恰到好处的年轻与个性该是什么样？
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当我还是一名在校大学生的时候，就已经接收到了很多很多针对我们这代“年轻人”的负面标签。说我们没有集体观念，或者是不求上进，再就是崇拜歪门邪道，但这些不良词汇到底为何诞生，也许连我们自己都不知道。
转眼间，我们早已经告别了懵懂与稚嫩，甚至有一些同龄人通过努力，已经跻身于社会金字塔的顶端，当然也还有不少同学仍处在奋斗阶段。但不可否认的是，无论是宏观到整个社会，还是细分到个别领域，90后确实正在逐渐接手这个时代。而反观当初那些负面的标签，似乎也发生了一些微妙的变化。
年轻人的玩世不恭是彰显自我的态度，他们无视传统是想开辟自己的领域。好像一夜之间，曾经那些“负面”标签反而成为了一种时尚的口吻，或者说，因为我们已经成为了消费主力军，所以这样的做法是为了吸引我们买单？对此我却始终保持质疑。回归到汽车市场，虽然“年轻人之车、人生中第一台车”等概念并不算新鲜了，但敢问真正又有哪些产品具体做到了真正吸引年轻人呢？如果让我给出个答案，我或许会说出雪佛兰新一代创酷的名字。
首先我要为新一代创酷找来iG作为官方合作伙伴的举措点赞，一方面是因为iG作为一支夺得世界冠军的电竞战队，在年轻人群中的人气还是很高的；其次，iG战队的夺冠无疑加快了电竞行业在国内的发展脚步，而大胆找他们来作为合作伙伴，也从侧面反映出雪佛兰品牌对于新生事物与年轻人的高度认可。这种看似传统营销手段的背后，是雪佛兰品牌拥抱趋势的一种投资，他们也进一步将这种立场鲜明的认可，赋予到了新一代创酷的产品上。
就好比，年轻人喜欢追求不一样的东西，而这种不一样你可以将它视为个性的体现，同时也可以将其定义为小众。而我认为，真正意义的小众本就不是针对所有人的。正如新一代创酷在设计上的讨巧做法。以往我们很少会从实车身上看到其名字的用意，但新一代创酷却将“酷”字完好演绎在了外观上。
在雪佛兰Redline尚·红系列专属套件的点缀下，新一代创酷的整体外观变得非常犀利、帅气。以经典的黑红设计元素，贯彻在银灰色车身各个细节，曜黑领结、曜黑分体式前格栅、曜黑窗框、Redline专属铭牌、曜黑外后视镜、还有17寸曜黑轮毂等等。虽然我不敢说它的外观一定会让“老年人”不喜欢，但至少我敢保证年轻消费者在面对它时，绝不会想到丑这个字。它没有像其它产品一样推出多达十几种的车身颜色来出位，而就是通过这么一款质感十足，同时又略带反叛气息的金属灰表达了自己浓烈的独特。不得不说，年轻人确实很吃这套。
迎合其实并不能获得真正的好感，这一点原则并不只适用于外观，同样适用于内饰科技。必须承认，当下的年轻人是成长在互联网时代下的，所以我们确实暴露出了对智能、互联网的迷恋，当然我们也从不避讳。但这并不代表车内的科技需要多“另类”，360度可旋转的中控屏幕？可以玩游戏？拜托，与其这样为什么不干脆用手机呢？
我认为新一代创酷的理念会更符合时代的时尚感。720P分辨率的8寸触摸全彩高清屏集合了车辆的主要功能，触摸功能也显得更容易上手；一体式的运动座椅、真皮包裹的D型方向盘也充分显示出了对驾驶者的尊重；全新一代MyLink+智能车载互联系统在全面升级后，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等等连接方式，并配置了丰富的APP，涵盖导航、娱乐、资讯、天气、交通等实用功能。你还可以用手机号在车机上创建个人账户，就能实现手机与车机共有APP的一键贯通。
此外，也许是被智能手机所影响，所以我们都希望自己有一位语音小助手，就像在新一代创酷上，你只需要直接唤醒“你好小雪，打开天窗、开启空调”等指令，便可享受那种指点江山的劲头。而作为上汽通用系的一大好处，新一代创酷也享受“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，每年24G，覆盖所有车联应用，这可比手机上那些套餐合适多了。
既然新一代创酷在颜值与科技方面都做到了令人满意，那么这个级别最不容易做好的动力性能表现如何？不用纠结排量、也不要排斥三缸，我们还是要用结果论来评判。这台第八代Ecotec 335T 1.3升发动机在数据上的成绩虽然谈不上令人惊讶，最大功率121千瓦，最大扭矩240牛·米，但却基于“单缸最优”理念设计开发，放弃了传统发动机通过缸径冲程改变排量变化，而通过最优单缸燃烧与最优单缸结构来实现不同排量发动机整机性能，也让品质达到最优平衡。
与发动机匹配的是通用汽车首款CVT智能无级变速器，也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器，其速比范围可达7.01，传动效率优于目前常见的钢带式CVT，在提升顺滑传动体验的同时，最高可以承受至250牛·米的扭矩。
在驾驶过程中，发动机与变速器的配合非常默契，良好的动力响应带给了驾驶者轻盈的感受，而当到达最大扭矩区间，你还可以感受到充沛的动力输出。在城市驾驶中，这套动力系统表现还是非常出色的，同时也没有三缸发动机的抖动和噪音，这主要是得益于这款发动机所采用静音减振技术，工程师通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达成出色的静音水准，以此营造出安静的车内氛围。
颜值高、配置多且实用性强，动力顺畅还符合时下最严苛的国六B排放标准，但最重要的是，雪佛兰新一代创酷还是一台优秀的汽车，而与那些尝鲜的玩物不同。也许你会认为这种对比之下的它有点“墨守成规”，但我却认为这才是年轻与个性的恰到好处。
