全新雷凌越开越喜欢，TNGA技术架构全是真功夫丨贵州试驾

2019年5月20日，全新换代雷凌正式上市，共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型，全系产品售价在11.58万-15.28万元之间。作为广汽丰田第三款TNGA架构下的车型，全新雷凌的表现如何？麻辣车事在全新换代雷凌的贵州试驾会上体验了一番。

全新雷凌的前脸线条更加复杂，梯形的下格栅呈现出低前鼻造型，全系均标配了LED光源前大灯，大灯样式与前格栅的造型更加锐利。全新雷凌的尾部设计并未采用时下流行的贯穿式尾灯，在尾灯和刹车灯点亮时，全新雷凌的三条光带水平流淌，视觉效果时尚前卫。

内饰上，全新换代雷凌采用极简理念，目之所及都是疏密有致的线条。此外，全新雷凌的内饰还采用了同级少有的星空灰内饰，配合明亮的蓝灰色，观感简洁清爽。而仪表盘则采用轻薄材质和一体化开阔型设计，与宽敞的中控台和门饰连成一线，提供更宽广的前排空间和视野。

基于TNGA框架的全新雷凌在零部件上则实现了进一步的轻量化和小型化，使得整体座舱大气简约。全新雷凌长宽高分别为4640/1455/1780mm ，2700mm的轴距在同级中具有明显优势，其中185T运动版车高为1435mm，这为雷凌带来宽裕车身空间。

在TNGA架构的支持下，全新雷凌的底盘中心变的更低，整体车高比老款降低了25毫米，而185T运动版则降低45毫米，整车重心降低25毫米，而车身重心的下降带来的便是操控性和舒适性的提升。

在试驾过程中，麻辣车事也体验到了全新雷凌在滤震方面的实力。得益于全新麦弗逊式前悬架以及同级罕见的双叉臂式独立后悬架，在保持舒适性的基础上，全新雷凌能有效减少行驶时的细碎振动，从而实现高质量的驾乘舒适性。

静谧性是全新雷凌的又一亮点。全新雷凌优化了发动机悬置布局，同时采用液压悬置的方式，有效衰减发动机怠速工况下的低频大幅振动。而顶棚隔音棉覆盖面积增大至60%，一体成型式地板隔音棉的覆盖率增大至90%以上，前围隔音棉实现全覆盖，这使得全新换代雷凌静谧性得到全面提升。

在科技含量方面，全新换代雷凌搭载领先同级的三屏互联，包括12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，搭配在没有网络的环境下也能使用的自带地图和高精确度“多功能导航系统”，可提供丰富全面的高清资讯。

其中，抬头显示屏（HUD）可在挡风玻璃前直接显示路况信息，在无需低头的情况下即可了如指掌，行驶安全性大大提高。除此之外，全新雷凌的导航系统支持百度CarLife和微信连接，并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能，更好实现车机互联。

全新雷凌搭载了丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全，实现准L2级别自动驾驶。新增的LTA车道循迹辅助系统是该系统的核心功能之一，与先前的车道偏离提醒系统以及轻微转向辅助修正系统不同的是，LTA车道循迹辅助系统能够根据车道标线自动修正行驶轨迹。

在材料上，全新换代雷凌车架使用的超高强度钢材占比高达42%，整体车身刚性比上一代提升了37%，行驶性能更高。在北美IIHS评价中， 车身结构与全新雷凌完全相同的北美车型，以全优的成绩拿下碰撞所有细分项。

为提供更全面防护，全新雷凌还全系标配了8个SRS空气囊。前门内侧更是采用了压力传感器，能够精确地检测到前门内侧体积变化引起的压力变化，进而提供出色的侧面碰撞感应性能。