功夫AUTO丨“嘀”一声满电复活！我的里程焦虑，就这样被TA轻松甩掉

对当下绝大多数消费者来说，使用电动车的 “痛点”主要有两个：一是续航里程不足；其次是充电时间长、充电麻烦。

但功夫AUTO了解到，蔚来用户们似乎都对这两个“痛点”不怎么Care。

在他们看来，蔚来有一项“独门绝技”，那就是“一键加电”的超级服务。

为了验证蔚来的“一键加电”是否如传说中方便，功夫AUTO就此在广州专门进行了一番深入体验。

根据官方资料显示，蔚来ES8的NEDC续航里程为355公里。这样的里程数据，满足城市日常通勤绰绰有余。

在体验期间，功夫AUTO以平均约45公里/小时的速度，连续不间断行驶 8小时后，终于把ES8的续航里程消耗到剩余12公里。

此时，我们打开“一键加电”微信小程序，画面就会显示附近区域的多辆蔚来移动充电车位置。

此后，我们下单确认，后台系统就自动选择最优方案，分配距离最近的移动充电车前来为我们加电。如是操作起来很方便，界面也很友好。

虽然手机上显示需要等待32分钟，但实际上仅花了16分钟，我们就看到了蔚来移动充电车的身影。这么短时间就看待服务车以及加电专员，出乎我们意料，等候的焦虑很快就消失。

此时，加电专员首先建议，选择最安全的位置来进行充电服务。但由于最近的停车场已经超出我们剩余的续航里程，再考虑到现场条件适合充电，我们最终选择了原地操作。

加电专员在整个操作过程中表现非常专业。譬如，在开启两车“双闪”并设置好提示桩桶后，才会进行充电。同时，专员还特别建议我们最好留在车上休息。

在整个充电过程中，ES8的空调功能都能如常工作，并且我们能在液晶仪表上实时观看充电状态。“透明化”加电过程，同样也能帮助我们消除对充电过程的焦虑。

此外，我们还能继续与车载系统NOMI互动，不仅能够通过语音指令控制音乐播放，甚至能让NOMI给我们说个笑话。

由于我们这次测试属于极端状态测试，所以整个加电时间耗时1小时12分钟。加电专员表示，出于对电池的保护和考虑到用户等待时间，在电量达到90%后就会结束加电服务。

而在通常情况下，蔚来更建议用户在续航里程低于100公里时，就马上进行充电。假若是正常情况下，一般仅需40分钟就能达到90%的充电量。

而在紧急状态下，10分钟快充，也能实现100公里续航里程的恢复。

整个体验过程下来，加电专员始终保持着微笑服务，还会贴心讲解“一键加电”服务细节和介绍ES8的更多功能。

因此，对这项“一键加电”服务的体验，我们颇感满意。对比起传统燃油车的服务，这一服务可谓是VIP中的VIP了。

事实上，蔚来的“一键加电”在全球电动车领域可谓首开先河。在这背后，隐藏着“蔚来云”对蔚来服务的强大赋能，隐藏着众多“想不到”的服务创新。

功夫AUTO了解到，由OSS高性能物联网、SHIELD电池平台、GRID高能路径规划和ATHENA高智能仿真平台四大部分组合而成的“蔚来云”，成为“一键加电”功能实现的基础。

在实际应用中，当接到用户下单需求时，“蔚来云”系统仅需800毫秒，就能在超2000种场景模拟中，选择出最优方案，并实时调度蔚来加电专员提供服务。在每一个订单中，都能为加电专员提供清晰的用户定位，提高服务效率。

作为整个“一键加电”服务的核心，加电专员更需要通过蔚来严格的考核，才能获取上岗资格。其考核项目包括专业车辆知识、专业交通安全、专业消防应急、专业军营体能、专业应急急救等。

