宝马的设计师是怎么想的？为什么宝马的鼻子越来越大？
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宝马的中网，俗称双肾格栅，国内有些车企借鉴宝马的双肾中网，从这点就能看出来，大家还是比较认可这种设计的，宝马的双肾格栅是标志性设计，也是传承设计，每款宝马都有两个鼻孔，看到鼻孔，很多人就知道宝马来了，如今宝马的鼻孔越来越大，难道全球消费者以大为美？为什么非要弄那么大呢？
宝马是全球家喻户晓的品牌，从90年代起，国内流行一句话，开宝马坐奔驰，宝马在很多人眼中是豪华品牌，为了俘虏更多的消费者，宝马的车系越来越多，如果问你这些车共同的特征是什么，你首先想到什么？是不是鼻孔？
30年前宝马的鼻孔根本就没有那么大，简单的对比一下你就明白今天宝马的鼻孔有多大了，不管鼻孔大与小，这个设计不可少，一句话来说，什么都可以丢，就是鼻孔不能丢，比如说：宝马换过无数个设计师，每个设计师的风格都不一样，以前的宝马多为圆灯设计，现在呢？圆灯并没有成为宝马的传承设计，只有鼻孔成了传承设计，宝马换了无数设计师，除了商标，只有中网延续至今。
不看前脸，你会说这是老爷车，看前脸不看车标，很多人能猜个八九不离十，事实上宝马从上世纪30年代就有标志性设计了，延续至今，不断强化，双肾格栅等同于商标一样重要，甚至比商标更重要，百米之外看不到商标，当看到大鼻子的时候，哦，宝马来了，这个设计是标志性设计，传承式设计，是宝马的特色，其实大家都在打造自己的特色。
宝马的双肾中网，立标奔驰的多横一竖，奥迪的大口，阿尔法罗密欧的三角等，都是标志性设计，就好比地标建筑一样，看到东方明珠你就能想到上海，看到兵马俑你就能想到西安等。其实雷克萨斯又何尝不是呢？雷克萨斯经历30年的风雨，如今也开始玩传承式设计了。
强化颜值，家族统一面孔，提升辨识度，这就好比劳斯莱斯一样，不管设计师是谁，不管怎么设计，劳斯莱斯中网不变，如果帕特农神庙中网变了，那就不是劳斯莱斯了，同理宝马也一样，中网小不容易辨识。
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