悦·行者︱从柯迪亚克GT看斯柯达在华强调些什么？

如今的斯柯达品牌正在转型，已不是原有的那种惬意、与世无争为代表的捷克文化的体现，而是更偏向运动。从赞助冰球运动到环法自行车赛，斯柯达正努力让大家看到一个完全不一样的品牌价值。

而最能体现这种转变的还要数旗下的全新车型。作为斯柯达品牌在华SUV车型的全新代表，柯迪亚克GT的溜背式设计、造型更加个性动感的轿跑风格，让其越来越受年轻用户的喜爱。

单从设计来讲，柯迪亚克GT从后侧45度看过去，相较常规的SUV视觉比例更为舒展，充满运动美学气息。而为了不因这种溜背式设计而影响后排空间与行李厢的装载能力，该车尽量控制车顶线条倾斜的幅度，形成看上去不那么轿跑化的风格（如相对于宝马X6）。

从侧面看，柯迪亚克GT的顶线从B柱缓缓下滑，到C柱体现出更明显的溜背感，既保留了轿跑SUV的动感造型，又不至于损失空间实用性。实际乘坐体验显示，身高175cm的成年男子后排头部空间超过一拳，非常充裕。与此同时，柯迪亚克GT的行李厢容量也达到463L，配合可按4/6比例折叠的后排座椅，更能扩展至1607L。

当然还有些设计小细节完全是为提升性能而做出的。如贴顶式行李架的设计紧紧贴合车顶，不仅增强了车顶视觉效果的整体性，还优化了风阻系数；再如车前脸的下格栅设计有导风口，行驶中产生的气流可以从中穿过，起到降低风阻的作用；再如车尾配备了一副扰流板，不仅减少行驶时的空气阻力，更能提高车辆行驶的稳定性。

这些针对于更加运动的设计还要加上真正的动力性能才能体现出来。笔者在试驾过程中体会到这是一款在动力上让你无法低调的轿跑SUV，拥有德系车低转速大扭矩的典型特性，起步和中段加速都动力十足。

在笔者体验的TSI380车型上，其最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400 rpm。从官方数据上看，柯迪亚克GT TSI380车型百公里加速仅需7.5秒。而根据许多专业汽车媒体的测评，柯迪亚克从静止加速到100km/h基本都在7秒以内，更有甚者跑进了6.5秒，稳居同级别加速最快的SUV之列。

而由于匹配7挡双离合手自一体变速箱，柯迪亚克GT在D档的状态下，不急不慢，该快的时候可以快，该慢的时候很顺滑，如果换到S档上去，加速超车的感觉会更好。同时方向盘的感受也适中，指向性在SUV车型中算是精准，毕竟是大众品质的车型吗！

总体来说，柯迪亚克GT代表着斯柯达品牌全新的运动理念，其内外造型设计与动力配置都是为运动服务的，加之大众严苛的质控体系支撑，以柯迪亚克GT为代表的斯柯达SUV车型将越来越具典型性。不过如何让全新的特点传递给用户，斯柯达方面还需要在营销传播上下些功夫。