转眼，2019年已经过半。国内车市在今年上半年的表现有喜有忧，但整体发展在人们的预期当中。而在下半年，车市将逐渐进入销售旺季，厂家们无不希望在接下来的半年时间里能提升业绩，卖出去更多的车。想提升业绩就得有拿得出手的车型，这不，不上主机厂已经做好了准备，下半年即将上市的新车一个个料都很足。

▍奇瑞星途LX

星途LX和目前在售的星途TX/TXL不同，新车采用了全新的车辆平台。星途LX从外观上来看和此前的星途LX概念车区别不大，具备相当高的品牌辨识度和视觉冲击力。新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm，属于标准的紧凑型SUV，内饰方面，星途LX的设计整体风格比较简约，仪表盘和中控大屏贯穿为一体，很有科技感。至于发动机，星途LX同样将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145KW。

作为奇瑞品牌下属的高端车型，星途自上市以来便凭借着自己的产品力和精准定位获得了市场和业界的认可。上一次车行哥专门介绍了星途品牌的优势，并展望了星途未来的产品规划。不妨这样说吧――在自主品牌高端车阵营中，朝着系列化和正规化发展的品牌并不多，但星途绝对在第一阵营当中。

▍比亚迪e2

采用了"Dragon Face"设计元素的比亚迪e2，是一款隶属于比亚迪e网系列的新车。定位于紧凑型轿车的e2，长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。新车的外观和内饰设计都使用了大量比的亚迪家族的代表性元素，十分年轻化。动力方面，新车将搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机，最大功率为70KW，据悉，新车的NEDC续航里程将超过360km。

除了王朝车型以外，比亚迪这两年也开始了对其其他产品线的开发。e网系列作为比亚迪的另一大支柱车系，承担着为比亚迪在入门级市场开疆扩土的重任。在国产车型市占率逐渐下滑的今天，比亚迪也不得不多想想办法。但好在比亚迪的新能源车一直都挺稳，有了e网车型后，比亚迪的产品线将会更加丰富，竞争力也会更强。

▍东风本田XR-V

随着国五换国六，本田家族的1.8升自然吸气发动机将全部被淘汰，因此，东风本田XR-V也将迎来升级换代。外观方面，2019款本田XR-V前脸造型变化很大，前脸上层进气格栅采用银色镀铬条贯穿，下进气口也采用白色镀铬材质贯穿，车头造型整体更圆润，车尾变化则不那么明显。动力方面，XR-V将保留1.5L地球梦发动机，并新增1.5T涡轮增压车型，其动力表现将直接媲美思域。

本田自吸发动机的排量越来越小，我们能享受到的本田自吸车型也越来越少。在思域、飞度都开始用上三缸机的今天，XR-V还有四缸发动机可以买也算是一种幸福。可能以后1.5L就算大排量了，自吸不易，且开且珍惜。

▍一汽红旗HS7

红旗HS7的真身,我们已经见过很多次了。作为红旗历史上首款豪华大型SUV，HS7的出现不免让人眼前一亮。狂野不羁的外观颇有几分美式豪华SUV的即视感，5035/1989/1778(1756)mm的长宽高与3008mm的超长轴距的确能给人不怒自威的视觉感受。HS7的动力方面同样值得一提，它搭载了一台3.0TV6直喷发动机，最大功率248KW，最大扭矩445牛·米，匹配来自爱信的8AT手自一体变速箱。

红旗家族的首款大型SUV，挂着领导人亲笔题字的标志，HS7生来就带有与众不同的基因和任务。它不仅是红旗的顶梁柱车型，更是代表了中国高端汽车制造业的设计、加工、制造水平。可以说HS7被赋予了太多的时代意义和内涵，因此，HS7的整车竞争力应当比较抢眼。希望HS7可以真的扛起红色大旗，让理想的旗帜飞扬。

▍北京现代全新领动

从此前工信部公布的申报图来看，新车外观变化不大，仅在前大灯组部分进行微调，其中LED日间行车灯从C字形改为了更为复杂的造型，车尾则依旧保持原有造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1800/1450mm，轴距为2700mm，依旧与现款车型保持一致。动力方面，新车将使用1.4T和1.5L两款发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为95.6kW，匹配7DCT变速箱；1.5L发动机最大功率84.5kW匹配6MT或6AT变速箱。

