途锐的前脸+Q5的身材，仅7.98万起，这台SUV曾月销1.5万台！

众泰，在短短几年的时间内，就由一个默默无闻的民间小厂，逐渐壮大成为了今天这个令无数厂商“闻风丧胆”的选手，成绩是有目共睹的。每每谈到众泰的成功，就离不开一款“功勋车型”——众泰T600，这款堪称众泰“救命稻草”的车型，真实实力到底如何呢，砖叔今天就跟大家细聊一下。

在T600推出之前，众泰可以说是处于近乎“苟延残喘”的地步，旗下车型产品力低下，销量惨淡。众泰“审时度势”，抓住了SUV这根救命稻草，于2013年底正式推出了T600并一炮而红，时至今日仍算众泰的销量主力。

T600为何能取得如此大的成功呢？主要还是抓住了国人的心思。中国人买车有这么几个众人皆知的喜好——空间越大越好、外形越大气越好、配置越高越好，当然，这一切的前提是价格越便宜越好。只要符合了以上几点，则其他诸如品牌实力、动力操控、可靠性等比较“隐性”的方面就不怎么在乎了。

回头再看T600，中型SUV的块头，空间自然没的说，外形基本就是“复刻”自大众途锐，大气庄重的外表十分符合国人审美，配置丰富程度也挑不出什么毛病，起步就是1.5T的动力。当然，最最关键的还是售价，这样一台“高大上”的中型SUV竟然7万多起步，在当时实在是太有诱惑力了。

T600在巅峰之时，曾有过月销1.5万辆的壮举，如今月销量却仅有3000辆左右，销量口碑双下滑。那么T600为何会落得这步田地呢？原因不外乎以下这么几个。

T600搭载的两款三菱发动机，技术比较老旧，动力油耗等的表现也都一般，但好在可靠性还是不错的。真正让大家受不了的是一系列的小毛病，诸如“吃胎”、异响等各种小毛病层出不穷，根本原因还是出在装配工艺与设计方面的问题。

T600的成功离不开“抄袭”二字，这是众人皆知的，早期起步阶段的这种做法勉强可以理解，但众泰却在这条路上“一发不可收”，先后开发出了多款“高仿”车型，打出了“保时泰”、“兰博基泰”的名声。

但细细观察这些车型，发动机、变速器、底盘等几乎都相同，技术与品质上几乎无任何提升。这种“只顾面子不顾里子”的做法迅速拉低了整个品牌的美誉度，自然也就影响到了旗下车型的销量。

外形、尺寸、配置等这些“表面功夫”，提升起来相对并不困难，在T600后，又有不少其他品牌的类似产品相继推出，俗话说“长江后浪推前浪”，T600出现颓势也就在所难免了。

诸如众泰T600一般“昙花一现”的国产车其实还有不少，它们的生命力之所以如此短暂的原因是相似的，那就是产品力不足，口碑不佳。希望大家买车时要擦亮眼，不要只在乎那些表面的浮夸，却忽略了内在的品质，车终归是用来使用的。