科技彰显人文关怀，福祉车了解一下

就在前不久，本田奥德赛发布了锐·混动福祉车，不但为人们提供了更为方便的出行体验，也进一步证明了科技始终还是离不开人文关怀的，不然就算发展的再快，也只是冰冷的科技而已。

说到这儿我觉得有必要先跟大家分享下福祉车，毕竟在国内它还算是个生面孔。福祉车这个名字来自于日本（在欧美国家被叫做entervan），主要指方便轮椅或者行动不便人士上下的车辆。

其实纵观全球，不可否认日本对残疾人士的考虑最为周全。当然，日本的老龄化严重也是不争的事实。所以暂且不说其他各种便捷设施，单说日本的福祉车文化也是属于优等生行列。

旋转座椅是福祉车早期最基本的款式。对于行动不便的人来说，上下车是最头疼的事情，这点在我当年腿受伤的时候深有感触且无比羡慕福祉车。旋转座椅就是将座椅先转向门的方向，坐好后通过手动旋转将座椅水平转回车内，简单方便。

旋转座椅虽然方便，但对于一些底盘较高的车型实用性就大打折扣，所以伴随着科技发展就出现了例如奥德赛这种可以在车外进行升降的电动旋转座椅。这种座椅通过遥控控制，伸出车外后还可以下降一定高度，方便残障人士乘坐。

这儿真不是外月圆系列，其实我们国家也有就在身边的福祉车，那就是公交车。现在很多省份的公交车在上车的台阶位置都有一个盖板，把盖板打开就可以方便轮椅通行，而且在车内还有专门固定轮椅的地方。

而私家车在国内的福祉车目前多数还是通过一些MPV车型改装而成，之所以选择MPV也是因为其空间便利性较高，是具有先天优势的车型。这也就解释了为什么在欧美福祉车要叫entervan这个名字。但是在国内还并没有真正意义上的官方整车生产的车型，直至奥德赛福祉车的上市。

奥德赛一直都是家用MPV的主流选择，前不久上市的混动版更是将油耗降至了更低的水平。而且在二胎大环境影响下，MPV车型也成为了很多奶爸的首选。此次奥德赛福祉车的上市也是对家里的老人带来了更多的关爱。更何况作为“空间魔术师”的本田来说，选择奥德赛做福祉车也是最佳的选择。

具有优势的空间，较低的油耗，还有方便残障人士出行的无障碍设施。这些不正是在科技发展的大潮中不断优化的结果吗？作为国内第一个官方生产福祉车的企业，本田也将科技创新元素注入了更多的人文关怀。

假设一下，当我们老去的时候，科技发展到什么程度我不敢想象，但是必将会有更多充满人文主义关怀的产品出现来满足我们的生活需求，真正做到科技改变生活。