买它比德系日系都值！仿飞机座舱、配8AT，可月销不到400台

虽然SUV一直是众多品牌目前最青睐的一个品类，但最能体现造车技术的还要属轿车，在这点上自主品牌与国外车企还是有一定的差距，虽说SUV的发力调教出不错的国内市场，但随着国六新标和市场饱和度的瓶颈，不管是轿车还是SUV都进入了“寒冬”的状态，市场整体都不尽如人意。相比之下，合资品牌还是占据着一半以上的市场份额，可谓日久才能见“真车”，不过作为合资品牌中的它却是销量惨淡，在5月才卖出了不到400台，虽然配备了8AT和i-Cockpit唯我座舱，也没能挽回销量。

提到法国，想到的就是浪漫和淡然，同样作为其代表的汽车品牌——标致也同样如此。作为一家同样有着百年造车历史的它，有着令人瞩目的成就与地位。虽说也是以合资的形式进入国内市场，但文化差异与销售策略上的不同，还是位居二线品牌，新推出的旗舰车型标致508L可以说是诚意满满，本想“标”一把，可从销量上看还是有些乏力。

矩阵式格栅与细长的车灯组相映成辉，而竖版的日行灯十分醒目，毫米波雷达装配在下方的进气口中央位置，而带有红外线功能的摄像头则被隐藏在LOGO上方。下探式前脸收紧态势明显，带来视觉上的运动感和实际的风阻效果。

4870mm、1855mm的车长及宽度很符合同级车的设计，贯穿侧身的腰线加强了车身的拉伸性，尾窗的英文铭牌让豪华在细节上也有所体现。

尾部虽说没有采用流行的贯穿式尾灯，但在黑色“背板”上各三条竖版的车灯，不管是日间还是点亮时都很吸睛，有着跑车的既视感。18英寸的五幅轮毂也同样非常时尚，相比老款而言整车外观在时尚与豪华方面下了不少功夫。

内饰的设计有着飞机驾驶舱的类似体验。前方面板的双层设计不仅提升了车内的空间感，而且布局同样非常吸引人。12.3英寸的中控屏智能化水平很高，不管是娱乐还是操控都可以通过语音控制，下方排列的钢琴按键和空调触摸键指向清晰，触感灵敏。电子档杆握感舒适而且反应灵敏，全自动泊车按键也被安排在档杆上，方便操控。两辐方向盘自带运动操控感，而瞭望镜样式的液晶仪表盘高出方向盘，非常方便读取，五种背景模式的切换可以减缓驾驶者的审美疲劳。出风口的整体上移有利于车内空气的流动性。黑、红的色彩搭配带着高档与跑车的感受，烤漆与碳纤维的装饰材料很实在，细腻的缝线随处可见，甚至都武装到了中控台上，加上法国FOCLA音响的装配，提供了很棒的驾乘体验。

1455mm的车高与2848mm的长轴距让车内空间非常宽裕，而且真皮菱形缝线座椅颜色吸睛，坐上去更是非常舒适，和豪华车比起来一点都不逊色。档位区下方的USB接口、无线座充与扶手区的杯架等都提供了方便的小型储物空间，而513L的后备箱足可以存放更多物品。中控区与天窗都配有氛围灯，在同级车中可是不多见的黑科技运用，让车内空间变得更加有料。

1.8T加8AT的动力提供了155kW的最大功率和300N.m的最大扭矩，踩踏油门带来的瞬间响应与沉稳的驾驶感很符合法系车的特点。这台车的静音处理更是出色，不管是低速还是高速行驶都听不到路噪及发动机的噪音，百公里6.1升的油耗也是表现出色。

虽然诚意满满，但相比同级车大张旗鼓的造势而言这款车略显低调，才暂时的输下阵来，目前它一个月的销量才不过400-600左右，仅仅是三位数的水平。不过如此好车要是埋没了还是有点可惜。

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