赚到第一桶金后，老车主见到凯运智能离合版瞬间想置换

说起“618”、“双11”，大家脑海里浮现出的都是各式各样的打折商品和装得满满当当的购物车，很少有人会想起购物完毕之后，千里迢迢为我们运送货物的卡车司机们。

近日，轱辘哥采访了一位从事物流运送的卡车司机张虎。面对轱辘哥的提问，这位淳朴的小伙子口中出现最多的词汇，除了“快递多、运不完”外，就是他刚置换的江铃凯运智动挡轻卡。

选择江铃凯运智动挡，张虎可以说是一见钟情：“由于市区道路日渐拥堵，开车频繁踩离合器左脚太累。体验完江铃凯运智动挡后觉得不错，当场就决定购买。因为之前开凯运，对江铃品牌的质量信得过。”做事干脆利索的张虎成为江铃凯运智动挡的尝鲜客。

人生第一桶金，从购买凯运开始

与国内大多数物流司机一样，张虎过着简单而忙碌的生活。他每天需要从快递公司的物流中心把货物运送到各个分站点，被问到当时为什么选择凯运时，这位内敛的小伙子道出了心中最朴实的想法——因为同行都选择这款车，都说它好。

“相比其他行业的运输，快递行业对载重的要求并不是很高，相反对车厢容积的要求更大。”张虎表示，快递运输对货箱的容积要求比较高，同时对车辆在市区县的通行要求也很高，车体太宽路上过不去，耽误事，车厢太短则装不了多少货，运输效率低。

凯运在设计之初就充分考虑到各行业的运输特点，货箱容积达到17.1个立方，单排整车货箱长度4070mm。这样的尺寸设计，一方面最大限度的保证货物装载，另一方面保证在运输过程中顺畅通行。

张虎还表示，凯运在节油和舒适性方面优势明显，“带减震，行驶中的舒适性特别好，空调效果也很棒，总能保持在让人感到舒服的温度，每天大量的时间都是在车里度过，舒适性好非常重要。另外，它有着非常成熟的动力总成，日常行驶每公里油耗不超过0.6元，与其他同类车型相比省油明显。”

凯运最让张虎感到满意的地方还有质量，3年的时间，张虎的车已经跑了8万公里，期间未遇到任何大故障，即便是偶尔会有小问题也能在第一时间得到解决，“江铃轻卡的售后网点多，维修方面非常便捷。”凯运的稳定性能从没让张虎失望过，也帮他赚到人生中第一桶金。

轻松赚钱，凯运智动挡给的更多

对凯运车型的满意让张虎在换车时没有再考虑其他品牌，在试驾过江铃凯运智动挡后，他立马决定购买它。他说：“新车型可以免去油离配合的繁琐，大大提升了驾驶舒适性，降低疲劳强度，对于高强度的我来说是非常适合的。”

江铃轻卡智动挡，它既不是手动挡，也不是自动挡，却结合了自动挡和手动挡的所有优势，根据路况条件自行加减挡的操作方式，不仅没有失去手动挡与生俱来的超高传动效率（自动变速箱的普遍传动效率在80%，而手动变速箱则能达到90%，甚至更高），还免去了频繁踩离合器，有着自动挡一样的方便快捷体验。

“幸好我在618购物节前换购江铃凯运智动挡，今年不仅准时完成运输量任务，也没有以往那么疲倦。”张虎对新车相当满意。比如在市区拥堵路况时，张虎完全不必像以往那样频繁用左脚参与联动动作，只需右手控制换挡即可，市区拥堵的时候可以轻抬刹车使用蠕行模式，跟车再也不怕累到左脚抽筋；还可以使用“降档超车”这种手动挡司机惯用招式来提升车子的动力表现，遇到红灯来一个长距离的“空档溜车”还节省不少油。

另外，现在城市的立交桥比较多，驾驶着一辆手动挡车型进行坡道起步是非常头疼的事。一旦油门离合配合不好车辆就会熄火甚至是出现溜坡的情况，但是智能离合车型却可以很好的解决这个问题，上坡起步时只需要松开刹车踏板，再踩下油门即可轻松起步，就像自动挡车型一样拥有类似坡道辅助的功能。同时，智动挡和自动挡一样，具有刹车不熄火的功能，无论汽车在什么挡位踩刹车，发动机都不熄火，意味着可以立即再次加速前行，且能够迅速加速到刹车前的速度。

张虎还通过和工作人员交流得知，江铃凯运智动挡经过45000公里耐久测试和20万次的换挡测试，还经过三高测试，甚至和整车享受相同的三包政策，这在同级别车型中还是非常少见的。更关键的是，江铃凯运智动挡比传统手动挡车型只贵了大概3000-4000块钱，而动力、空间与舒适性则没有任何缩水，“能让我更轻松赚钱，我觉得这钱花的值。”张虎乐呵呵的说着。

能得到用户内心认可的品牌才能称得上是好的品牌，作为凯运的老车主，张虎表示将会继续支持这个为用户着想的品牌，凯运没有让他失望，江铃凯运智动挡更是让他小小惊喜，等到凯运再出新车型，相信他还是会一如既往的支持。

 

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