保时捷又出安全隐患，或导致火灾！两年7次召回，质量神话破灭？
保时捷又又又又双叒叕召回了。这已经是两年来的第7次召回了！
近日,保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
将自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期间生产的部分进口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽车，共计42070辆。
召回原因：主要是车辆由于空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足，空气中的湿气可能渗入控制单元内部，当湿气凝结成水滴的量达到一定程度时，可能导致控制单元内部出现故障并发生短路，极端情况下不能排除发生火灾的风险，存在安全隐患。
解决办法：2019年6月24日起免费为召回范围内的车辆进行检查，并根据检查结果为空调鼓风机调节器控制单元临时加装密封条和继电器，降低控制单元发生短路的风险。
2019年10月7日召回正式实施后，保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内存在缺陷的车辆免费更换改进后的空调鼓风机调节器控制单元，以消除安全隐患。
看似保时捷非常有诚意的在召回，为消费者安全担忧。但是真的是这样吗？下面，我们来看看之前的6次召回。
2018年的四次召回分别是：
2辆Macan终端电阻可能没有被正确焊接；
48辆Panamera后桥防侧倾杆连杆松脱；
30辆918Spyder连接轴或出现断裂；
4411辆Cayenne安全带卡扣不耐用，共计4491辆。
2019年上半年的召回：
15942辆718Cayman、718 Boxster系列均有燃油泄漏危机；
34290辆Panamera、Cayenne均有仪表软件错误或存在碰撞风险。（并且重要的是其中召回的505辆2018年8月17日至2018年9月26日期间生产的2018款帕拉美拉（Panamera）也是因为空调鼓风机调节器控制单元火灾隐患。）
如此不难发现，同样车型、不同年款，都出现了同样的问题。也发现保时捷的召回常常是因为一些小零件或者是细节处理上出了问题，每次召回的数量并不多，但次数频繁，这样的保时捷真的还能站在质量的塔尖上吗?
福无双至，祸不单行，保时捷销量持续走低
常言道“福无双至，祸不单行”，保时捷不仅要面对一系列的召回。还面临排放门的处罚，还要面临销量问题。在2018年，保时捷还实现了4%的增长，全球累计销量256255辆。
但进入2019年从第一季度官方给出的数据来看，保时捷出现了明显的同比下滑。第一季度全球销量只有55700辆，同比下滑12%，其中跌幅最明显的当属欧洲地区，大跌32%，德国本土市场销量也有明显的下滑，由7724辆跌至5557辆，同比28%跌幅。
中国车市，从官方发布的销量数据也能看出，保时捷在国内也出现了少见的下滑局面。在2018年全球大卖超25万，中国贡献了8万多的销量数据，但是目前第一季度国内车市累计销量只有16890辆，和去年同期相比销量下滑10%。
如此质量出现问题、销量又下滑、还要面临巨额罚款的保时捷会做出怎样的调节呢？是继续坚持自己的道路，还是另辟蹊径呢？
如此困境，你们觉得保时捷有国产的可能吗？