“自主黑马”新款开启预售，3种动力8款车型，满足国六，才7.78万

提到帝豪GS，大部分人对它的印象都是“跨界SUV”；在当时，跨界SUV都是比较高端的产品，所以当帝豪GS以跨界的身份出现时，就受到了多方面的质疑，但作为帝豪历时三年半精心打造出来的跨界SUV，它底子的傲气明显不甘于让自己“受辱”，帝豪GS在上市之后，就迅速成为了一匹自主黑马，月均过万的销量让它证明了自已。

在它上市之后，跨界SUV就犹如雨后春笋一般，它的出现打开了平价跨界SUV的市场，甚至在一定程度上还可以说它是国产跨界SUV的鼻祖。不过随着SUV市场的竞争进入白热化，各种跨界SUV的诞生也抢夺了属于它的市场，帝豪GS的销量已经大不如前了，为此，更新换代迫在眉睫。近日，吉利官方宣布新款帝豪GS正式开启预售，新车将推出1.8L、1.4T、1.5T三种动力共计8款车型，其预售价区间为7.78-11.68万元，据了解，1.4T与1.5T的车型还满足国六的排放标准。

（新款帝豪GS 动版）

新款帝豪GS使用了双外观的设计，将推出“动”版与“雅”版，两款车型主要针对前脸有所变化。

“动版”的车型增加了曜石黑动感双色车身，全熏黑式的车柱、车顶与红色的车身完美相契合，整体看上去更加年轻时尚，涟漪回纹式的进气格栅内部车标嵌以家族最新的黑色LOGO，更显家族特色，梯形的下进气口使用了镀铬进行包裹点缀搭配L型的导流槽尽显时尚运动气息。

侧面不规则的腰线令其在运动中透露着几分优雅，不仅满足了视觉上的美感，还符合空气动力学，整体侧面被描绘的婀娜多姿。

尾部的总体造型也显得很有层次感，多条硬朗的线条把尾部刻画的很有力量肌肉感，双侧L型的后包围造型与前脸相对应，搭配粗壮的下包围与双边双出排气管，进一步烘托了尾部的运动气息。另外，“动版”车型将标配远近一体LED大灯与全景天幕，总得来说动版比较符合年轻人的审美需求。

而“雅版”的车型风格偏向于优雅典致，前脸的造型相对于比较低调，两侧导流槽是使用三角形的样式，此外家族式的进气格栅同样加入了全新的黑色LOGO，两侧下包围凝练出了舒展的形态，整体线条舒展且流畅，不仅拉伸了车辆的横向视野还令整车张弛有度。而侧面与后面的话则与“动版”车型保持一致。

接着再来看看其内饰，两种车型的内饰布局是保持一致的，仅仅在配置上有所不同。

新款帝豪GS的内饰与现款基本保持一致，依然使用对称式布局，大量的银色镀铬板装饰着内饰，中控台看上去非常的简洁，整体充满了时尚感。

配置上进行了大幅度的升级，更换了全新的家族式多功能方向盘，并且搭载了最新的L2级智能驾驶辅助系统，包含ICC智能领航系统、AEB安全预碰撞系统、AEB-P行人识别/保护系统、IHBC智能远光灯控制、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助和SLIF限速标识智能识别，丰富的配置在同级中极为罕有，这也从侧面反映出了吉利以人为本的造车理念。

智能互联上，新帝豪GS将开启全面车联网时代，全系搭载GKUI吉客智能生态系统，新增手机App远程启动/关闭发动机、远程控制空调/车窗等功能，并可享受5年不限量免费流量，构建全新人机交互系统，为用户打造智慧行车新体验。

动力方面新款帝豪GS在现款的动力基础上新增了1.5TD发动机，其中1.8L发动机最大马力为133PS，峰值扭矩为170牛米，匹配6MT/6DCT变速箱；而1.4T发动机最大马力为141PS，峰值扭矩为235牛米，匹配6MT变速箱与CVT变速箱；而1.5T发动机最大马力为177PS，峰值扭矩为255牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，此外1.4T与1.5T动力总成将满足国六的排放标准。

总结：如今的消费主力已经趋向年轻化，正是这点，所以很多车企都推出主打运动时尚的车型，而全新帝豪GS也不例外，为了迎合更多年轻的消费者，新车将带来更多的车型与动力供大家选择，从方方面面来说，帝豪GS的竞争力还是非常强的。相信帝豪GS能将继续谱写辉煌的成绩，延续跨界SUV的霸主地位。

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