缤越VS缤智，国产小型SUV靠产品力硬碰日系

小型SUV是SUV阵营中的入门之选，售价也更亲民，所以成为很多人的第一辆车之选（微型SUV也有，但已经远离主流了）。从2018年的小型SUV销量排行来看，自主品牌凭借高性价比确实取得了更多的席位，但是本田XR-V和缤智在价格更高的同时依然取得了好成绩。那缤智和XR-V的壁垒当真坚不可摧？

吉利在自主品牌中的实力无需多说，无论是技术实力还是质量水平，吉利已经超出其他自主品牌一个层次。

单就小型SUV而言，基于BMA平台打造的吉利缤越就是吉利强大产品力的证明，与缤智/XR-V对比起来，吉利缤越除了品牌底蕴不如本田之外，如果用产品力来和缤智掰腕子，缤越完全可以占据上风。

吉利近年来的设计有目共睹，作为专为年轻化市场打造的缤系家族，缤越和缤瑞都表现出极具时尚活力的性格。缤越作为一款颇具运动感的小型SUV，吉利专为其调制的红色车漆，活力四射。

运动版车型还有碳纤维样式的前铲和后包围，以及酷炫的尾翼，四出排气也非常具有气势。

缤智的设计当然也不差，隐藏式的后车门把手很有个性，整体还是比较时尚年轻的。如果说缤智是28岁的青年小伙，那缤越就是18岁的年轻少男。而且缤智的定位和取向并没有着重于运动层面，所以相比缤越有着运动感的缺失。

总的来说，缤智的外观设计在上市之初可以算得上前卫有设计感，但是到了2019年，这样的设计只能说是中规中矩，已经不够惊艳了（这也和街上的缤智/XR-V太多有关系，看多了也就审美疲劳了）。

缤越的内饰不仅体现了设计感，还有科技感。设计感来自于色彩和线条的搭配，以及整体的布局。科技感来自于全液晶仪表盘和中控大横屏的使用，配合电子挡杆和一系列科技装备，缤越的年轻时尚气息藉由设计感和科技感体现得淋漓尽致。

缤智的内饰不算朴素，但是在2019年就显得有点普通，设计感上稍显欠缺，和外观一样，属于中规中矩的类型。

如果说缤越的内饰设计是时下漂亮的全面屏手机的话，那缤智还停留在iphone 6的时代，不仅是设计感的欠缺，还有科技感也不够新潮。

全液晶仪表、大屏以及其他智能配置缤智高配车型上面都不缺，就像iphone6一样，功能都有，也算的上优秀，但那是前几年的设计了。

车是代步的，这是必然，但只要是车就有代步属性，更重要的是代步之外的东西。缤越搭载的1.5T发动机最大马力177匹，很巧的是缤智刚上市的1.5T车型最大马力也是177匹。

但是，缤越搭载7速双离合变速箱，而缤智搭载CVT变速箱，并且缤越的扭矩比缤智大了35牛米。这最终呈现出来的差距从百公里加速上表现为缤越比缤智快了1秒多，缤越百公里加速实测仅需7.71秒。

当然不是说双离合就比CVT更好，但是无疑，挡位清晰明确的7速双离合比讲求平顺的CVT更运动——同样排量的涡轮增压发动机，除了扭矩上的差距，变速箱的差异也是决定加速表现的关键因素。

如果说缤越的行车表现有让人吐槽的地方的话，那就是偏软的悬架了，这使得缤越在过弯时不能给予驾驶者足够的信心，但是这种小型SUV本来就不是用来劈弯的，充足的动力和足够爽朗的换挡让缤越开起来流畅自如，你可能不会喊出一个爽字，但舒服这个词是可以匹配的。

如果开的是缤智，CVT的平顺可以让你车上的乘客安然入睡，但是运动与激情？

至于你要担心缤越是三缸，那这个担心过余了，缤越的三缸足够优秀，毕竟出自沃尔沃和吉利之手。

性价比一直是自主品牌的优势，缤越的性价比也是非常高的。缤智目前新推出的1.5T车型起步价14.58万元，但缤越的1.5T顶配（不带48V轻混的版本）也才11.98万元。

如果拿缤智售价14.58万元的1.5T入门版（2019款 220 TURBO CVT精英版 国VI）和缤越售价11.98万元的1.5T顶配版（2019款 运动款 260T DCT Battle 国VI）来比较配置的话，你就知道差距有多大。

这两款车型相比，缤越除了动力表现更强外，还有6气囊、被动行人保护、主动安全系统、前后雷达、360度影像、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、无钥匙进入启动、真皮方向盘（缤智为塑料）、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、车联网、LED大灯、氛围灯、感应雨刷等配置，这些都是缤智所不具备的。

不要说缤智1.5T车型入门版本，即使是缤智的顶配车型，其搭载的配置也无法与缤越相比，你要知道，缤智1.5T顶配指导价几乎要18万元了，被取代1.8L的车型指导价更是接近了19万元。