除此以外，蔚来车主还能通过专属APP使用“一键加电”的另外两项服务。

其二，得益于蔚来开创性的换电站建设。

如果用户在高速路上发现车辆续航里程不足时，也可以通过“一键功能”搜查最近的换电站，保障出行方便。

据了解，蔚来换电站24小时营业，仅需3分钟就能实现电池更换，而且还提供用户专属的mini版NIO House休息室，让用户在长途出行中也能感受到家般温暖。

尤为值得一提的是，从5月15日起，蔚来上线闲时加电功能。

我们了解到，这是一种根据用户预设规则（闲时时段、车辆停放位置、剩余续航），由智能云系统为用户自动触发的一键加电服务新模式。用户利用闲暇时间，只需提前设置好闲时加电触发条件，无需操作就能自动完成加电服务，确保车辆每天都有充足的电量，让加电变得更简单。

数据显示，截至2019年3月，蔚来“一键加电”服务已经在全国实现了83,000次服务，更累计为用户节省了约合138,333小时的充电时间。

如此一来，蔚来通过“一键加电”“滴”的一声就可以满血复活，用户里程焦虑彻底Bye-bye。可以说，蔚来的“一键加电”，为全球汽车业树立了便捷服务的标杆。

在说了“一键加电”之后，我们当然还是要回归到产品本身，这才是用户体验的根基。

在我们与ES8相处的3天时间里，每当功夫AUTO驾驶着蔚来ES8在城市当中穿梭，都会引来艳羡目光。

这主要是颜值魅力所致。其前脸造型和自家超跑EP9很相似，突显出一股未来科幻感。即便拥有超过5米的车长，但车身却不显得臃肿，隐藏式门把手设计也能有效降低风阻。

21英寸的轮毂营造出很强的冲击力，加上马牌MC6轮毂，视觉效果拔群。

同时，尾灯造型特别，在两端出都有隆起的造型，用作行驶时的空气导流。

“都市棕”配色的内饰氛围含有高级感，整个中控台的设计以“T”型布局，一大一小两块屏幕构成了ES8车辆和娱乐设施的空能操作。

中间的NOMI人车交互系统具象载体很可爱，能收听语音指令，还会根据不同的功能启用，展现不同表情。

同时，ES8的功能设计并没有为了前卫而前卫，在日常最容易用到的主菜单图标、驾驶模式、车辆解锁、双闪警示灯都是实体按键，确保驾驶时盲操作的安全性。

在开车门时，ES8搭载的自适应悬挂，更能缓缓下降到方便我们上车的高度。

只需踩着刹车踏板，把挡位拨向“D”，一脚电门到底便能感受百公里4.4秒的强大加速。

在体验的过程中，得益于“一键加电”的服务，我们愈加感受到，蔚来ES8不仅能够满足日常城市出行，而且能够满足短途城际用车场景。

依托“蔚来云”的强大后台，“一键加电”不单没有场景和时间的限制，更能让用户轻松摆脱里程焦虑。通过一次手机按键的简单操作，我们就能使车辆便捷地原地“满电复活”。

这就是蔚来除了产品体验之外，带给消费者的另外一重“兴奋”——服务体验的兴奋。同时，这也构成了蔚来在市场上的强大“护城河”以及更佳的用户口碑。

世界营销大师菲利普·科特勒有句名言：销售终端是离消费者身体最近的地方，售后服务时离消费者心灵最近的地方。

在传统燃油车领域，随着消费升级，用户体验已经不仅仅是产品本身，更加看中售后服务。

奔驰西安车主引擎盖维权事件，就充分体现了服务的重要性。这也恰恰反映出，传统销售服务模式已经不能满足时下消费者尤其是年轻一族的需求。电动车所带来的销售服务模式变革，打破了服务领域的困局，为消费者带来了更佳用户体验。

之于方兴未艾的电动车市场而言，服务更是致胜的“杀手锏”。此时的服务内涵与外延，已经从产品售后服务延伸至消除用户里程焦虑方面，加电服务自然占据着售后服务的C位。

事实上，在电动时代大潮滚滚而至之际，用户的需求已经不仅仅是长续航能力的诉求，更需要充电过程中厂家所提供的高水准“补能服务”以及此间良好的“加电”体验感受。

可以预计的是，在未来的比拼上，谁能从根本上消除用户里程焦虑，谁就拥有了电动化时代的硬核“软实力”。

无疑，蔚来通过“一键加电”的创新服务，显然先拔头筹。