标识太土，所以作为车企给出回应，倒也遂了他们喜新厌旧的消费心态，毕竟现在是以消费者为导向的时代。遗憾的是，宝骏原车标虽然没什么内涵，但好歹符合宝骏的品牌形象。钻石新标貌似完全摒弃了这一切，重点就算更换了形象，内在还跟之前一样一成不变，如何自洽？