叫A6的并不一定贵！这车轴距近2.7米，指导价才7万

对于大部分消费者来说，家用轿车主要注重于经济实用且省油，如果还能够有着运动的外观设计，这样的车型还是比较受欢迎的，比如本田思域或者名爵MG6，若预算有限是不是就买不到这样的车型了呢，其实不然，在7-10万元的价格区间内，除了雪佛兰科鲁泽等这种合资车型，其实国产车型也有不少值得推荐的，比如今天要详细介绍的这款车型，就有着近2.7米的轴距，还标配9寸大屏，内饰风格还有着奔驰范儿，名字也较为霸气，这个车型就是北汽昌河A6。

其实从名字就可以看出来，之前主要生产商用车的北汽昌河，目前也已经进入乘用车市场，2018年完成了业务重组，实现了昌河品牌与威旺品牌的整合，并且接连上市了昌河A6、Q35以及Q7等新车，对于这个和奥迪品牌相同的命名规则小编不是很赞同，不过昌河A6的指导价倒是很亲民，只有6.98-9.98万元左右，而且由于全系均为国五排放标准，目前市面上还有着2-3万元的价格优惠。最低配车型的价格已经到了4万元的区间内。

外观方面，昌河A6有着让人眼前一亮的造型风格，CHANGHE的英文字母横向排列在黑色亮面网状中网上，加上发动机盖上隆起的筋线，搭配红色的车漆，前脸显示出了不错的运动感。大灯组则为卤素远近光等和LED日间行车灯的组合，内部带有透镜结构。

昌河A6的长宽高尺寸分别为4620*1810*1485mm，轴距为2672mm，从体型上看属于标准的A级轿车，和本田思域体型区别不大。从侧面看过去，双腰线的设计较为明显，而且也采用了目前潮流的溜背式车尾设计。

另外，昌河A6配备了造型时尚的16英寸花瓣状双色铝合金轮毂，并匹配205宽度的万力轮胎。

来到车尾，昌河A6采用了贯穿一体式的尾灯设计，和前脸类似，CHANGHE的英文字母也同样横向排列在尾灯中央，不过下方的设计有些简单，而且也只采用了单边单出排气管结构，运动风格不是很明显。

进入车内，昌河A6的内饰造型很容易让人联想起奔驰车型，包括中央悬浮式触屏和空调出风口的设计都非常类似，不过挡把还是采用了普通造型而非怀挡结构，中控饰板表面采用了深色木纹材质覆盖，加上双色造型的座椅，整体内饰质感较为出彩，只是受成本所限，中控台其余部分基本都采用了硬质塑料。

另外，昌河A6全系标配了9英寸中控触屏，并支持导航、蓝牙电话、手机互联和语音识别控制系统，多功能方向盘也是全系标配，不过中高配车型才增加了皮质包裹，而且还配备了7英寸液晶仪表盘，科技感和视觉效果都更加出众。

安全性配置方面，昌河A6全系标配了前排双气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、倒车雷达、上坡辅助等基本配置，高配的两款车型上还增加了前后排头部气囊、360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警系统等齐全配置。而舒适性配置方面，诸如无钥匙进入和启动、带前排中央扶手的皮质座椅、电动调节外后视镜也是全系标配，而中高配车型上还增加了自动空调、PM2.5过滤和空气净化器、带锁车自动折叠和加热功能的外后视镜、行车记录仪、电动天窗、自动泊车、定速巡航等配置，在国产车型中也属于较为丰富的水平。

对于1.75米左右身高的驾乘者来说，昌河A6的前后排头部空间分别为4指和2指，后排腿部空间达到了2拳，这一表现也超过了本田思域，而且后排座椅还带有中央安全头枕，后排中央地台隆起幅度也不明显。

另外，昌河A6采用了普通电动天窗，面积为0.18平方米，在同级别没什么优势。后排座椅只支持整体式放倒，后备厢常规容积为560L，放倒后可以形成一个进深1.95米、高度0.51米、宽度0.99-1.33米的空间，虽然地台不是完全平面，但实用性表现还不错。

动力方面，昌河A6目前只搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为85Kw，相当于116马力，最大扭矩为148Nm，匹配5速手动或者CVT无极变速箱，虽然加速表现一般，但综合油耗表现均在7L左右，对于日常出行来说也较为经济。

另外，昌河A6还有采用了1.5涡轮增压发动机的新车型，目前也即将上市。这台发动机是北汽自主研发，采用了VIS可变气道长度、进气VVT可变气门正时等技术，最大功率为110Kw，相当于150马力，最大扭矩预计为210Nm，虽然动力参数相比本田思域、名爵MG6还有一些差距，但满足日常使用还是不成问题的，而且燃油经济性表现也不错。

底盘方面，昌河A6采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，这一结构在同级别车型中也较为常见，只是运动和操控表现不如多连杆式独立后悬架，不过考虑到昌河A6的售价，还是可以接受的。

综上所述，北汽昌河A6空间和配置表现不错，内饰虽然有着奔驰车型的痕迹但质感在同级别处于领先水平，燃油经济性表现也到位，只是动力表现一般，可以说，这是一台披着运动外观的家用轿车。

不过，随着1.5T新车型即将上市，北汽昌河A6新车型的驾驶乐趣和加速体验表现都会更上一层楼，从一定程度上满足喜欢驾驶和操控、但囊中羞涩的消费者，不过若是能将后悬架也改成多连杆独立结构，相比它的运动特质还会更加纯粹一些，毕竟当前这个市场不仅仅看重颜值是否运动，内在的表现同样重要。