换汤不换药的2020款三菱帕杰罗十个不值得购买的理由

2019年6月6日，2020款三菱帕杰罗宣布上市，售价34.98-39.98万元。不过相较于2019款，2020款三菱帕杰罗的变化仅停留在了细节点缀。而在汽车的核心部件方面，发动机依旧是30年前的那款6G72，变速箱也依旧是老旧的5AT。甚至连排放标准也只支持“国五”！因而，2020款帕杰罗刚上市，网友们就纷纷表态，这款车该退市了。这款车在当今已经不值得再去购买了，原因有以下十点。

理由一：外观不符合当下审美

当看到2020款三菱帕杰罗的时候，笔者甚至产生过这样的怀疑，是不是放错车了？虽然笔者也知道，十几年来，三菱帕杰罗的外观就没有发生过多大的变化，但是，放在2019年，依然是这样的外观就很难再让消费者产生购买的兴趣了，尤其是消费群体逐步年轻化。有人会说这样有情怀，但是有情怀的人又有多少呢？而又有多少人会为情怀买单呢？

理由二： 内饰变化不大

在内饰方面，2020款三菱帕杰罗依然还是老样子，并没有什么改观，只是加入了一些“山猫”的元素点缀。但是在设计层面，依然与这个时代相脱节，尤其是方向盘，实在毫无美感可言。

理由三：发动机老旧

三菱帕杰罗的动力总成可谓是老掉牙了。在动力上，2020款帕杰罗依然搭载着那台型号为：6G72的3.0L V6自然吸气发动机。最大功率128kW，峰值扭矩255N·m。要知道，这台发动机已经推出了13年之久了，如此老态龙钟的发动机，放进博物馆都已经够资格了，还能满足当前的消费者吗？

理由四：变速箱老旧

与这款老旧发动机相匹配的自然是老旧变速箱——5挡手自一体（5AT）。在如今6AT都已经不能满足消费者的需求了，5AT还有生存空间吗？虽然挡位并不是越多越好，但是挡位多平顺性一定更优秀。在今天连进口大切诺基和国产大指挥官都已经使用8AT和9AT的时候，5AT是不是太落伍了？

2020款三菱帕杰罗的油耗也是高得惊人，平均油耗都要高达15L左右，如果进行越野，油耗还会更高。实在是买得起开不起！

理由六： 安全性差

在安全配置方面，2020款三菱帕杰罗的中低配车型只有主副驾两个安全气囊，对于侧面和后排毫无保护，这样一款三十多万的越野用车，在安全配置上如此减配，怎么让驾驶者安心的开着它大漠孤烟？

理由七：依然是国五车型

最大的槽点莫过于此次推出的2020款三菱帕杰罗竟然还是国五车型！（想想连发动机和变速箱都没有更换，也不奇怪了）但是，我国在今年7月1日就已经禁止国五车辆上牌，那么，距离7月1日还剩下10天时间，2020款三菱帕杰罗该何去何从呢？

理由八：噪音大

2020款三菱帕杰罗的噪音控制同样不好。尤其是高速，胎噪风噪非常大，以至于噪音甚至都盖过了车内音响。如此大的噪音让驾驶者和乘客都不能有一个很好的驾驶和乘坐环境，非常影响心情。

理由九：科技配置低

2020款三菱帕杰罗在如今非常成熟的科技配置都没有配备。诸如：自动驻车、无钥匙进入/启动、发动机启停、自动头灯等等都没有配备。而有关越野的功能像上坡辅助、陡坡缓降也都有缺失。

理由十：保值度低

2020款三菱帕杰罗于2019年6月6日上市，可以说上市就夭折！留下的时间只有不到一个月，而且国五的车型在后期保值度非常低，再加之发动机老旧、变速箱老旧、配置也如此缺失，很难在二手车市场能够有好的售价。或许，只有自己收藏了吧。