光亮的革命：汽车车灯发展简史
前言
每次以上君下班走在路上
用双腿丈量人生漫漫长路的时候
除了路灯会为我打光照耀我之外
就是各色各样的车灯会追随我左右了
而每当被车灯打到光的时候
我就知道
这些美丑不一的车灯
又在提醒我
挡它们主人的路了......
呃......言归正传，
今天要说的就是这些车灯。
专业术语叫汽车照明。
当奥迪灯厂的LED大灯
晃瞎你你双眼的那一刻
你也许并不会想到，
在1885年
由KarlBenz发明的世界第一台汽车上
根本就没有大灯。
“江山代有才人出，各领风骚数百年”
用这句话来形容汽车大灯的发展
似乎再合适不过了。
今天就让以上君带领大家走进
汽车大灯的世界，
探秘汽车大灯的前世与今生。
汽车诞生之初，
几乎什么功能都没有，
更别谈车灯了，
车灯的出现甚至可以算是一种巧合。
据说，在1887年，
一位驾驶员晚上行驶在旷野迷路时，
一位农民用一盏手提的煤油灯为他引路。
虽然没有安装在车上，
但是这盏手提的家用煤油灯，
就成为了汽车前大灯始祖！
煤油灯也渐渐被人们挂在车上用以照明，
这也可以算是汽车大灯的雏形。
由于发光强度有限，
在夜间行车只能起到示宽灯的作用，
而无法照明路况。
煤油灯渐渐被乙炔灯代替。
但是，
煤油灯和乙炔灯都属于燃料照明，
因此极其容易受到恶劣天气的影响，
导致很长一段时间内，
车灯都未得到普及。
直到1912年，
凯迪拉克发明了
汽车电力系统之后
车灯才得到了更广泛的发展
由此车灯的样式才逐渐丰富起来
同时，也成为了
一些车型的外观标志性构成元素
彼时，
爱迪生虽然已经在前人实践研究的基础上
制造出了可使用的炭丝白织灯，
但是白织灯的炭丝却十分脆弱，
经不住行车的颠簸。
一直到1925年
螺旋钨丝白炽灯诞生后，
乙炔灯才逐渐退出舞台，
白织灯开始普及。
就这样汽车照明电气化的序幕就此拉开！
在长期的使用过程中，
白炽灯的缺点也逐渐显露出来，
灯泡内壁会渐渐变黑，
灯光亮度也会降低，
而且白织灯的寿命不能延长。
民众对于更耐用、亮度更高的灯源呼声变高，
卤素灯应运而生。
卤素灯充入了碘和溴的混合气体，
这些气体会和钨丝发生奇妙的化学反应，
冷却后的钨又会重新凝固到钨丝上，
而不会扩散到灯罩上，
避免灯泡变黑。
得益于这种良好的循环，
相较于白织灯，
卤素灯的亮度更高，
寿命也提升了2-3倍。
在很长一段时间里，
卤素灯一直处于车灯的统治地位！
时至今日，
市面上所售的车辆
仍有很大一部分车型装配卤素大灯。
上世纪90年代，
专业的车灯制造商——海拉
将技术成熟的氙气大灯推向市场。
氙气车灯
亮度是卤素灯的三倍，
能耗却是卤素灯的一半，
使用寿命也延长到了卤素灯的7倍。
只要不人为损坏，
车辆十年内基本不需要换车灯。
如果说，
氙气大灯的出现，
让车灯亮度完成了一个飞跃。
那么，
LED灯的闪亮登场，
就是为车灯炫目艺术化拉开了帷幕！
LED灯其实就是发光二极管，
虽然早在1936年就被发明，
但直到90年代中期
能发出白色可见光后才被渐渐运用。
LED灯点亮速度快、发光纯度高、
能耗更小、寿命也更长、
同时具备良好的环保性能。
由于其体积小，
因此车灯能够进行丰富的造型。
但是，LED大灯
却因结构复杂成本较高，
目前还很高冷！
比如
奥迪矩阵式LED大灯的价格
就够买辆奥拓了
LED已经够炫目了，
但是德国的汽车工匠不这么想。
奔驰、宝马、奥迪，
几乎同时启动了激光大灯研发计划。
相比LED，
激光技术的最大提升
在于它的集成性。
它仅有LED体积的百分之一，
却具有其千倍的亮度。
宝马i8的激光眼
亮度比LED车灯增加了百分之七十之多
而照射距离则是传统LED的两倍
以上君：
人类的历史，可以说就是一部取火照耀光明的历史，从最初的囿于黑暗，到后来的创造光明。对于汽车来说亦然，最初的汽车没有车灯，在黑暗中行驶困难。当那盏或许不甚明亮的煤油灯为其指引了方向的时候，它就在这条路上越发亮堂地行驶着。
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