改款增配不加价！这款车销量挤上第四，实力不允许低调

5月份的销量数据已经全部出炉，有着上海车展加持的4月份也没见市场销量好转，5月的车市更是一片哀号。SUV领头羊哈弗H6的销量进一步走低，5月份只卖出了25523台，比最冷的2月份表现还要差。紧追其后的是大众途观，销量为20340台，近两个月途观都在清库存，所以销量会略微上涨，下个月的表现可能会更好，但这都是回光返照。

排在哈弗H6和途观后面的就是日产的奇骏以及逍客，这两兄弟自从车市开始下滑之后，销量一直很坚挺，排名不断往前冲。奇骏在4月份一度登上了第四名，要不是因为途观清库存刺激销量，可能第二这个位置它已经坐稳了。还有逍客，它是榜单上让我最意外的车型，四月份该款之后就一直高歌猛进，表现异常突出，今天会长主要就想跟大家聊聊这款车。

关于逍客的产品力，之前会长也跟大家有探讨过，所以这次主要的话题就是它改款之后有哪些改变，为什么可以逆势而上，从当初十几名开外一直冲到第四名？

和奇骏系出同门的逍客，刚上市的时候被称为是性价比最高的合资SUV，它的售价区间基本跟缤智和XR-V这些小型SUV重合，但车身尺寸却接近于标准的紧凑型SUV，车内空间优势非常明显。在逍客1.2T版本还没出的时候，会长当时有个朋友想入手奇骏，后来因为预算不够，我就强行推荐买了2.0L的逍客，到现在他都还一直称赞这台车好，省心油耐开，而且空间够用。

逍客这次其实是很常规的改款，机械总成部分基本没有变，主要是把动力总成升级为国六，避免等到7月份政策上线影响整体的销量。排放升级对于动力的输出表现也基本不会有什么影响，新款逍客开起来的感觉还是一如既往的前段窜后段软，这是老日产车型的特性，包括刹车也一样，没开惯日产的你如果尝试刹车，那肯定会被它的点头吓到。

在会长看来，动力太窜并不属于短板，只要你把握好油门的尺度，很快就能适应。对于逍客的车主来说，发动机省油比所谓的平顺有力都要强。改款上市的逍客全部都是2.0L版本，最大功率为154匹，最大扭矩为204N·m，马力和扭矩相比于老款均有小幅提升。与发动机匹配的依然是日产引以为傲的CVT。

但其实主打经济实用的逍客，其实也并不是特别省油，2.0L车型在车主口碑的综合平均百公里油耗达到了9.0L，相比于同级的马自达CX-4足足高了1L，就跟别说像本田缤智以及XR-V这些对手。当然，9.0L/100km的油耗对于逍客的车主来说，也还在能接受的范围内，不算特别高。

改款中期大改款的车型一般在外形设计上都会进行改动，逍客这次的改变给我感觉气质完全提示了一个档次。新款逍客前面其实只改了一个包围，但给人感觉像换了一张脸，新的LED大灯设计看起来更有视觉冲击感，而新的雾灯相比于老款又降级了，由LED变成了卤素灯，不过这些成本会再别的配置上返还给你，你要知道改款后的新车配置肯定是只会增不会降得。

在车身得尾部，逍客同样也是改了包围，以及尾灯的轮廓。不得不说，新款的逍客真的是年轻了很多，线条更加纤细，镀上银色的后视镜再加上19寸的大轮毂，我甚至都觉得它有点运动，从一个宅男慢慢修炼成一个小哥哥。这种风格其实很符合日产现在的调性，参考全新一代天籁就能看出来，日产运动起来，先不说底盘稳不稳，起码颜值是在线的。

配置方面，改款的逍客真的是让老车主磨牙切齿。之前一直被诟病的中央扶手箱，现在终于能“扶手”了，还有呼声很高的电子手刹也终于有了，中控大屏升级到了9英寸，然后后排标配了空调出风口，顶配车型增加了双区自动空调。所以说，车型越接近末代款，它的配置就丰富，性价比自然是越高。

当然，老车主也不要觉得不公平，毕竟你们已经是先享受了那么多年，总要付出一些平摊成本的代价。

但凡是口碑好的日系家用车，你都很难挑出它的毛病。均衡是车主给逍客最高的评价，结合它的售价来综合考虑，它真的已经把能做好的点都做到极致了。

在CX-4来之前，会长一直觉得逍客的产品力是独一挡的。虽然缤智和XR-V一直往逍客身上贴靠，但客观去对比的话，你会发现其实逍客比本田这两兄弟高半级。得益于跟奇骏统一平台，逍客不仅尺寸比普通的小型SUV要大，就连底盘的行驶质感都要更加扎实，隔音也更好。会长并不是要吐槽本田的行驶品质，但我觉得真不应该这么傲娇，缤智和XR-V的底盘和隔音在合资车里面真的是可以用糟糕来形容，很直接而且很廉价。

在CX-4来了之后，逍客本身的市场就受到了压迫，确实从整体的机械水平来看，CX-4要领先于逍客，因为它的平台和动力总成，甚至是所有的转向和底盘调教都是照搬CX-5，尺寸也更接近标准的紧凑型车。因此，逍客后来的售价慢慢下调，优惠力度更高，已经基本跟本田缤智以及XR-V要重合了，性价比非常高。

如果说当初销量起不来是因为定价不上不下，高配能买奇骏入门，乞丐不如缤智高配，那现在大家应该都没话说了。如今改款后的三款新车上市普遍都有2万的优惠，低配版落地价大概在15万左右，而且还是2.0L的动力，相比于本田双子的1.5L，性价比真的是高到不行。

看着逍客硬是从十几名开外一步一步怕到第四名，会长心里又想起了之前提出的一个问题，逆境中往上爬的都是合资车，而往下掉的除了接近末代款产品力下降的昂科威之外，其它都是自主车型。实力差距有多大，一看数据就能反应出来，没有市场红利之后，SUV市场一蹶不振，而自主车企更是一筹莫展。希望这次洗牌可以让那些站在自主第一线的车企深刻地自我反省，再不努力，我们就被甩得更远。

微信又改版了！文章天天更，界面月月变，会长一脸愁！愁的不是找不到选题，而是你们因为凌乱的公众号界面而错过了好文章！所以，找了个好办法……