奥迪要反超奔驰宝马 国产车首先遭受考验？

在新能源车迅速崛起的当下，德国三驾马车也加快了对该市场的渗透，才能牢牢抓住消费者的心。

宝马率先发难，凭借530Le和X1新能源两款插电混动车型拿下了不少的市场；奔驰也抢在奥迪前面发布了EQC，根据终端的反馈，其订单已经排到了2020年，非常火爆。反观奥迪，近几年在中国市场被前两者穷追猛打，依靠终端的大幅优惠才勉强保住了销量冠军，情况非常危急，想要扳回一局，也只能把希望寄托在新能源车上。

不过近几年，豪华品牌的车型价格不断下探，不仅影响到了下面的合资车企，也让自主品牌遭受了很大的考验。

奥迪背靠大众加快步伐

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奥迪只推出了e-tron一款纯电动车型，虽然还被动力电池的供应问题所困扰，却也看到了不少的机会。豪华品牌大多未涉及新能源车领域，此时，谁能更快推出更多的车型，不仅代表了自身的实力，也给了消费者先入为主的印象。就像当初特斯拉首先推出了高性能长续航的电动车，现在消费者每每提起电动车时，首先想到的就是特斯拉。

背靠大众集团的奥迪，相比两位小伙伴，显然有些不少的优势，最明显的就是在电动平台上。大众深谙汽车平台的重要性，早已经把MEB平台准备妥当，还打算跟其他车企共享，以提高自身在电动汽车上的地位，作为子品牌的奥迪，肯定会首先享受到该福利。

面对中国市场特供的Q2L e-tron，已经准备在近期上市，领先了德国小伙伴一大截。只是续航让人有点失望，原来传出的综合续航500公里变成了265公里。反观奔驰虽有了在未来几年推出十余款电动车的计划，但只要一看到EQC就会明白，其还走在“油改电”的道路上，宝马近期也没有发布新的纯电动车型。                     

Q4 e-tron信息曝光

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近期，奥迪Q4 e-tron的专利图也遭到了曝光，其设计非常魁梧，延续了旗舰车型Q8的造型，八边形进气格栅采用了密封式设计，在扁平大灯的衬托下显得非常霸气，侧进气口也很宽大，增加了整车的攻击性。

车尾运用了贯穿式的尾灯，这是奥迪新款车型的特征之一，虽然取消了排气设计，但保险杠向中间拱起，让人有车身很高的视觉效果。

动力方面，Q4 e-tron将会搭载前后双电机和82千瓦时的电池容量，百公里加速6.3秒，在WLTP工况下续航450公里，如果是国内的NEDC工况，超过500公里不成问题让人比较担心的是，上次Q2L e-tron没发布之前也是这样说的，这次Q4 e-tron不知道是否会再次打脸。

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年底投产 恐成国产高端电动车噩梦

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目前只曝光了Q4 e-tron的专利图，但根据上汽奥迪的生产规划图显示，该车将会在年底进入生产准备阶段，明年初就可以实现交付，进度超乎想象。值得注意的是，Q4 e-tron将会由上汽奥迪进行生产，看来奥迪对新的合作伙伴也极为重视，第二款纯电动车型就交给了上汽进行生产。

目前在售的蔚来ES8、ES6，比亚迪唐EV价格区间和Q4 e-tron都有一定的重叠，但在品牌形象上却呈现碾压之势，毕竟奥迪耕耘中国市场多年，其豪华品牌的属性早已深入人心。在鸡头和凤尾面前，很多人都是嘴上说着鸡头更实在，最后却选择了凤尾，国产车企想要弯道超车着实不易。