C-ECAP今年首批结果出炉，得分最高的居然是自主品牌！
6月20 日，中国生态汽车评价（C-ECAP）2019年度第一批评价结果正式出炉。所谓生态汽车评价，是指基于生态设计的理念，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价。此次参与评价的车型共有7款，其中4款为自主品牌。下面，我们就一起来看看，C-ECAP评价中的自主和合资品牌到底有什么不同。
第一名：吉利嘉际
作为首次参与评价的MPV车型，吉利嘉际获得了101.24分的高分评价，在此次参与评价车型中位列第一。其中，嘉际在车内空气质量这一项中获得了96%的高分评价，接近满分。而它能获得如此优异的成绩，与参与评价车型所配备的车内PM2.5过滤装置和ion负离子净化功能有很大关系。当然，内饰的用料是空气质量好坏的根本，嘉际自然不会以次充好。
另外，嘉际的车内噪音评价得到了满分，这足以说明该车在舒适性上下了不少的功夫。至于同样接近满分的油耗，与其48V轻混技术不无关系，而达到国六标准的尾气排放也值得嘉际在这一项目上获得了高分。总之，从嘉际的实际评价结果来看，这款MPV车型称得上是一款友好的家用以及商用MPV。
第二名：奥迪A4L
虽然奥迪A4L的总分比嘉际稍低了些，但是车内噪音和尾气排放方面的表现依旧表明它是一台足够优秀的豪华中型车。从尾气排放的得分来看，参与评价的车型应该是满足国六排放的奥迪A4L入门版本，而2.0T的发动机也注定了该车在综合油耗项目上得不到太高的分数。
作为奥迪在中国市场的中流砥柱，奥迪A4L月销量破万那是很寻常的事情。不过，这并不代表奥迪A4L真的能够在豪华中型车市场畅行无阻。毕竟月销量能跟奥迪A4L抗衡的奔驰C级和宝马3系都不是易与之辈，更何况全新宝马3系也即将到来。但好在，此次生态汽车评价为奥迪A4L增加了不少的筹码。
第三名：吉利星越
作为吉利首款采用CMA平台打造的轿跑SUV，星越的亮点不仅体现在6.8秒的加速成绩和个性的造型上，它的用料和底盘调校同样惊喜不断。虽然在车内空气质量方面得分跟嘉际一样，但是参与评价的星越车型并没有配备PM2.5过滤和空气净化等装置，在这种情况下依旧有如此表现，可见吉利打造星越的用心程度。
不可否认，在生态汽车评价上，星越的表现不亚于豪华车型，但是作为一款个性的轿跑SUV，其售价还是比其他自主对手高了一些。在如今消费者依旧在意国产车售价的环境下，星越的市场前景不可以说十分光明。
第四名：日产骐达
同样是日产旗下的紧凑型车，骐达的销量与轩逸根本不在同一个层次上，不过这不代表低调的骐达没有它的亮眼之处。由于全系更换了符合国六排放的动力，新款骐达的尾气排放得到了满分评价，而车内噪音也达到了90%，与星越处于同一级别。
值得一提的是，2019款骐达1.6L CVT智行版以上的车型都配备了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统。可以说，无论是考虑到生态表现还是安全程度，骐达都是一款值得考虑的个性两厢车。
第五名：宝马5系
虽然在总分上，宝马5系的表现不尽如人意，但在车内噪音方面还是符合豪车的表现的，而宝马5系之所以只排在第五名，与综合油耗拖后腿有很大关系。不过，一款中大型轿车配上一台2.0T发动机，油耗估计也低不到哪去。可是，打算购入宝马5系的人，又有多少会在意这款车的油耗表现呢？
据乘联会数据统计，宝马5系在5月份售出了13671辆新车，同比增长15.4%，位列高端轿车榜单第一。同时，这也是该榜单前三名中唯一一款保持增长的新车，可见，即使在生态汽车评价上表现得不够完美，宝马5系依旧有能力称霸中大型豪华车市场。
第六名：绅宝智道
智道是北汽绅宝在2018年底推出的一款全新轿车，全系搭载1.5T四缸发动机，轴距高达2780mm。作为一款起售价仅需7.99万元的亲民家轿，绅宝智道的生态汽车评价算是有点出人意料，尤其是车内空气质量和车内噪声方面的表现。不过，在油耗方面，绅宝智道还有待提升。
或许因为该车是北汽2.0时代的首款轿车，所以北汽打造起来也颇为用心，除了生态汽车评价得到银牌之外，绅宝智道还搭载了AI智能技术，拥有着十分强大的车载互联功能。亲民的售价加上诸多亮点，这些都将成为智道提升销量的良好助力。
第七名：二代海马S5
虽然海马S5在此次评价中属于垫底的存在，但在车内空气质量方面，其表现依旧值得肯定。据悉，在新车设计初期，海马就搭建了完善的禁限用物质及可回收利用管理团队和体系，制定技术、检测规范，保证了有害物质项目的优异成绩。
不过，海马S5跟绅宝智道一样，其油耗表现也很糟糕，可以说是完全不及格。恐怕海马在今年前5个月同比下滑70.03%，就与海马动力总成的糟糕表现有不小的关系。
总的来看，此次参评的产品中，自主品牌在车内空气质量及有害物质项目优于合资品牌，这与企业从设计之初就重视生态设计理念密不可分。不过，在综合油耗和尾气排放项目上，自主品牌与合资品牌仍有差距。当然，这结果依据C-ECAP 2015版规程得出，而在2019年7月，新一批生态汽车抽车评价将采用新版评价规程进行试验，届时我们将能得到更严苛的评价结果。
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