领动车型的市场保有量其实非常高。由于市场认可程度较高，伊兰特车系几乎可以与卡罗拉、轩逸等车型平分秋色。作为北现家族走量的A级车，领动的换代多多少少有些迎战日系、美系换代潮的意思。只是这次领动换代行色匆匆，不知能否再掀合资A级车竞争浪潮。

▍北京奔驰GLB

作为奔驰旗下一款全新紧凑型SUV，奔驰GLB最早于上海车展前夕发布，如今短短两个月的时间，北京奔驰GLB的申报信息就被曝光了出来。量产版的奔驰GLB又继续回归到了家用，取消了概念车上的越野轮胎、车顶行李架、车顶照明灯以及夸张的前包围，整体看上去不再那么硬核。但在设计方面，仍然与海外版车型保持了一致。

此外，根据车型的不同，新车还将提供多种前/后保险杠样式、前格栅样式、前雾灯、行李架、星徽标志等。而在动力方面，北京奔驰GLB搭载了与A级相同的1.3T发动机，最大输出功率为163马力，后续还将推出2.0T版本。这么快的国产化速度，足可见奔驰在紧凑级SUV领域所面临的竞争压力有多大，前有X1后有Q3，GLB的"火线上任"或许能解决奔驰的燃眉之急。

▍上汽通用凯迪拉克CT5

作为CTS的换代车型，国产的凯迪拉克CT5采用了和海外车型中的风尚版一致的设计风格，并和海外版一样提供运动风格外观。两种不同风格的外观主要区别是前脸搭载了不同样式的格栅，运动版车型采用的是蜂窝状的中网，黑色元素更多，而风尚版车型更注重豪华感的营造，将许多小的镀铬元素融入其中，豪华感更强。大灯方面，新车采用了分体式的獠牙状日间行车灯，继承了现款CTS车型的风格，具有极强的辨识度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（mm），轴距为2947mm。新车轴距介于XTS和CT6之间，别说超过了雷克萨斯ES，就连5系与E级都可一战。动力方面，上汽通用凯迪拉克CT5将搭载2.0T四缸发动机，最大功率172kW，预计将匹配一台全新的10AT变速箱！在未来CT5将取代ATS-L和XTS的位置，一台车顶辆台车。这真是值得我们期待的"一出好戏"。

▍艾瑞泽GX 1.5L

艾瑞泽GX系列车型中如今迎来了新同学——1.5L自然吸气版本车型。目前该车已经正式在工信部备案。此前，艾瑞泽GX在去年已经上市了1.5T版本，起售价格7.49万元，新的1.5L的版本推出，将是奇瑞给艾瑞泽GX输入新鲜的血液，将入门价格再次拉低。1.5L自吸车型的外观和车身尺寸并没有什么变化，不过新车的动力数据还算不错，最大功率85KW，最大扭矩141牛·米，匹配一台省油顺滑的CVT变速箱。

多生孩子好打架！虽然奇瑞近年来一直在SUV领域和高端车领域发力，但其实对于奇瑞而言，艾瑞泽系列的存在是奇瑞对轿车系列的坚持的最好证明，如同瑞虎系列SUV一样，艾瑞泽系列轿车产品线同样也是奇瑞阵营中的排头兵。相信艾瑞泽系列车型将长期服务在奇瑞阵营当中，不断发光发热。

▍上汽通用五菱宝骏RM-5

RM-5脱胎于早起发布的RN-C概念车，在跨界风格的设计、分体式的前大灯、贯穿式的前镀铬饰条的点缀下，仿佛是天外来客，充满了科幻气息。作为一款跨界MPV，其车身尺寸是：4705*1806*1645mm，轴距为：2750mm，搭载215/55R17规格轮胎，提供6座或7座多种座椅布局。动力方面，新车将搭载一台代号为LJO的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率147马力。

虽然宝骏一直主打性价比，其车型在前几年也大卖特卖过。但宝骏时时刻刻都知道自己应该搞产品转型，应该走高端化，一味做廉价车不会有大出息。让人欣喜的是，宝骏在市场变动的情况下能及时转变思路并扭转产品形象，从而不让自己被市场所淘汰。RM-5的出现让跨界MPV中多了一员颇具竞争力的小将，在年轻消费群体中可能会获得不少认可。

▍结语：希望这些新车能创造佳绩

车市低迷、销售淡季，种种压力扑面而来，让主机厂们在这个夏天更喘不上气。恰逢这些新车们上市，希望它们的销量表现能带出一点节奏，为金九银十销售旺季打好基础，创造一轮让大家心头暖洋洋的佳绩。