都把本田杰德吹上天，为什么才开没几年就非要卖掉？
本田杰德这车虽然销量不是很好，但业内却经常被人吹上了天，其实杰德这款车的定位有些模糊，说他是旅行车吧，它又有6座版本。但说它是MPV吧，这第三排的实用性实在是可怜的很。
大概5年前大饼有一次和朋友聊起过杰德这款车，大饼当时的建议是买杰德必须得买6座的，因为一辆车同时坐5个人的概率实在是低的不能再低。只要坐的人数小于等于4人，那么6座车每位乘客都能够有一个独立座椅，舒适性都能够得到比较好的保证。很多人对于杰德第三排空间到底有多么捉急没有明确的概念，大饼记得一位车评人说过，杰德的6座是4+α，而这个α呢，最好不要安排成年人去充当。
最近呢大饼在二手车市场里就看到了一辆二手的杰德，6座版本，4年多的车龄才开了3万多公里，按网上日系车粉丝的说法来看呢可以说是刚刚才进入青壮年。其实杰德这车只要不坐超过4个人，那么空间在同价位中绝对算得上是佼佼者的，既然如此为什么一款被网友吹上天的日系神车，原车主却非要卖掉呢？
今天大饼不妨就和大家来聊一聊这个话题。
很多人不太喜欢本田杰德的前脸设计，觉得太过于修长，而且杰德这车车身宽度偏窄，虽然对于车内空间的影响不大，但整车的视觉效果就受到了比较大的影响了。也就是从前脸开始，杰德就非常的不像大家传统认识里的MPV。车身侧面轮毂的造型大饼比较喜欢，底盘看起来很低，杰德的离地间隙也是常常被车友吐槽。本田这次倒是比较大方，给杰德匹配了集成在后视镜上的转向灯。
车尾造型大饼比较喜欢，有一点忘了说，杰德还有一点和MPV区别较大，那就是车身高度方面。
内饰设计虽然算不上有多么科幻，倒是也不显老气，各个功能区的划分也比较明确，整车的基础配置还算令人满意。
第二排的舒适性还算不错，正如大饼前面所说，虽然杰德车身宽度的问题对于车内空间影响不大，但偶尔还算能够感觉到横向空间的不足。第三排大饼就不体验了，因为连钻进去也非常的困难。
2017年改款杰德上市的时候大饼用了这么一句话进行总结——东风本田新杰德，专为打酱油而来？
为什么这么说呢？因为和思域比起来杰德不光价格更贵，配置还要更低。当然这是完全不同定位的2款车，但出现这样的结果除非真的对于杰德的空间布局爱的死去活来，又有多少人会舍思域而选择杰德呢？
最后和大家聊聊原车主卖车的原因吧，网上很多人说杰德过减速带都有可能托底，原车主买这车之前是不信的，其实大饼也不信，大饼炮弹坑里托过底，马路牙子上托过底，唯独不信减速带能托底的。但原车主还这就在减速带被托底了，当然这减速带造型也的确和一般的不太一样。
所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，这原车主从此开车就有阴影了，再加上杰德第三排空间实在令人难以接受。
那么原车主准备换什么车呢？说是要买本田奥德赛或者艾力绅去了，MPV还是要买正宗的，不买这种跨界的了。
对此不知道各位车友怎么看呢？